СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные
Старый 30.10.2009, 23:00   #53 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Pasha

Регистрация: 30.10.2009
Сообщений: 94
Поблагодарил: 50 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 16
Цитата:
Сообщение от шч-3
Это теперь получается что эксплуатационник вообще ничего не меняет? Даже нож в приводе при проверке а ждет когда ему приедут и заменят?
Ты вдумайся в смысл слова "ЭКСПЛУАТАЦИЯ", за нами останется только выполнение качественного технического обслуживания устройств (не ремонта). Эксплутационник должен будет заранее выявить предъотказное состояние и предупредиь ремонтников, а не допустить поломки. Хотя, по моему, это разделение приведет к тому, что эксплуатационники будут кивать на ремонтников и обратно. Перегугаемся полностью. Пример локомотивщики ТЧР и ТЦЭ.

Последний раз редактировалось Pasha; 30.10.2009 в 23:04.
Pasha вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика