СМИ объяснили задержку c назначением Фрадкова в РЖД санкциями
Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/business/18/10/201...df511#xtor=AL-[internal_traffic]--[rss.rbc.ru]-[top_stories_brief_news]

Ну, кто первый про Награйляна? ;)

Лучше уж про В. Фомина.

http://izvestia.ru/news/640118 :net:

а знаешь кто такой Антон?

Admin добавил 24.10.2016 в 21:04
посмотрел статистику перехода на корп. энциклопедию за сегодня. Впечатляет

http://morepic.ru/images/5676586786786786_4383.jpg

Admin добавил 24.10.2016 в 21:05
http://morepic.ru/images/5678567867567867867_5458.jpg

вот он

http://pikabu.ru/story/rzhd_dostoyno...raylya_4773544 :shocking:

Из РЖД решил уволиться ключевой топ-менеджер


http://morepic.ru/images/754861527731309_1952.jpg

Как стало известно,из команды Олега Белозерова, полтора года назад возглавившего РЖД, может уйти ключевой топ-менеджер. Заявление об увольнении написал старший вице-президент Сергей Мальцев, курирующий стратегию РЖД

Мальцев был назначен старшим вице-президентом РЖД, отвечающим за вопросы стратегического планирования и развития, в ноябре 2015 года, сменив на этом посту Валерия Решетникова, давнего соратника экс-президента монополии Владимира Якунина. Олег Белозеров, который незадолго до этого, в августе 2015 года, возглавил РЖД, достаточно быстро сменил в компании правление, сократив его численность с 25 до 21 человек (сейчас их число снова выросло до 23, следует из данных сайта РЖД). Он также вывел из состава правления ключевых вице-президентов (помимо Решетникова, еще одного соратника Якунина, Вадима Морозова, отвечавшего за общее управление), переведя их на должности своих советников.

До прихода в команду нового президента РЖД Мальцев семь лет возглавлял железнодорожного оператора Globaltrans, который в 2008 году провел публичное размещение акций (IPO) на Лондонской фондовой бирже — первым из российских железнодорожных операторов. Появление в монополии на такой важной позиции человека из частного бизнеса, одного из главных сторонников либерализации локомотивной тяги (сейчас основная часть локомотивов принадлежит РЖД, а независимые операторы могут осуществлять перевозки с собственными локомотивами только на небольшом числе маршрутов), воспринималось рынком с большим воодушевлением. Мальцев работал над вариантами либерализации с 2014 года, когда возглавил совет потребителей по вопросам деятельности РЖД при правительственной комиссии по транспорту. Он отстаивал идею по передаче вагонов и локомотивов отдельной «дочке» РЖД, пока сама монополия останется владельцем инфраструктуры. Якунин, будучи главой компании, был категорически против этой инициативы, а Белозеров, напротив, не исключал такой возможности. Приход в правление одного из руководителей операторских компаний может означать, что РЖД «наконец-то повернется к рынку», говорил тогда газете «Ведомости» топ-менеджер одного из операторов.

Вероятно, чтобы избежать конфликта интересов, Мальцев даже передал принадлежащие ему 4,5% Globaltrans в специальный траст (в пятницу, 3 февраля, этот пакет стоил на Лондонской бирже $50 млн). Но в РЖД он задержался ненадолго. По словам одного из собеседников РБК, ему не удалось сработаться с членами команды Белозерова. «Блок, за который Мальцев отвечал в РЖД, не оправдал надежд», — приводит другую версию еще один собеседник РБК. По его информации, топ-менеджер думает вернуться в частный бизнес.

«Мальцев — профессионал с большим опытом, его приход сулил ускорением реформ в РЖД, — замечает старший аналитик «Атона» Михаил Ганелин. — Однако зачастую бывает, что человеку из частного бизнеса непросто ужиться в гигантских корпорациях». Возможно, его видение не совпало с взглядами других членов команды, добавляет эксперт.

Мальцев пришел в РЖД в качестве проектного менеджера с задачей разработки стратегии и запуска ряда законодательных инициатив, которые должны были обеспечить улучшение финансовых показателей РЖД (например, либерализация рынка локомотивной тяги, развитие контейнерных перевозок и т.д.), перечисляет гендиректор INFOLine-Аналитика Михаил Бурмистров. Но сейчас стало очевидно, что компания может обеспечить себе безубыточность за счет тарифных решений ​и такие реформы уже не настолько необходимы, указывает он. При этом рынок железнодорожных перевозок с универсальным парком перешел в стадию роста и появились перспективы для его консолидации, поэтому возвращение Мальцева в частный бизнес вполне логично, заключает Бурмистров.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/58948eec9a79470e46cc6d90

Весьма неожиданно...

В Ярославле представили нового начальника Северной железной дороги


Президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров 29 мая представил коллективу Северной железной дороги в Ярославле нового руководителя — Валерия Танаева.
До Танаева СЖД возглавлял Сергей Кобзев. Он был назначен в 2015 году, а в апреле 2017 года покинул должность, став страшим вице-президентом ОАО «РЖД».
Валерий Танаев родился 3 августа 1966 года в совхозе Отрадный, Державинский р-н, Целиноградская область, Казахстан. В 1995 году окончил Сибирскую государственную академию путей сообщения. В 1989 начал железнодорожную карьеру в должности помощника машиниста тепловоза локомотивного депо Новокузнецк Кемеровской железной дороги. С тех пор работал на железной дороге в разных должностях. В 2013 году стал главным инженером Октябрьской железной дороги, с этой должности пришел в Ярославль. Женат, трое детей.
«Валерий Фаритович прошел все ступени профессионального роста, его опыт поможет обеспечить преемственность в развитии Северной железной дороги и вывести ее на новый уровень эффективности», — сказал президент «РЖД» Олег Белозёров.
Валерий Танаев награжден именными часами президента ОАО «РЖД», тремя благодарностями президента ОАО «РЖД», знаком «Почетный железнодорожник ОАО «РЖД», знаком «Почетный железнодорожник Октябрьской железной дороги». В 2016 году присвоены звания «Новатор ОАО «РЖД» и «Почетный работник Дирекции тяги».

http://morepic.ru/images/regnumpicture1496127_8552.jpg

http://www.rzd-partner.ru/zhd-transp...aleriy-tanaev/

слишком он какой-то серьезный

Олег уже на ногах после аппендицита? Молодцом

Кто теперь на месте Танаева?

А?

пока никого

пока ио - Иванов