Неугомонный Перископ продолжает тему Усть-Луги.

На этот раз фоторепортаж про станцию Лужская-Сортировочная.

Как сортируются грузы для порта Усть-Луга. Взгляд изнутри

http://i72.fastpic.ru/big/2015/0819/...374eaef709.jpg
Главное здание станции с пунктом управления сортировочной горкой.

http://i70.fastpic.ru/big/2015/0819/...b0e74c7a84.jpg
Пост управления дежурного по горке.

http://i69.fastpic.ru/big/2015/0819/...b3d99beeb1.jpg
Позиции замедлителей.

http://i69.fastpic.ru/big/2015/0819/...c139a8974d.jpg
Радарные позиции перед замедлителями.

http://i67.fastpic.ru/big/2015/0819/...860e39086f.jpg
Заменители маневровых локомотивов, которые гоняют вагоны по путям, подтягивают их и сцепляют. Радиус действия - до конца пучка, на 106 вагонов длины. Стрелочкой помечено незаметное колёсико, которое по команде поворачивается вверх под нужным вагоном и толкает его за колесо, подтягивая куда надо.

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0819/...4e78668c19.jpg
Такие "локомотивы" стоят на всех путях подгорочного парка.

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0819/...609632ccb7.jpg
Вид вдоль пути.

http://i72.fastpic.ru/big/2015/0819/...e02cf84bc1.jpg
Вот оно, это толкающее колёсико, внизу справа. Пока оно в "спящем" положении, но по команде с центра управления разворачивается вверх. Вроде и простое на вид, но очень оригинальное решение!

http://i67.fastpic.ru/big/2015/0819/...1c33bb896b.jpg
Специальные пути с компенсаторами-замедлителями - для роспуска опасных грузов.Их теперь можно будет пропускать через горку.

Как работают компенсаторы-замедлители?

Что-то похожее на принцип работы гидравлического амортизатора в автомобиле. Цилиндр, поршень, жидкость, калиброванное отверстие. При нажатии ребордой колеса поршень нажимается вниз и опускается, преодолевая сопротивление жидкости, выдавливаемой через калиброванное отверстие из одной полости в другую. Чем больше скорость движения вагона - тем сильнее тормозной эффект.

А с точки зрения работы с опасными грузами какая у них функция? Дополнительное снижение скорости (обеспечение определенного темпа замедления?)?

Роспуск вагонов с отдельными категориями опасных грузов (не всех подряд) лимитирует скорость соударения вагонов в сортировочном парке. Точечные замедлители дополнительно подтормаживают излишне "резвые" вагоны.

Коллеги, подскажите что за система автоматизированного закрепления поезда применяется на станции (парк прибытия) и как она работает (инструкция, если есть).

Очень интересный вопрос!

А как расцепляют вагоны при роспуске? Вручную или автоматически?

Вручную...
Автоматизировать эту операцию пока никому не удалось.

Скажите....прошло больше года после введения в эксплуатацию системы MSR-32 на ст. Лужская....
Какие эксплуат. и сервисные проблемы выявились в процессе работы?!
как можете оценить работу системы?! положительно или отрицательно!?
вышла ли горка на расчетный показатель 5000 вагонов в сутки?!

можете ответить или хотя бы направить на нужных людей...
заранее спасибо..

Николай Николаевич,
Скажите....прошло больше года после введения в эксплуатацию системы MSR-32 на ст. Лужская....
Какие эксплуат. и сервисные проблемы выявились в процессе работы?!
как можете оценить работу системы?! положительно или отрицательно!?
вышла ли горка на расчетный показатель 5000 вагонов в сутки?!

можете ответить или хотя бы направить на нужных людей...

Roman1980 добавил 15.07.2016 в 13:17
Николай Николаевич,
Скажите....прошло больше года после введения в эксплуатацию системы MSR-32 на ст. Лужская....
Какие эксплуат. и сервисные проблемы выявились в процессе работы?!
как можете оценить работу системы?! положительно или отрицательно!?
вышла ли горка на расчетный показатель 5000 вагонов в сутки?!

можете ответить или хотя бы направить на нужных людей...

Я прочитал - но у меня нет ответов на Ваши вопросы.
"Нужные" люди - они же как-то были тут на форуме...

Кстати когда писал диплом 5 лет назад предлагал ставить гидравлические замедлитель на горке комбинатской. У китайцев есть типа таких на восточно сибирской стоят.

Я сейчас плотно этой темой занимаюсь. Домкратовидные замедлители на парковых путях сортировки стоят на ст. Забайкальск. Ездил туда в командировку из-за них. Широко применяются в Китае, США, ЮАР, Европе, в том числе и на спускной части горки. Если интересно, буду рассказывать, что накопал. Вполне вероятно, если подтвердится возможность применения, применим их на всех парковых позициях разрабатываемой в данное время горки. Будем первыми в РФ. Непонятно пока как проходить экспертизу.
http://morepic.ru/images3/20160622040229_4686_5689.jpg
http://morepic.ru/images3/20160622040425_581_1222.jpg

Не совсем ясна их работа - судя по ним - скинуть вагон для них раз плюнуть

Нет, скинуть не могут. Они легко нажимаются ногой. Сопротивление оказывают ударным нажатиям и ограничивают скорость движения до 5 км час. На фото стоповые замедлители, которые стоят в конце парка на противоуклоне и останавливают вагоны. А также и закрепляют. А в парке уклон до 4 тысячных и вагоны сами докатываются до предыдущих, не разгоняясь более 5 км час.

Витос добавил 17.07.2016 в 10:17
Вот на Усть-Луге для роспуска опасных грузов стоят такие же, только с приводом для перевода их в нерабочее состояние при вытяжке.