Суховерша Алексей

Забавный вопрос: брать будет, давать - не факт.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Старик Хоттабыч

Наблюдал три дня за муравейником. Ни планерок, ни совещаний. И главное — все работают!

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

T1000

лучше б работал

Эдикрафт

Как где? Там же где и Якуша, у ВВП будет просить. Не сокращать же топ-менеджеров, аппарат, чиновников, не урезать же им зарплату.Ему это не простят.

ScouT-79

Хрена с два.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выступила против многомиллиардных государственных субсидий госкомпании "Российские железные дороги" при индексации грузовых тарифов на уровне 10%, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление главы ФАС Игоря Артемьева.

"Сначала они хотели 17% индексации, теперь они хотят 10%, а еще и многомиллиардные субсидии из бюджета. Мы говорим: это неправильно, это слишком много, уменьшайте свои издержки", — заявил Артемьев.
Он посоветовал РЖД научиться экономить, отказаться от "дорогостоящих особняков, футбольных команд, собственного ТВ" и прекратить "тратить деньги налево и направо". "Почему народ должен отвечать за монополию, которая будет жить хорошо, а все будут жить плохо?" — резюмировал глава антимонопольного ведомства.

Собеседник добавил, что у ФАС есть свои предложения по этой теме — "гораздо более строгие", которые сейчас обсуждаются в правительстве, отмечает агентство.

9 сентября газета "Ведомости" писала, что финансовый план монополии включает индексацию тарифов на 10% и 40 млрд рублей субсидий на "поддержание финансовой устойчивости", 36,5 млрд рублей — на покрытие расходов, связанных с пригородными пассажирскими перевозками.

"Общий размер господдержки, включая деньги Фонда национального благосостояния (ФНБ) на софинансирование инвестиционных проектов, — 173,6 млрд рублей", — говорилось в статье. Газета отмечала, что такая помощь позволит монополии не допустить убытка. Выручка компании, по ее прогнозам, должна вырасти к 2016 году на 10%, до 1,65 трлн рублей, расходы — на 7,4%, до 1,56 трлн рублей.

Весной монополия предлагала повысить стоимость грузоперевозок на 7,5% и рассчитывала получить 140 млрд рублей в виде субсидий на "поддержание финансовой устойчивости", индексация тарифа в 13% требовала 67,5 млрд рублей субсидий, в 15,7% — 24,1 млрд рублей. Позже РЖД снизила запрос до 130 млрд рублей при индексации в 7,5% и 100 млрд рублей при росте тарифов на 10%. При индексации в 17,7% субсидии были бы не нужны, указывали в компании.

Запрашиваемые РЖД субсидии "при индексации тарифов на 7,5% в 2-3 раза превышают реальные потребности компании", ответил на это глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев. Вице-премьер Аркадий Дворкович 10 июня ограничил потребности РЖД в субсидиях 75 млрд рублей с учетом компенсаций на пассажирские перевозки, пишет Forbes.

Ler

Да с деньгами то облом? Как бы з/п не урезали.

tyubik

Анатолий, дОма, все норм.

17845

Аналогично, я ещё с полчаса на лавочке у подъезда посидел-погода.......

tyubik

Ага, "Вот проститутка! А этот - наркоман!" )))