Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**yant** · 30.08.2009, 12:49

Цитата:

Сообщение от rom

А не поторопились на всей сети с 01.10?

С 01.2010 на ОЖД, а на всей сети со временем по результатам эксперимента на Октябрьской

**Александр** · 30.08.2009, 13:18

Этим бы реформаторам выдать кирзачи, да годик заставить отработать по "новым технологиям".
А то у власти люди далёкие от линии, по заграничным журналам прибыль от реформ подсчитывают, забывая внести поправки на местные условия.
Чтоб им жить на зарплату электромонтёра

**Rom** · 31.08.2009, 22:11

Цитата:

Сообщение от yant

Из опыта работы ШЧ-16 ОЖД, где уже более 10 лет применяется метод планово-предупредительного ремонта (ППР), можно сказать, что все довольны и уже забыли, как работали раньше!

Я слышал что у ШЧ-16 был свой график обслуживания, отличный от 720 инструкции. Разрешенный, согласованный, утвержденный кем надо. Вроде как, их давно ставили в пример.

Вот чего я не понял:
Теперь получается что этот новаторский график работ будет:
а) распространен в ШЧ 15 и 23, инструкцию 720 там отменят?
б) не будет в ШЧ 15 и 23, они будут работать по старинке?
в) частично их график будет сохранен в ШЧ-16?

- Какой вариант или комбинация вариантов будут работать?

**yant** · 01.09.2009, 00:31

Уважаемый Rom, постараюсь ответить Вам чуть позже, когда будет более-менее ясно. Во всяком случае, в утвержденном регламенте взаимодействия ремонтной и эксплуатационных дистанций упоминания о Временной инструкции нет, только 720...

**Shved** · 04.09.2009, 17:07

Цитата:

Сообщение от sunserone

С прошлого года ходит идея о ликвидации ШЧ как структурной единицы и создании дистанции инфраструктуры на базе дистанций ПЧ. Вроде в этом году к сентябрю должны быть представлены конкретные разработки (это я про Окт. жд как в других не знаю). Но пока никто не чешется, наверно тоже будет идеей не воплощенной в жизнь.

на восточно-сибирской (наверное вторая дорога после окт. по количеству всяких экспериментов) уже готова документация по этому проекту и со следующего года начнется его обкатка в пилотном варианте...

**yant** · 24.10.2009, 23:00

Пятница
25/09/2009
№ 37 (14182) "Октябрьская Магистраль"
Специализация означает качество
С 1 сентября в Пскове начала работать первая на сети ремонтная дистанция СЦБ

– Разделение эксплуатации и ремонта ведётся в масштабе трёх ШЧ, – говорит начальник Псковской дистанции Юрий Комляков. – Мы будем заниматься ремонтом на полигоне 1430 км. Нам переданы мастерские в Дно и Великих Луках, на их базе созданы участки планово-предупредительного ремонта и ремонтно-технологический.

В Пскове ремонтный комплекс обеспечивает единый подход к ремонту и восстановлению устройств. Здесь десять лет назад перешли на новую технологию работы в виде эксперимента. Электромеханики занимаются выполнением графика техпроцесса, диагностикой устройств. А ремонтирует их новое подразделение – участок планово-предупредительного ремонта. Создан мощный ремонтный цех. За это время количество отказов на предприятии уменьшилось в десять раз!
Дновская дистанция СЦБ превращается в эксплуатационную.
– У нас теперь полигон обслуживания более 700 км. Псковской дистанции мы отдали только что отремонтированный цех, КИП, кабельную группу, автомашину МКВР и дрезину, – рассказал начальник дистанции Александр Шкроба. – Людей постепенно готовили к новой структуре, так что морально все были готовы.
– Работа по старой схеме не обеспечивает ни качества, ни надёжности, – считает начальник службы автоматики и телемеханики Октябрьской дороги Анатолий Шабалин. – Мы разделяем функции: один эксплуатирует устройства и обнаруживает неисправность, другой делает ремонт с использованием самых современных технологий. Эксплуатационник принимает выполненную работу вместе с полным комплектом документов.
Владимир Саблин

**шч-3** · 25.10.2009, 07:23

Цитата:

Сообщение от yant

Пятница
25/09/2009
№ 37 (14182) "Октябрьская Магистраль"
Специализация означает качество
С 1 сентября в Пскове начала работать первая на сети ремонтная дистанция СЦБ

– Разделение эксплуатации и ремонта ведётся в масштабе трёх ШЧ, – говорит начальник Псковской дистанции Юрий Комляков. – Мы будем заниматься ремонтом на полигоне 1430 км. Нам переданы мастерские в Дно и Великих Луках, на их базе созданы участки планово-предупредительного ремонта и ремонтно-технологический.

В Пскове ремонтный комплекс обеспечивает единый подход к ремонту и восстановлению устройств. Здесь десять лет назад перешли на новую технологию работы в виде эксперимента. Электромеханики занимаются выполнением графика техпроцесса, диагностикой устройств. А ремонтирует их новое подразделение – участок планово-предупредительного ремонта. Создан мощный ремонтный цех. За это время количество отказов на предприятии уменьшилось в десять раз!
Дновская дистанция СЦБ превращается в эксплуатационную.
– У нас теперь полигон обслуживания более 700 км. Псковской дистанции мы отдали только что отремонтированный цех, КИП, кабельную группу, автомашину МКВР и дрезину, – рассказал начальник дистанции Александр Шкроба. – Людей постепенно готовили к новой структуре, так что морально все были готовы.
– Работа по старой схеме не обеспечивает ни качества, ни надёжности, – считает начальник службы автоматики и телемеханики Октябрьской дороги Анатолий Шабалин. – Мы разделяем функции: один эксплуатирует устройства и обнаруживает неисправность, другой делает ремонт с использованием самых современных технологий. Эксплуатационник принимает выполненную работу вместе с полным комплектом документов.
Владимир Саблин

Это теперь получается что эксплуатационник вообще ничего не меняет? Даже нож в приводе при проверке а ждет когда ему приедут и заменят?

Pasha · 30.10.2009, 23:00

Цитата:

Сообщение от шч-3

Это теперь получается что эксплуатационник вообще ничего не меняет? Даже нож в приводе при проверке а ждет когда ему приедут и заменят?

Ты вдумайся в смысл слова "ЭКСПЛУАТАЦИЯ", за нами останется только выполнение качественного технического обслуживания устройств (не ремонта). Эксплутационник должен будет заранее выявить предъотказное состояние и предупредиь ремонтников, а не допустить поломки. Хотя, по моему, это разделение приведет к тому, что эксплуатационники будут кивать на ремонтников и обратно. Перегугаемся полностью. Пример локомотивщики ТЧР и ТЦЭ.

**IGOR77** · 30.10.2009, 23:11

На повреждения будут ездить эксплуатационники, значит виновными будут ремонтники

, или наоборот.

**yant** · 31.10.2009, 01:24

Цитата:

Сообщение от pasha

Хотя, по моему, это разделение приведет к тому, что эксплуатационники будут кивать на ремонтников и обратно. Перегугаемся полностью.

Цитата:

Сообщение от igor77

На повреждения будут ездить эксплуатационники, значит виновными будут ремонтники , или наоборот.

Пока практически так и получается - эксплуатация пытается все повреждения спихнуть на ремонт... За два месяца "вылезло" столько приборов и предохранителей, сколько и за год никогда не набиралось, причем почти все спорные...

**IGOR77** · 31.10.2009, 10:59

Похоже пора начинать копить неисправные приборы, скоро пригодятся

PVK · 26.11.2009, 22:49

А каким образом распределяли штат, кого в эксплуатационники, кого
в ремонтники ? И кем лучше быть ?

**Rom** · 22.12.2009, 19:42

видел протокол цш 02.10.09

применительно к данной теме, пункт три, протокола:

"не распространять на сети ж.д. рассмотрение вопроса о выделении ремонтной составляющей дистанций сцб" ... до получения положительных результатов на шчр-16 окт. ж.д.

ещё там интересные пункты были:
-"считать недопустимым объединение дистанций пути, сцб, электроснабжения в одно структурное подразделение"
-"считать целесообразным дальнейшую работу по реализации пилотного проекта на красноярской ж.д. при переходе на безотделенченскую структуру"

утверждено воробьевым, подписал начальник департамента в.м. кайнов

**ШНС СЦБ** · 22.12.2009, 20:14

Цитата:

Сообщение от rom

видел протокол цш 02.10.09

применительно к данной теме, пункт три, протокола:

"не распространять на сети ж.д. рассмотрение вопроса о выделении ремонтной составляющей дистанций сцб" ... до получения положительных результатов на шчр-16 окт. ж.д.

ещё там интересный пункт был:
"считать недопустимым объединение дистанций пути, сцб, электроснабжения в одно структурное подразделение"

утверждено воробьевым, подписал начальник департамента в.м. кайнов

слава богу! еще не все потеряно!

**Фикс** · 23.12.2009, 09:41

да ладно..
вопрос затяжки...
принципиально не решено...

30.08.2009, 13:18	#47 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,581 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Этим бы реформаторам выдать кирзачи, да годик заставить отработать по "новым технологиям". А то у власти люди далёкие от линии, по заграничным журналам прибыль от реформ подсчитывают, забывая внести поправки на местные условия. Чтоб им жить на зарплату электромонтёра
	Цитировать 2

01.09.2009, 00:31	#49 (ссылка)
yant V.I.P. Автор темы Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Псков Возраст: 65 Сообщений: 172 Поблагодарил: 40 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 33	Уважаемый Rom, постараюсь ответить Вам чуть позже, когда будет более-менее ясно. Во всяком случае, в утвержденном регламенте взаимодействия ремонтной и эксплуатационных дистанций упоминания о Временной инструкции нет, только 720... __________________ ...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
	Цитировать 0

24.10.2009, 23:00	#51 (ссылка)
yant V.I.P. Автор темы Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Псков Возраст: 65 Сообщений: 172 Поблагодарил: 40 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 33	Пятница 25/09/2009 № 37 (14182) "Октябрьская Магистраль" Специализация означает качество С 1 сентября в Пскове начала работать первая на сети ремонтная дистанция СЦБ – Разделение эксплуатации и ремонта ведётся в масштабе трёх ШЧ, – говорит начальник Псковской дистанции Юрий Комляков. – Мы будем заниматься ремонтом на полигоне 1430 км. Нам переданы мастерские в Дно и Великих Луках, на их базе созданы участки планово-предупредительного ремонта и ремонтно-технологический. В Пскове ремонтный комплекс обеспечивает единый подход к ремонту и восстановлению устройств. Здесь десять лет назад перешли на новую технологию работы в виде эксперимента. Электромеханики занимаются выполнением графика техпроцесса, диагностикой устройств. А ремонтирует их новое подразделение – участок планово-предупредительного ремонта. Создан мощный ремонтный цех. За это время количество отказов на предприятии уменьшилось в десять раз! Дновская дистанция СЦБ превращается в эксплуатационную. – У нас теперь полигон обслуживания более 700 км. Псковской дистанции мы отдали только что отремонтированный цех, КИП, кабельную группу, автомашину МКВР и дрезину, – рассказал начальник дистанции Александр Шкроба. – Людей постепенно готовили к новой структуре, так что морально все были готовы. – Работа по старой схеме не обеспечивает ни качества, ни надёжности, – считает начальник службы автоматики и телемеханики Октябрьской дороги Анатолий Шабалин. – Мы разделяем функции: один эксплуатирует устройства и обнаруживает неисправность, другой делает ремонт с использованием самых современных технологий. Эксплуатационник принимает выполненную работу вместе с полным комплектом документов. Владимир Саблин __________________ ...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
	Цитировать 0

30.10.2009, 23:11	#54 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 48 Сообщений: 948 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	На повреждения будут ездить эксплуатационники, значит виновными будут ремонтники , или наоборот.
	Цитировать 0

31.10.2009, 10:59	#56 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 48 Сообщений: 948 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	Похоже пора начинать копить неисправные приборы, скоро пригодятся
	Цитировать 0

26.11.2009, 22:49	#57 (ссылка)
PVK Кандидат в V.I.P. Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 23 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А каким образом распределяли штат, кого в эксплуатационники, кого в ремонтники ? И кем лучше быть ?
	Цитировать 0

22.12.2009, 19:42	#58 (ссылка)
Rom V.I.P. Регистрация: 03.05.2009 Сообщений: 286 Поблагодарил: 28 раз(а) Поблагодарили 36 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 55	видел протокол цш 02.10.09 применительно к данной теме, пункт три, протокола: "не распространять на сети ж.д. рассмотрение вопроса о выделении ремонтной составляющей дистанций сцб" ... до получения положительных результатов на шчр-16 окт. ж.д. ещё там интересные пункты были: -"считать недопустимым объединение дистанций пути, сцб, электроснабжения в одно структурное подразделение" -"считать целесообразным дальнейшую работу по реализации пилотного проекта на красноярской ж.д. при переходе на безотделенченскую структуру" утверждено воробьевым, подписал начальник департамента в.м. кайнов Последний раз редактировалось Rom; 23.12.2009 в 20:53.
	Цитировать 0

23.12.2009, 09:41	#60 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 36	да ладно.. вопрос затяжки... принципиально не решено...
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Разделение кабельных вводов	valeo33	Системы централизации и блокировки	14	24.08.2015 08:12
Ремонтные отделения	DimJkee	Ищу/Предлагаю	3	22.03.2011 09:18
Эксплуатационные испытания вагонов	Admin	Вагонное хозяйство	0	09.12.2010 17:36

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)