Тема: Техрегламенты Таможенного союза

**Абрамов..ИЧ** · 23.12.2013, 16:20

Согласно Решению №710 от 15.07.11 с 15 июля 2014 года вступят в силу:

1. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011)
2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТС «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011)
3. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТС «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011)

Каких изменений ждать нашей отрасли в связи с этим?
Взаимствуется ли что из требований Белоруссии/Казахстана (новое для нас) или всё будет базироваться на россиийских нормах?
Изменится ли нормативка, предъявляемая к ЖАТ? Как изменится порядок сертификации ЖАТ?

**tiksi** · 23.12.2013, 16:30

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

Как изменится порядок сертификации СЖАТ?

Вроде не изменяется.

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

Взаимствуется ли что из требований Белоруссии/Казахстана (новое для нас) или всё будет базироваться на россиийских нормах?

Я бы так не формулировал. Нормы не есть чисто российские (де юре), скорее согласованы в рамках 1520. Разработаны в РФ (де факто).

**Абрамов..ИЧ** · 24.12.2013, 10:45

те нормы, что "де факто" - они действительно разработаны вновь (имеют новые обозначения и т.п.) или в дальнейшем в Тамож. союзе опираться будут на непереработанные (те, что были до последнего в РФ)?

**17845** · 24.12.2013, 10:46

То, что переработали-читать тошно, а о заполняющих стандартах только-только думать начали

**Абрамов..ИЧ** · 24.12.2013, 11:23

Переработка нормативных документов обычно сопровождается рассылкой их проектов, затем сбором сводок отзывов с замечаниями от разных учреждений отрасли (ЦШ, ЦТех, ПКТБ, РС ФЖТ, кафедры АТ в УПСах и т.п.) и учет этих замечаний.
Если это делалось, то отчего тошно читать?
"Заполняющие" это что - требования ЭМС, климатики/механики и т.п.?
Не хотелось бы, что бы заполняюшие стандарты тоже было тошно читать... Они обсуждаются кем-то?
Сроки их введения пока неизвестны или к июлю 2014 всё будет уже?

**17845** · 24.12.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

Переработка нормативных документов обычно сопровождается рассылкой их проектов, затем сбором сводок отзывов с замечаниями от разных учреждений отрасли (ЦШ, ЦТех, ПКТБ, РС ФЖТ, кафедры АТ в УПСах и т.п.) и учет этих замечаний.
Если это делалось, то отчего тошно читать?
"Заполняющие" это что - требования ЭМС, климатики/механики и т.п.?
Не хотелось бы, что бы заполняюшие стандарты тоже было тошно читать... Они обсуждаются кем-то?
Сроки их введения пока неизвестны или к июлю 2014 всё будет уже?

Объясняю: при разработке ,почему то, использовались (зачастую) уже недействующие нормативные документы (с устаревшими ссылками и т.д.), потом это не глядя согласовывалось в департаментах, дальше что-то ещё неясно?
Вопрос: вы испытания провели, или нет? Если да, то когда у меня будут протоколы, мне планировать работу на январь- февраль нужно.
ФБУ "РС ФЖТ" Не согласовывает нормативов, а только подтверждает соответствие, ну не дали таких полномочий.

**Абрамов..ИЧ** · 24.12.2013, 12:18

ясно, спасибо. я так понял, что пока ничего существенного не произошло и всем можно сидеть на попе ровно. но когда дело дойдет до работы с устаревшими ссылками - будет весело.

интересно, а органом по подтверждению соотвествия на территории Таможенного союза будет РС ФЖТ?
а у казахов и белорусов у них есть свой "РС ФЖТ"?

Анонимный · 24.12.2013, 16:07

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

ясно, спасибо. я так понял, что пока ничего существенного не произошло и всем можно сидеть на попе ровно. но когда дело дойдет до работы с устаревшими ссылками - будет весело.

интересно, а органом по подтверждению соотвествия на территории Таможенного союза будет РС ФЖТ?
а у казахов и белорусов у них есть свой "РС ФЖТ"?

Не дай Бог

**tiksi** · 25.12.2013, 10:27

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

а у казахов и белорусов у них есть свой "РС ФЖТ"?

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Не дай Бог

Почему? Даётся право выбора сертификатора. Для разработчика хорошо. Тут не прошло, пройдет в там.

23.12.2013, 16:20	#1 (ссылка)
Абрамов..ИЧ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Питер Возраст: 44 Сообщений: 1,186 Поблагодарил: 149 раз(а) Поблагодарили 119 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 168	Тема: Техрегламенты Таможенного союза Согласно Решению №710 от 15.07.11 с 15 июля 2014 года вступят в силу: 1. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) 2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТС «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) 3. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТС «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) Каких изменений ждать нашей отрасли в связи с этим? Взаимствуется ли что из требований Белоруссии/Казахстана (новое для нас) или всё будет базироваться на россиийских нормах? Изменится ли нормативка, предъявляемая к ЖАТ? Как изменится порядок сертификации ЖАТ? Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 23.12.2013 в 16:25.
	Цитировать 0

24.12.2013, 10:45	#3 (ссылка)
Абрамов..ИЧ Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Питер Возраст: 44 Сообщений: 1,186 Поблагодарил: 149 раз(а) Поблагодарили 119 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 168	те нормы, что "де факто" - они действительно разработаны вновь (имеют новые обозначения и т.п.) или в дальнейшем в Тамож. союзе опираться будут на непереработанные (те, что были до последнего в РФ)?
	Цитировать 0

24.12.2013, 10:46	#4 (ссылка)
17845 Super V.I.P. Регистрация: 11.01.2012 Адрес: Малаховка Сообщений: 1,271 Поблагодарил: 167 раз(а) Поблагодарили 139 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 252	То, что переработали-читать тошно, а о заполняющих стандартах только-только думать начали
	Цитировать 0

24.12.2013, 11:23	#5 (ссылка)
Абрамов..ИЧ Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Питер Возраст: 44 Сообщений: 1,186 Поблагодарил: 149 раз(а) Поблагодарили 119 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 168	Переработка нормативных документов обычно сопровождается рассылкой их проектов, затем сбором сводок отзывов с замечаниями от разных учреждений отрасли (ЦШ, ЦТех, ПКТБ, РС ФЖТ, кафедры АТ в УПСах и т.п.) и учет этих замечаний. Если это делалось, то отчего тошно читать? "Заполняющие" это что - требования ЭМС, климатики/механики и т.п.? Не хотелось бы, что бы заполняюшие стандарты тоже было тошно читать... Они обсуждаются кем-то? Сроки их введения пока неизвестны или к июлю 2014 всё будет уже?
	Цитировать 0

24.12.2013, 12:18	#7 (ссылка)
Абрамов..ИЧ Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Питер Возраст: 44 Сообщений: 1,186 Поблагодарил: 149 раз(а) Поблагодарили 119 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 168	ясно, спасибо. я так понял, что пока ничего существенного не произошло и всем можно сидеть на попе ровно. но когда дело дойдет до работы с устаревшими ссылками - будет весело. интересно, а органом по подтверждению соотвествия на территории Таможенного союза будет РС ФЖТ? а у казахов и белорусов у них есть свой "РС ФЖТ"?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости БЧ] Создание ОТЛК привлечет дополнительные транзитные грузы на территорию Таможенного союза – БЖД	Анонимный	Новости на сети дорог	0	04.12.2013 05:04
[Новости БЧ] Вопросы технического регулирования Таможенного союза в области железнодорожной продукции и инфраструктуры обсуждают на семинаре в Минске	Анонимный	Новости на сети дорог	0	27.11.2013 01:04
[Новости БЧ] Вопросы технического регулирования Таможенного союза в области железнодорожной инфраструктуры рассмотрят в Минске	Анонимный	Новости на сети дорог	0	23.11.2013 11:04
[РЖД ТВ] Владимир Путин: Долгосрочные плюсы от созданного Таможенного союза куда весомее, чем сложности	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	13.11.2013 00:04
[РЖД ТВ] Внесение 50% плюс одной акции «ТрансКонтейнера» в объединенную логистическую компанию стран Таможенного Союза одобрено как концепция	Admin	Новости на сети дорог	0	26.06.2012 14:33

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)