tyubik

Зомбирую вас что ли, прописные истины твердите.
Езжайте, конечно. А если что и выйдет из строя, то палочкой там в это потыкайте, если кнопки "RESET" не сыщется.

tyubik добавил 03.02.2015 в 15:51
Ни один из потенциальных работников вопроса не задал про изучение установленных систем )))

Алексей 1986

Спасибо за критику, по существу... Все требования к штату я высказывал по телефону... Михаил, спасибо за понимание, завтра измененное штатное будет, до пятницы я наберу Вас...

Admin

мальчик одним вопросом отсеял две группы кандидатов:
1. те, которые претендуют на бОльшие суммы, чем работодатель может дать
2. группа рефлексирующих, которых возмущает такая постановка вопроса в лоб (эта группа слишком требовательна к коллективу и условиям труда, потому нежелательна)


тут видимо была принадлежность ко второй группе

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Ну конечно же только хорошестей желаю, только не зацикливайтесь на денежном довольствии )))

tyubik добавил 03.02.2015 в 19:16
Ух, вождь драный!
Ух, опять прав!

Luke

Озвучивай, конечно.
(правда там уже года 3-4 ничего не рвалось тьфу-тьфу)

Лёх, честно, не могу понять, ты то почему волнуешься о квалификации специалистов ст. Лужская?

tyubik

Совсем не так. Переживаю за судьбу устройств, зная уровень квалификации "специалистов".

Старик Хоттабыч

это он жалеючи о том что без него все там сломают...

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Luke

Если повысить квалификацию специалистов путем вливания доп. средств (а именно, наим более высококвалифицированных спецов, чем сейчас имеются), то доходы корпорации не вырастут, или вырастут не значительно (далеко не пропорционально затраченным средствам). Зачем, спрашивается, деньги кидать в воздух?

Torquato Tasso

если нанять вместо спецов обычных таджиков, то доходы корпорации вырастут

Luke

Думаю, что нет. Потому как уже наняли бы

tyubik

Анекдот вспомнился. От имени монашки:
- Шли бы Вы домой подро...ить, Святой Отец, со своими "Барбарисками".

дспзVS

Штаты не поспевают за мощностями

Важным событием на полигоне ОЖД в 2015 году станет запуск сортировочной горки на станции Лужская. Здесь впервые используется оборудование производства компании «Сименс», опыта эксплуатации которого не имеют в России. На начало июля планируется ввод 16 путей подгорочного парка и двух пучков роспуска. А к концу года горка на Лужской должна заработать на 32 путях.

Подготовка к первому этапу уже началась. На Октябрьской дороге разработан план мероприятий, так называемая дорожная карта. Согласно графику работ ООО «Сименс» и Строительно-монтажного треста № 1, с 24 февраля начнутся пусконаладочные работы, причём с 24 марта они будут проводиться под нагрузкой, в условиях реального роспуска вагонов. К этому времени должны быть подготовлены дежурные по горке. В текущем месяце запланировано их обучение специалистами ООО «Сименс». Однако собственно горочного штата ещё нет, так как новые должности в ОАО «РЖД» открываются уже после запуска комплекса устройств. Проблему кадров горочного цеха решают на Лужской своими силами.

– Подбираем дежурных по станции, станционных диспетчеров, прошедших «усть-лужскую» школу и подходящих по профессиональным качествам, – рассказал начальник станции Валерий Баккал. – Ищем и в других регионах. Приехали специалисты из Оренбурга, Архангельска, с Украины. Правда, зачислить их в штат пока невозможно – не открыты штатные должности. А кроме того, приходится в срочном порядке решать вопрос обеспечения жильём. Считаю очень важным, прорывным решением выделение денег для аренды квартир в Кингисеппе. Компания «РЖД» будет оплачивать 70% стоимости арендованного жилья.

Кстати, пока идут пусконаладочные работы, с нагрузкой и без, весь имеющийся на Лужской штат будет работать с большими перегрузками из-за того, что силы отвлекутся для обеспечения работы горки. Оперативный персонал перейдёт кто на четыре, а кто и на три смены. Руководители и инженерно-технические работники, уже перешедшие на шестидневку, очевидно, до июля лишатся выходных. Поскольку уникальная станция не имеет аналогов на РЖД, разрабатывать технологию работы сор­тировочной системы, всю необходимую документацию приходится с чистого листа самим усть-лужцам с помощью руководства дирекции управления движением и Санкт-Петербург-Витебского центра по организации работы станций. Переориентация экспортных потоков с прибалтийских портов на отечественные – архиважный государственный проект, в реализацию которого вкладываются многие миллиарды рублей. Однако социальная составляющая этого проекта, как всегда, хромает. Новые пуски осложняют социальную атмосферу в городке Усть-Луга, во всяком случае в железнодорожной его части. Тринадцать квартир, уже заселённых прибывшими ранее на станцию работниками, должны быть освобождены для тех, кто вот-вот приедет сюда. Для числящихся в так называемом перечне «имеющих право на технологическое жильё». В этот перечень входят далеко не все специалисты, обеспечивающие жизнедеятельность припортовой станции. Проектируя крупнейший на Балтике морской порт, авторы, очевидно, выпустили из виду пустынность этих мест. Ближайший районный город Кингисепп – в 60 километрах от Усть-Луги. Там-то и планируется арендовать квартиры для выселяемых из обжитых жилищ движенцев. И, кстати, на их доставку на работу и с работы придётся тратить немалые средства. Расходы, конечно, пойдут по другой статье, по другой, так сказать, интегрированной вертикали, но карман-то с деньгами один и тот же.

Два года назад, когда грузопоток в порт Усть-Луга был на треть мельче сегодняшнего, перспективные проблемы обсуждались на технико-технологическом совете Санкт-Петербург-Витебского региона. В решения того давнего совещания было записано немало пунктов, актуальных по сию пору. Вопросы строительства жилья, организации горячего питания, транспортного обеспечения, расширения того же перечня основных профессий, имеющих право на получение технологического жилья… Видно, прав был заместитель начальника Октябрьской дороги по Санкт-Петербург-Витебскому региону Андрей Панков, предложивший тогда придать станции Лужская особый статус! А что тут нелогичного, если решается задача особой государственной важности?

Lamaks

Вождь! Сколько в Питере, вождь? Ваше мнение, вождь!?

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

ШВП

Кто-нибудь из форумчан согласился. Мы на Лужскую много грузим.Буду приветы на вагонах посылать.

Lamaks

Не пройдут модерацию руководителем роспуска

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)