Тема: Лучше на линии или на узле?

**Ivan** · 10.08.2009, 14:53

Ваши мнения. Где лучше и интереснее работать СЦБистом?

**Андрей13** · 10.08.2009, 15:08

Лучше работать на крупных станциях где несколько околотков обслуживаемых устройств и естественно механиков и монтеров а также существует смена дежурных электромехаников.

**Витос** · 10.08.2009, 17:32

На крупном узле в лучшем случае к пенсионному возрасту допустят в релейку, а на малых станциях механик и в поле и в релейке работает

**Андрей13** · 10.08.2009, 17:47

Цитата:

Сообщение от Витос

На крупном узле в лучшем случае к пенсионному возрасту допустят в релейку, а на малых станциях механик и в поле и в релейке работает

В принципе Витос прав,очень хорошая школа знаний.Главное нетерятся и чтобы была потдержка коллег,включая руководство.Хотя молодежь любит общение в больших коллективах,чтобы была "банда".А на малых станциях хоть волком вой,скучно!

**santuzzo** · 11.08.2009, 07:31

Всю жизнь работаю на линии, и практически ни о чем не жалею. Минусов немного-это топать по перегонам, да и перегонные устройства у меня устаревшие.
Зато плюсов намного больше. Во=первых, природа, свежий воздух. Во-вторых, начальство тебя никогда на перегоне не найдет. Летом -грибы, река...
Да и начинающему механику проще разобраться в схемах станции где 15 стрелок, чем в схемах узловой станции, ИМХО.

**Бывалый СЦБист** · 11.08.2009, 22:54

По моему линия лучше.

Цитата:

Сообщение от santuzzo

Зато плюсов намного больше. Во=первых, природа, свежий воздух. Во-вторых, начальство тебя никогда на перегоне не найдет. Летом -грибы, река...
Да и начинающему механику проще разобраться в схемах станции где 15 стрелок, чем в схемах узловой станции, ИМХО.

На малой станции острее чувство, что все это хозяйство зависит от тебя

**santuzzo** · 12.08.2009, 07:32

И это чувство подстегивает к работе! За спины других не спрячешься!

**led** · 13.08.2009, 05:00

Цитата:

Сообщение от santuzzo

Да и начинающему механику проще разобраться в схемах станции где 15 стрелок, чем в схемах узловой станции, ИМХО.

А чем проще-то?
Схемы они и в африке схемы, хоть блок-пост, хоть станция на 300 стрелок. Да и не часто механику приходится в схемы лезть. Чаще на поле, с кисточкой или тряпочкой.

**santuzzo** · 13.08.2009, 07:03

Ну все таки ЭЦ МС и БМРЦ сравнивать нельзя... а мои механики релейки вообще боятся как огня.

10.08.2009, 14:53	#1 (ссылка)
Ivan V.I.P. Регистрация: 26.02.2009 Адрес: г. Минск Сообщений: 150 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 12 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 114	Тема: Лучше на линии или на узле? Ваши мнения. Где лучше и интереснее работать СЦБистом? __________________ С уважением, Ivan.
	Цитировать 0

10.08.2009, 15:08	#2 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Лучше работать на крупных станциях где несколько околотков обслуживаемых устройств и естественно механиков и монтеров а также существует смена дежурных электромехаников.
	Цитировать 0

10.08.2009, 17:32	#3 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	На крупном узле в лучшем случае к пенсионному возрасту допустят в релейку, а на малых станциях механик и в поле и в релейке работает
	Цитировать 0

11.08.2009, 07:31	#5 (ссылка)
santuzzo ПОЛУБОГ Регистрация: 02.03.2009 Адрес: Гомель Возраст: 52 Сообщений: 111 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 3	Всю жизнь работаю на линии, и практически ни о чем не жалею. Минусов немного-это топать по перегонам, да и перегонные устройства у меня устаревшие. Зато плюсов намного больше. Во=первых, природа, свежий воздух. Во-вторых, начальство тебя никогда на перегоне не найдет. Летом -грибы, река... Да и начинающему механику проще разобраться в схемах станции где 15 стрелок, чем в схемах узловой станции, ИМХО.
	Цитировать 0

12.08.2009, 07:32	#7 (ссылка)
santuzzo ПОЛУБОГ Регистрация: 02.03.2009 Адрес: Гомель Возраст: 52 Сообщений: 111 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 3	И это чувство подстегивает к работе! За спины других не спрячешься!
	Цитировать 0

13.08.2009, 07:03	#9 (ссылка)
santuzzo ПОЛУБОГ Регистрация: 02.03.2009 Адрес: Гомель Возраст: 52 Сообщений: 111 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 3	Ну все таки ЭЦ МС и БМРЦ сравнивать нельзя... а мои механики релейки вообще боятся как огня.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Расчет влияния тяговой сети на линии СЦБ - 650219	СЦБист	Электропитание железнодорожной автоматики	8	10.02.2015 08:18
=Курсовая работа= Реконструкция участка железнодорожной линии	Толян	Студенту-путeйцу	1	22.03.2013 20:21
=Инструкция= ГЖД,ШЛ1/483А от08.10.07г.,Требования к содержанию устройств СЦБ на эталонном транспортном узле.	SHNC33	Системы централизации и блокировки	2	24.09.2010 22:30
[Статья] Строительство кабельных линий	Толян	Статьи по СЦБ	2	11.08.2010 13:58
=Курсовая работа= Построение магистральной линии связи	СЦБист	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	0	15.08.2009 08:25

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)