|
Цитата:
Для того, чтобы перенапряжение не прилетало от энергетиков - защиту нужно ставить не в РШ, а в КЯ. И запитывать БС-ДА от ПЧ-50/25. Есть и дополнительные меры, но в принципе этого должно быть достаточно. Николай Николаевич добавил 21.05.2017 в 19:37 Цитата:
ЧКАБ уже полтора десятка лет как не должна вновь проектироваться и строиться! |
Цитата:
У нас, правда, не вылетают эти диоды. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Два питания, основное - СЦБ, резервное - ДПР. Оба 27,5 кВ, поэтому сильно зависимы от контактной сети. На СЦБ установлен КТП, на ДПР - ЗНОМ. В низковольтных ящиках установлены УЗП, в РШ защиты по питанию нет. Надеюсь под дополнительным ПЧ подразумевается тот, что для неправильного направления? Ставить еще один точно не вариант. |
Мы установили везде между БС-ДА и трансформатором С предохранители на 3А , чтобы хотя бы спасти трансформатор С и сохранит красный огонь на светофоре. Согласно типовой монтажной схемы предохранитель лучше установит на полюс МСХ, для уменьшения монтажных работ. А если в РШ есть аккумуляторная группа, то есть смысл, нам пришлось на точке установит аккумуляторы из-за того, что не было второго фидера и запитали БС от ПБ, МБ. А так ставит резисторы внутри БС-ДА (тем более после диодного моста) и дополнительную защиты проблему не решит.
|
Предохранители 3 А есть. Но они и не горят, мост не встает на короткое. Красный огонь на светофоре остается, более того, точка только из КЖ выйти не может, как правило, то есть если подпитать кратковременно Ж, то работа восстанавливается до следующего поезда (на одном отказе так и приходилось после каждого поезда кратковременно подпитывать, чтобы по сигналам шли, так как с собой была 1 БСка, а вышли из строя две на соседних точках, пока не привезли вторую)
|
|
Цитата:
появилась на Западно-Сибирской ж.д. и как инфекция, распространилась по всей сети. Как следствие - грозозащищенность стала ХУЖЕ! Как пример - появились грозовые отказы, которых раньше не было, например - выход из строя электродвигателей КПТШ. Эту тему мы уже обсуждали. Ну и плюс дикое с точки зрения электротехники решение включить последовательно варистор и предохранитель - мы это тоже обсуждали совсем недавно. Поэтому первый совет - исключить УЗП и поставить ВОЦШ-220 на вводе каждого фидера. Можно - в КЯ, можно в РШ, естественно - без предохранителя. Второе - Вы пишите про питание от линиии СЦБ напряжением 27,5 кВ через КТП. Вопрос - КТП трехфазные? Питание по схеме "фаза" - "ноль"? А изолирующий трансформатор установлен? Если нет - то вся гроза будет Ваша, и никакая защита не поможет! |
Цитата:
КТП однофазные. Вообще, вдоль ж.д. линии идет три высоковольтных провода - два ДПР и один СЦБ, на всех с.у. установлены трансформаторы 27,5/0,22 (ЗНОМ, КТПП, КТП и т.п.), все однофазные. Почему в случае трехфазных все грозы должны быть "наши"? Для расширения кругозора, так сказать. Ну и кроме БС-ДА, как правило, ничего не страдает, а до него еще один изолирующий трансформатор ведь - СОБС. В общем, наметил следующие мероприятия: - замена УЗП1-500-0,26 на ВОЦШ-220 в низковольтных ящиках; - включение БС-ДА от ПЧ50/25; - что-то еще хотел... |
Цитата:
Если предохранитель "тонкий", то он сгорит при первом же срабатывании УЗП и тем самым лишит УЗП свойства "многоразовости"/ Если предохранитель "толстый", то он не сгорит и при полном пробое УЗП и не защитит шкаф от возгорания монтажа. Николай Николаевич добавил 22.05.2017 в 18:19 Цитата:
Николай Николаевич добавил 22.05.2017 в 18:27 Цитата:
- на некоторых ж.д. есть опыт включения катушек от низкоомных (токовых) реле в цепь питания БС-ДА. Сам я такое не применял, в деталях рассказать не могу... - устройство дополнительного заземления обратной тяговой сети переменного тока в точках установки междупутных обвязок - решение эффективное, но не узаконенное, хотя народ на некоторых дорогах практикует... - ну и "классическое" - отключение заземления РШ на грозовой период (я Вам этого не говорил)! |
Цитата:
Евгений002 добавил 22.05.2017 в 18:33 Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Первичная обмотка тут ни при чем... Изолирующий трансформатор нужен, если питание берется с трехфазных КТП. |
Вложений: 1
Цитата:
Правда тут через искровой... |
| Часовой пояс GMT +3, время: 14:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot