СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Общие вопросы железных дорог (https://scbist.com/obschie-voprosy-zheleznyh-dorog/)

- - Якунин снят с должности... Или не снят? (https://scbist.com/obschie-voprosy-zheleznyh-dorog/25620-yakunin-snyat-s-dolzhnosti-ili-ne-snyat.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Ясно вот теперь понятно.

sibic,

Цитата:

если тебе надо работать больше установленного времени

Если тебе НАДО,то это ничего не значит, просто это тебе надо. Иногда приходится пахать сверх всяких урочных, не потому, что ты плохо спланировал или хреновый руководитель.

Так все не отказываются от работы если просят работаем. А денег с верх нормы не платят.

Цитата:

Сообщение от sibic (Сообщение 235212)

Предлагаю ознакомиться как китайцы работают и почитать отзывы о РЖД нежелезнодорожников. Извините, если немного не в тему.
http://fishki.net/1392231-kak-kitajc...u-v-tibet.html

Отзывы слышал только: цены на билеты бешеные, грузов не дождаться, зарплаты у железнодорожников немеряные, пенсии тоже, проезд у них бесплатный, спецодежду дают и т.д и т.п.
А на деле?
Зарплата - нищенская...
За пенсию платить надо...
Проезд? А куда ехать то и на что? У кого есть на что ехать, так самолётом летят, дешевле выходит, чем поездами с их сервисом...
Спецодежда - аналог костюма химзащиты, потеешь так же и выглядит хуже робы сантехника, надевать стыдно. Зимний - "электрик" вообще куча ватников, промокает, Сапоги и ботинки без пяток - идти невозможно, только шаркая ногами, а зимние скользят как корова на льду.

В Китае и министра за растрату к расстрелу приговорили! А у нас рулит вместе с семейным своим кланом! И не чего?

sibic, спасибо. С удовольствием почитал ссылку. Восхитился продуманности примененных технолоий. В душе опять проснулась обида за нашу державу. Никак не смог удержаться от сравнения.

Цитата:

Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.

Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов.

Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.

Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров.

Цитата:

48 километров дороги Адлер-Красная поляна.
Невероятно, но факт: первоначальные, как, впрочем, и последующие работы по прокладке трассы были переданы этим компаниям без всяких конкурсов, тендеров и прочих «глупостей». Подготовительные работы при этом обошлись в астрономическую сумму — 2 млрд долларов. Первоначальные затраты на строительство автомобильно-железнодорожной трассы Адлер-Красная Поляна в расчетах 2006 года – 91 млрд. руб. (Постановление Правительства РФ от 08.06.2006 №357). Но уже в 2009 году стоимость строительства дороги выросла до 266,4 миллиарда рублей (9,404 млрд.$ в ценах 2012 года). Рост – в 2,5 раза.

Тысяча км дороги в Китае - 3,5 млрд.
Пятьдесят км в России - 9,5 млрд.

Что-то наши с тринадцатичасовым рабочим днем перетрудились. Может в самом деле пора отдохнуть.

Цитата:

Сообщение от СЭМ (Сообщение 235216)

sibic,

Если тебе НАДО,то это ничего не значит, просто это тебе надо. Иногда приходится пахать сверх всяких урочных, не потому, что ты плохо спланировал или хреновый руководитель.

У нас надо ТЕБЕ заменили на надо РАБОТОДАТЕЛЮ с уходом социалистических отношений к капиталистическим. Тебя попрут с работы и никакому работодателю ты не нужен.По-молодости лет душой болел за работу, а теперь НЕ НАДО, никто не заметит твоего рвения, только по шапке дать не забудут.

Цитата:

Первоначальные затраты на строительство автомобильно-железнодорожной трассы Адлер-Красная Поляна в расчетах 2006 года – 91 млрд. руб. (Постановление Правительства РФ от 08.06.2006 №357). Но уже в 2009 году стоимость строительства дороги выросла до 266,4 миллиарда рублей (9,404 млрд.$ в ценах 2012 года). Рост – в 2,5 раза.

Аппетит приходит во время еды.

И еще какой.

Сейчас Япе статейка про дачу Якунина. Почитайте. И еще одну статейку попросили закрыть.

Опять облом.

Цитата:

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил о согласии публично раскрыть свои доходы. Таким образом, глава госкомпании решил подчиниться соответствующему распоряжению правительства, которое было принято в конце декабря. При этом еще несколько дней назад Якунин называл требование раскрыть доходы «вмешательством в личную жизнь»
О намерении Якунина сообщил Интерфакс со ссылкой на его интервью «Российской газете», которое выйдет в четверг, 22 января. «Моя позиция предельно открытая: коль скоро принято решение, а я являюсь наемным работником компании, в которой акционер – государство, я, естественно, это решение буду выполнять», – подчеркнул Якунин.

Завидная оперативность в принятии решений. Всего 7 дней думал. Интересно, какой аргумент перевесил чашу весов в пользу РЖД? Видимо, в частном бизнесе денежки тяжелее достаются, чем на госслужбе.

Цитата:

Завидная оперативность в принятии решений. Всего 7 дней думал. Интересно, какой аргумент перевесил чашу весов в пользу РЖД?

доходы уже давно раскрыты. тут с полгода назад налоговая выложила выписку - налогооблагаемая база за 12 год - в районе 150 млн. Как-то несолидно

Не солидно!

МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. Президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин раскроет данные о своих доходах, так как это требование правительства. Такое заявление топ-менеджер сделал в интервью "Российской газете", которое выйдет 22 января.

"Моя позиция предельно открытая: коль скоро принято решение, а я являюсь наемным работником компании, в которой акционер - государство, я, естественно, это решение буду выполнять", - сказал Якунин.

Глава РЖД напомнил, что размер его зарплаты установлен контрактом и утвержден советом директоров компании. Кроме того, он признался, что "серьезно прогорел", так как до сих пор держал все сбережения в одном из российских банков. "Это не добавляет мне позитивного имиджа, потому что я допустил, с одной стороны, недальновидность, а с другой - не проявил настойчивости в управлении своими финансами", - отметил он.

На прошлой неделе Якунин заявил в интервью телеканалу "Россия 24", что считает требование об обязательном раскрытии доходов руководителей компаний с госучастием и членов их семей неправомерным вмешательством в частную жизнь.

Как ранее сообщал ТАСС, в конце декабря премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, обязывающее топ-менеджеров компаний с госучастием публиковать данные о своих доходах в интернете.

Перечень из 62 компаний правительство установило еще в 2013 году, кроме РЖД в него входят "Роснефть","Газпром", "Роснано", Сбербанк, ВЭБ, "Роснефтегаз", "Транснефть" и др.

Вполне возможно, что В.И. держал деньги в одном из "песцовых" банков - Пушкино или Софрино

Вот и посмотрим!

Ler добавил 22.01.2015 в 23:54
А кто входит в состав директоров? Можно огласить список. Интересно кто там такую з/п утверждает.