СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Аккумуляторная батарея (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/6987-akkumulyatornaya-batareya.html)

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 186820)

Николай Николаевич, в отличии от некоторых..., я в Вашем опыте не сомневался.

вот тут-то АМ и спалился по полной:lol::laduh::lol::laduh::laduh::smile_24::sm ile_24::smile_24::468::468::468:

Torquato Tasso добавил 07.01.2014 в 09:48

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 186820)

1) Я бы сказал, батарея должна быть подвержена формовке

АМ решил соригинальничать:lol::lol:
чел спросил как батарею менять а он про формовку

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 186820)

Перед соединением в батарею, клеммы на аккумуляторах и перемычки должны быть ровно зачищены мелким напильником до блеска.

ну надо же. наверно Mёtra, как монтер- первогодок этого не знал:468::468::468:

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 186820)

3) безукоризненное соблюдение условий техники безопасности. Спецодежду, в которой производилась формовка и замена батареи, скорее всего придется выбросить. У меня с трех раз не получилось сохранить робу.

Александр Михайлович
напаиши еще как ты в детстве учился курить и пропалил штаны и получил от матери на орехи:smile_24::smile_24::smile_24:

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 186820)

4) Теоретически возможно и параллельно включить новую батарею, а затем отключить старую. Если есть нагрузка на выпрямитель 24В, а она должна быть, можно отключить старую, а затем подключить новую батарею. Конечно необходимо учитывать

Александр Михайлович я уже начал бояться за ваше здоровье.
это после праздников вас так приперло?

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 186820)

Если стремно, или в первый раз - лучше потушить станцию. Только необходимо помнить, что при отключении напряжения - аккумулятор отключается от нагрузки в последнюю очередь (выключаем первый и второй фидера, а затем отключаем батарею). А при включении напряжения - аккумулятор подключается первым к нагрузке, а затем включаются фидера.

5) после успешной замены батареи необходимо произвести регулировку тока содержания аккумуляторов зарядным устройством при минимальной, максимальной нагрузке и при форсированном заряде.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Цитата:

Сообщение от Mёtra (Сообщение 186781)

Что Вы можете посоветовать? Как заменить так, чтобы последствий меньше было?

Самое критическое ,что многие не учитывают: ток заряда в форсированном режиме. Оно должно отрегулировано макс. не более 20-25 А ,при наихудшем режиме содержания(работа АКБ в режиме преобразования). И при замене на новые тоже самое ток не должен превышать желательно этих значений. Обычно ток нагрузки ,даже на крупных станциях редко превышает 10-15 А.

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ (Сообщение 186851)

Исключение составляют малые станции, где используется питание модуля ДЦ Минск от контрольной батареи Модуль 5-6А плюс ЭЦ 5-6А.

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 186853)

где используется питание модуля ДЦ Минск

Это практический мизер, которое можно не учитывать!

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ (Сообщение 186854)

Это практический мизер, которое можно не учитывать!

Отчего же, некоторые Регионы целиком "накрыты" Минском

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ (Сообщение 186854)

ДЦ Минск от контрольной батареи Модуль 5-6А плюс ЭЦ 5-6А.

И что же превышает 15 А? А ДЦ Минск оказывается ненасытный, много жрет.

Почему? 10-12А, но для слаботочных питающих малых станций и это напрягает......

Чего напали? Сами ведь ничего не предложили, а только ерничаете.
А инструкция, хоть и неполная, но толковая.
Добавлю:
2) Обязательно смазать клеммы графитовой смазкой(есть у тупейцев). Очень хорошо помогает от окисления.
4) Поставить параллельно большую емкость, как для РТА.
Для старого образца выпрямителей работало.

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 186858)

и это напрягает

Евгений002 завтра я твоим сокурсникам передам ,что что ты сильно напрягаешь (шутка). Что вашим Омичам передать?

СУНДЕТОВ добавил 07.01.2014 в 14:15

Цитата:

Сообщение от литромеханик (Сообщение 186859)

хорошо помогает от окисления

Это обычное содержание по ГТП.

Цитата:

Сообщение от литромеханик

4) Поставить параллельно большую емкость, как для РТА.

Не стоит так экспериментировать, особенно со старыми панелями и старыми релейными, где в качестве электролитов до сих пор используются КЭГи на 30 Вольт. Не все зарядные устройства ведут себя адекватно при отключении батареи и задирают напряжение выше 30 В, тут КЭГам и каюк.

Отдалживаем где-нибудь на тяговой подстанции ВСА-5, сажаем ему в параллель подходящий конденсатор, замеряем напряжение; подключаем параллельно аккумулятору; старый акк выкидываем, новый (заряженный, отформованный) монтируем. Лишь бы электричество не пропало (дизель есть?).

Цитата:

4) Поставить параллельно большую емкость, как для РТА.

Зачем? Просто назрел вопрос. Перед новым годом запитали КГУ и УКСПС по схеме от постоянника.Установили новую АКБ из 7 OPS с РТА-1. Группу перед установкой залили, стояла несколько дней, зарядили форсированным зарядом. Переключились.После праздников ударили морозы за 30. Электролит взялся шугой. Померяли сегодня ток содержания- 2mA. Убрал РТА, запитал от ЗБУ, хорошо что было в запасе, дал 250mA. С РТА никогда не работал, почему такой мизерный ток, у кого есть опыт, поделитесь.

Цитата:

С РТА никогда не работал, почему такой мизерный ток, у кого есть опыт, поделитесь.

у рта1 ток зависит от текущего напряжения (видимо он считает по величине напряжения, что акб заряжена), а збу 10/12 это просто тупой выпрямитель

Цитата:

Сообщение от СЭМ

Зачем?

Согласен. РТА - редкостная дрянь, но по другому АКБ не заменишь.
Ну а если другого нет? Вот и приходиться смотреть и мерять чаще.

Цитата:

Подскажите, как производится замена станционной батареи?

И еще:посмотрите перед заменой-если все обвалится как восстановить допустим АБ(повторители реле направления),местное управление...