Это пускатель ПМ-12? Если да, то скорее всего ослабли винты крепления блока контрольных контактов и блок сдвинулся со своего места. По-хорошему, регулировать контакты надо в условиях РТУ. Пружины ослаблять нежелательно, с силовой частью лучше не шутить.

Какую телеграмму соченить. чтобы поменять контактор? Если вдруг пропадет питание на рабочем фидере, то кто будет отвечать?

Друзья,кто имел дело с вакуумными контакторами в панелях питания?-как вообще работают?

Доброго времени суток. Я менял такие контакторы на ЖД кране кдэ161 их там 15 штук, есть с тремя силовыми и двумя силовыми контактами.
Пришли со склада в коробках абсолютно новые в заводской смазке. Первым делом протяжка всех гаек и болтов! У всех узлов наблюдалось ослабление крепления. Протяжка обязательна! При интенсивной работе контактора наблюдается разбалтование якоря. Это может стать фатальным для катушки. В ранних случаях разбалтование якоря наблюдается пригорание силовых контактов.
И еще с новья лучше разобрать контактор снять катушку и зачистить поверхность прилегания ярма и сердечника от заводского солидола и зачистить мелкой наждачкой. Как здесь было сказано выше устраните воздушный зазор и неприятный гул.
А вообще контактор очень надежный! При соответственном ТО... проверка силовых контактов, пружин, и крепления магнитопровода. Но это основополагающее при работе с пускателями и контакторами.