Штаты не поспевают за мощностями
Важным событием на полигоне ОЖД в 2015 году станет запуск сортировочной горки на станции Лужская. Здесь впервые используется оборудование производства компании «Сименс», опыта эксплуатации которого не имеют в России. На начало июля планируется ввод 16 путей подгорочного парка и двух пучков роспуска. А к концу года горка на Лужской должна заработать на 32 путях.
Подготовка к первому этапу уже началась. На Октябрьской дороге разработан план мероприятий, так называемая дорожная карта. Согласно графику работ ООО «Сименс» и Строительно-монтажного треста № 1, с 24 февраля начнутся пусконаладочные работы, причём с 24 марта они будут проводиться под нагрузкой, в условиях реального роспуска вагонов. К этому времени должны быть подготовлены дежурные по горке. В текущем месяце запланировано их обучение специалистами ООО «Сименс». Однако собственно горочного штата ещё нет, так как новые должности в ОАО «РЖД» открываются уже после запуска комплекса устройств. Проблему кадров горочного цеха решают на Лужской своими силами.
– Подбираем дежурных по станции, станционных диспетчеров, прошедших «усть-лужскую» школу и подходящих по профессиональным качествам, – рассказал начальник станции Валерий Баккал. – Ищем и в других регионах. Приехали специалисты из Оренбурга, Архангельска, с Украины. Правда, зачислить их в штат пока невозможно – не открыты штатные должности. А кроме того, приходится в срочном порядке решать вопрос обеспечения жильём. Считаю очень важным, прорывным решением выделение денег для аренды квартир в Кингисеппе. Компания «РЖД» будет оплачивать 70% стоимости арендованного жилья.
Кстати, пока идут пусконаладочные работы, с нагрузкой и без, весь имеющийся на Лужской штат будет работать с большими перегрузками из-за того, что силы отвлекутся для обеспечения работы горки. Оперативный персонал перейдёт кто на четыре, а кто и на три смены. Руководители и инженерно-технические работники, уже перешедшие на шестидневку, очевидно, до июля лишатся выходных. Поскольку уникальная станция не имеет аналогов на РЖД, разрабатывать технологию работы сортировочной системы, всю необходимую документацию приходится с чистого листа самим усть-лужцам с помощью руководства дирекции управления движением и Санкт-Петербург-Витебского центра по организации работы станций. Переориентация экспортных потоков с прибалтийских портов на отечественные – архиважный государственный проект, в реализацию которого вкладываются многие миллиарды рублей. Однако социальная составляющая этого проекта, как всегда, хромает. Новые пуски осложняют социальную атмосферу в городке Усть-Луга, во всяком случае в железнодорожной его части. Тринадцать квартир, уже заселённых прибывшими ранее на станцию работниками, должны быть освобождены для тех, кто вот-вот приедет сюда. Для числящихся в так называемом перечне «имеющих право на технологическое жильё». В этот перечень входят далеко не все специалисты, обеспечивающие жизнедеятельность припортовой станции. Проектируя крупнейший на Балтике морской порт, авторы, очевидно, выпустили из виду пустынность этих мест. Ближайший районный город Кингисепп – в 60 километрах от Усть-Луги. Там-то и планируется арендовать квартиры для выселяемых из обжитых жилищ движенцев. И, кстати, на их доставку на работу и с работы придётся тратить немалые средства. Расходы, конечно, пойдут по другой статье, по другой, так сказать, интегрированной вертикали, но карман-то с деньгами один и тот же.
Два года назад, когда грузопоток в порт Усть-Луга был на треть мельче сегодняшнего, перспективные проблемы обсуждались на технико-технологическом совете Санкт-Петербург-Витебского региона. В решения того давнего совещания было записано немало пунктов, актуальных по сию пору. Вопросы строительства жилья, организации горячего питания, транспортного обеспечения, расширения того же перечня основных профессий, имеющих право на получение технологического жилья… Видно, прав был заместитель начальника Октябрьской дороги по Санкт-Петербург-Витебскому региону Андрей Панков, предложивший тогда придать станции Лужская особый статус! А что тут нелогичного, если решается задача особой государственной важности?
