Струнный транспорт Юницкого

[Admin]

Струнный транспорт Юницкого - это что за зверь такой? Уже само название как бы намекает, что за ним стоят фильтры Петрика, т.е. лохотрон


из педивикии

Идею струнного транспорта выдвинул в 1977 году А. Э. Юницкий при совершенствовании эстакады для неракетной космической транспортной системы — общепланетного транспортного средства.


Экспериментальная реализации струнного транспорта началась в 2001 году, когда был построен опытный участок грузовой транспортной системы СТЮ в городе Озёры Московской области. Проект полигона и технологию его возведения разработал А. Э. Юницкий, генеральный директор и генеральный конструктор ОАО «Научно-производственный комплекс Юницкого». Работы по проектированию полигона и его строительству финансировались предпринимателем Д. В. Терёхиным и губернатором Красноярского края А. И. Лебедем из личного губернаторского фонда. Был построен испытательный стенд, как часть будущего полномасштабного полигона СТЮ. Действующий стенд с лабораторно-испытательным комплексом в виде переоборудованного грузового автомобиля ЗИЛ-131 массой до 15 т (в качестве имитатора пассажирского юнибуса и грузового юникара) демонстрировался Правительству Российской Федерации. Испытательный стенд на данный момент является недействующим[2]: в 2009 г., через неделю после Госсовета России по инновациям на транспорте, он был полностью уничтожен (демонтирован и увезён в неизвестном направлении) неустановленными лицами. В Российской Федерации в ноябре 2008 г. по решению Комитета транспорта Государственной Думы Федерального Собрания струнный транспорт Юницкого был рекомендован к скорейшему внедрению в экономику страны[3]. Вопрос интеграции струнного транспорта в экономику России 23 ноября 2009 г. рассматривался на Комиссии Совета Федерации по естественным монополиям под руководством Н. И. Рыжкова с точки зрения решения транспортных проблем России, как в мегаполисах, так и в труднодоступных регионах Сибири и Дальнего Востока. В ноябре 2009 г. на заседании Президиума Госсовета России, посвящённом инновациям на транспорте, была получена поддержка Президента России Д. А. Медведева. Однако, несмотря на всё это, в Российской Федерации разработчик так и не смог найти возможность финансирования рабочих проектов.

В разное время планировалось строительство СТЮ в нескольких городах России, в Объединённых Арабских Эмиратах, Китае, Южной Корее, Саудовской Аравии, Канаде, Вьетнаме и др. странах, но из-за отсутствия финансирования это строительство откладывалось на неопределённое время, так как разработчик не имеет возможностей финансировать строительство адресных инфраструктурных проектов. В 2008 г. первую струнную дорогу планировалось построить в Хабаровске[4]. Однако специалисты МИИТ не рекомендовали проект СТЮ в Хабаровске для реализации

[tiksi]

Идея технически здравая. Разновидность подвесной дороги, которых тьма. Экономическая обосновоность, тут прикинуть надо. Не факт, что не уйдет в дотационный транспорт.
А если как туристический? Линия от Тюмени до Тикси. Купейный экипаж, не спеша над тайгой и тундрой. Ляпота.

[Admin]

Идея технически здравая

фильтры петрика тоже с первого взгляда идея здравая

Admin добавил 12.10.2014 в 22:04
меня тут недавно спрашивали - стоит ли покупать акции этого юницкого, выстрелит ли идея? ответил что ни в коем разе

[tiksi]

Нам нет. Абрамовичу да, и давить правительство.

[Ivan078]

Сообщение от Admin

меня тут недавно спрашивали - стоит ли покупать акции этого юницкого, выстрелит ли идея? ответил что ни в коем разе

Смотря сколько стоят и какой процент от всех акций... Если за бесценок - можно и купить. Не выстрелят - не жалко, а выстрелят - будешь на собссном острове на закат глядеть...

Вон, маглев всю жизнь был "экономически невыгоден", ан-нет - технологии дожили, сдана в коммерческую эксплуатацию линия.

Так и тут - дойдут технологии - и всё, король. Поучительна история про патент на гибридный двигатель - наш товарищ его аж 92 году в США получил, а недавно с Тойоты денег нехилых срубил. Куча примеров таких. Но процент их, конечно, сильно невелик и всё равно надо осторожно. А про конкретно Юнницкого слышал я, что кто-то его идею спёр, вроде, и запатентовал... то ли в Австралии, то ли ещё где-то...