Кстати, интересно: почему именно эта сумма?
Исследования проводились? Кто-нибудь об этом слышал или может участие принимал?
Или просто "лишние" деньги?

Вон, Лужков строил дороги, Собянин строит, а "пробок" меньше не становится. Не в пропускной способности участка дороги дело, а в тяготении потоков к определённым зонам. На железной дороге то же самое: не линейное развитие нужно, а разветвлённое. Иными словами: несколько маршрутов от точки "А" до точки "Б".
Вбухивать средства в строительство дополнительных путей без расширения возможностей промежуточных пунктов по работе с подвижным составом на недальновидный взгляд из Ивантеевки немного не мудро.

В комплекс мероприятий по увеличению пропускной способности, в том числе, входят организационно-технические мероприятия, строительство это уже край.
Работали скорее всего спецы, разгоняли, но это не панацея.

хотя если поставить на колеса датчики...

Так велась исследовательская работа или нет? )))
Сумма чем-то аргументирована, наверное.

На глаз прикинули и решили должно хватить всем.:oiE:

Вот у меня такое же впечатление сложилось. Как-то с бухты-барахты. Тут крошечную станцию метро из нескольких стрелок несколько месяцев обсчитываем, а целую магистраль модернизировать - это годы нужно затратить только на ТЭО.

tyubik добавил 28.06.2013 в 18:52
Вопрос-то, собственно, простой: четыреста пятьдесят миллиардов рублей для увеличения пропускной способности Транссибирской магистрали это МНОГО или МАЛО? :net:

Алексей, ТЭО не так долго делается :raD:
главное: опыт проектировщиков и понимание заказчика, что он хочет
и грамотно составленные техусловия
для СЦБ - кроме типа системы и не надо ничего
а тип системы - очевиден

Sama Y добавил 28.06.2013 в 19:17
нормально

то есть четырёхсот сорока девяти миллиардов рублей не хватит...

я ведь не считала :raD:

Sama Y добавил 28.06.2013 в 19:28
хотя, нееее
говорят, считала )))))
ЗЫ: ну и это... ты же помнишь, про 40%
ЗЗЫ: (округлила, не придираться)

да, СЦБистам хватит :), но тут речь идет не только о СЦБ, а о всем комплексе.

Определить реальную стоимость можно только проектом, а какими средствами и какие цели будут достигаться в проекте это уж как царь пожелает, под увеличение пропускной способности можно много чего подвести, и стоимость может гулять в обе стороны.

З.Ы. Кстати та сумма выделяется на три проекта.
и еще - ранее заявлялось, что стоимость одной ВСМ Москвабад-Казань где то 900 млрд.
кто то в пол цены все решил построить? :)

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ладно, любое созидание лучше прозябания, дай Бог и вам что отломится от этого торта.
Всё, домой.

Да чёрт с ними, с деньгами. "Они" воровали, и будут воровать. Ты лучше скажи - далеко от тебя тот пергон, где путейцев порезало? Их в кривой зацепило? НУ ВЕДЬ ТАМ ЖЕ В БРИГАДЕ БЫЛИ СИГНАЛИСТЫ!!!! Они куда смотрели? Почему в телеграмме сказано, что лок-я бригада даже НЕ ЗАМЕТИЛА людей на пути? Опять работяг ( машинистов с путейцами) "крайними" сделают? Детишек жалко. У одного - пятеро. А жене как? Одной с пятерыми?

А я бы рекомендовал песню "О, Боже, какой мужчина..." к обязательному корпоративному разучиванию.

От нее точно далеко. Свободный - это даже от меня далеко, очень далеко.

Ну а кто еще крайний? Сам о себе не позаботишься, никто не позаботится... Мы ни кому не нужны! Но если у нас уже почти до привычки надрючили отходить от поезда на обочину, а не на встречный путь и ходить только навстречу поезду, то в данном случае все по старинке было, похоже. В бригаде ходить очень опасно, все надеются на того, кто сзади идет, а он рас...дяй оказался, и машинисты тоже. Как не увидеть бригаду в желтухах? Спали? Видики смотрели? Если даже встречный был, то должны были стоя ехать и смотреть в четыре глаза, хоть подудели бы...
В прошлом году был у меня случай. Ночью, в туман приехал на повреждение на перегонный пост, сделал все, осталось калибровку сделать, выхожу из контейнера, калибратор жужжит, кругом темнота и туман, вдруг слышу, вернее чувствую какой то шум, а там еще дорога рядом... Осмотрелся - и к рельсам иду, наклонился за калибратором и чувствую шум усиливается, в пятидесяти метрах от меня в свете моей переноски вижу морду локомотива, а нога уже на рельсе, ею-то и почувствовал вибрацию, я буквально падаю назад и тут пролетает пассажирский поезд мимо меня, как летучий голландец ни одного огня на локомотиве... Звоню ДСП, что за херня, она спрашивает машинюгу, а он говорит, у меня электрику выбило грозой, освещение не работает... А ему предупреждение дано, что на перегоне работает механик. Хоть подудел бы... А нахрена?! Жалко, забыл фамилию посмотреть на следующий день в ГИДе, хотелось бы побеседовать с ......
Так что, берегите себя сами!!!