 |
 |
|
|
|
|||||||
Почта| Ответить в этой теме |  |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
| Ответить в этой теме | |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
01.11.2011, 11:59
|
#1 (ссылка) |
|
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 923
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 324 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 242
|
Тема: Движение по "корыту" (минусу диспетчерского съезда)
Кто нибудь задавался вопросом какое минимальное расстояние должно быть в узком месте "корыта" (диспетчерского съезда), для того чтобы возможно было ехать по минусу этих съездов.
В путейских нормативах (СТН Ц) сказано что между рамами стрелок делают вставку 25м для главных путей и 12,5м для боковых, в особых случаях 6,5м. А где сказано какое минимальное расстояние должно быть для того чтобы не завалить поезд на таком корыте? В каких случаях движение по корыту исключать?
__________________
Делай всё по чертежу. |
|
Цитировать 0 |
|
01.11.2011, 13:09
|
#2 (ссылка) |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
У нас этот вопрос возникал не однократно. Документов запрещающих езду по корыту (у итальянцев, "по шляпе") не видели. Логически вычислили следующее: если рельсы лежат, то езда разрешена (а для чего рельсы нужны?), но есть ограничения скорости движения по стрелкам в зависимости от типа крестовины (ПТЭ). При соблюдении скорости, выдавливание вагонов не должно быть. Маршруты должен регулировать Заказчик-движенец на предпроектном этапе, у них свои тараканы.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
01.11.2011, 19:36
|
#3 (ссылка) | ||
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,902
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
Цитировать 12 |
|
01.11.2011, 21:21
|
#4 (ссылка) | |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.11.2011, 19:27
|
#5 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 35
|
Это расстояние зависит от марки крестовин стрелочных переводов, типа рельса и ширины междупутья. Также нужно учитывать нужна ли эксплуатационная необходимость движения по корыту. Также зависит от организации рельсовых цепей. Может статься так, что на параллельном пути стрелки объединены в одну секцию, тогда без разницы какая вставка, маршруты не реализуются.
Искомые расстояния есть в институтской методе. Если не опередят, завтра выложу. Хоть и не нормативный документ, но все же, уверен, что основан именно на них. masterscb добавил 02.11.2011 в 16:12 Загрузить картинку (или файл) - нетривиальная задача  ... не получается.http://scbist.com/scb/uploaded/4288_...ая_укладка.tif Последний раз редактировалось masterscb; 02.11.2011 в 19:35. Причина: Добавлена ссылка на файл |
|
|
Цитировать 0 |
|
02.11.2011, 20:02
|
#6 (ссылка) |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
Админу вопросик! Почему при открытии
вылетает вот это - 
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.11.2011, 21:07
|
#7 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,902
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
открывайте тиф файлы правильными программами, и квиктайм не потребуется
|
|
|
Цитировать 12 |
|
02.11.2011, 22:16
|
#8 (ссылка) |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.11.2011, 22:52
|
#9 (ссылка) | |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
Цитата:
Низкий поклон Александр Михайлович за заботу. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.11.2011, 22:54
|
#10 (ссылка) | |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
Цитата:
Ну что Вы, сударь, не стОит. |
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Аппаратура диспетчерской централизации системы "Нева" ТУ-14 | MikeG | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 2 | 14.09.2021 16:17 |
| [Новости РЖД] ОАО "РЖД" и "Сименс АГ" подписали контракты на производство 1200 вагонов для электропоездов "Ласточка" | Андрей13 | Новости на сети дорог | 1 | 07.09.2011 20:58 |
| =Распоряжение= 927р от 4 мая 2009 г. - Об утверждении Инструкции о порядке приема и передачи телеграмм "Криптограмма" и "Серия П" в ОАО "РЖД" | Admin | 2009 год | 0 | 13.07.2011 22:05 |
| Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 17:20 |
| =ТМП= Постовые устройства диспетчерской централизации системы "Нева" - 501-0-49 - ТУ-16 | Admin | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 16.12.2010 12:27 |
| Ответить в этой теме |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
