|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы: Капремонт АБТ. Нужен совет.
|
|
|
#16 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 52
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 101
|
Цитата:
АННОТАЦИЯ Необходимость в разработке настоящих Методических указаний обусловлена следующим: 1. Требованиями Концепции комплексной защиты технических средств и объектов железнодорожной инфраструктуры от воздействия атмосферных и коммутационных перенапряжений и влияния тягового тока; 2. Разработкой новых стандартов в области защиты от перенапряжений; 3. Внедрением новых схемотехнических решений и элементной базы устройств ЖАТ; 4. Разработкой новых устройств защиты от перенапряжений отечественного и зарубежного производства. 5. Ухудшением ЭМО в зоне расположения объектов ЖАТ вследствие: а) увеличения тягового тока [1, п.6.3]; б) увеличения количества участков с размещением ЛЭП АБ на опорах КС, имеющих заземление конструкций на рельсовую колею; в) эксплуатации электроподвижного состава с электронным управлением тяговыми двигателями; г) значительного увеличения удельного сопротивления балласта верхнего строения пути; д) применения безбалластного верхнего строения пути, а также наличия участков пути, выполненных на искусственных сооружениях, в скальных и вечномерзлых грунтах. Настоящие методические указания разработаны с целью систематизации методов защиты аппаратуры ЖАТ от ПН. Методические указания содержат: - сведения о новых и находящихся в эксплуатации устройствах защиты; - особенности применения УЗИП и построения схем защиты; - схемы защиты аппаратуры автоблокировки; - схемы защиты аппаратуры электрической централизации; - схемы электроснабжения устройств АБ и ЭЦ. Настоящие МУ и приведенные в них схемы разработаны на основе Концепции комплексной защиты технических средств и объектов железнодорожной инфраструктуры от воздействия атмосферных и коммутационных перенапряжений и влияния тягового тока [1] и утвержденных технических решений по защите технических средств объектов ЖАТ от воздействия ПН. 1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1 Настоящие методические указания распространяются на устройства автоматической блокировки, полуавтоматической блокировки, автоматической переездной сигнализации, электрической централизации, систем диспетчерской централизации, устройств контроля схода подвижного состава и устанавливают методы защиты аппаратуры от перенапряжений. 1.2 Ранее утвержденные технические решения по защите аппаратуры от перенапряжений до их переработки применяются при проектировании новых объектов, реконструкции и модернизации объектов ЖАТ, а также применяются для устройств ЖАТ, находящихся в эксплуатации. 1.3 Материалы методических указаний отражают современное состояние средств защиты и носят рекомендательный характер. Методические указания могут дополняться и уточняться по мере разработки новых методов и приборов защиты. 1.4 МУ должны применяться при разработке и проектировании новых систем и устройств ЖАТ а также при модернизации и проведении плановых работ в рамках организационно-технических мероприятий по повышению надежности действующих устройств ЖАТ.
__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются! |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
|
#17 (ссылка) | |
|
Banned
Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 106
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -43
|
Цитата:
1.3.1 Электропитание генератора ГП3С-Р (в одном корпусе основной и резервный каналы) осуществляется от источника однофазного переменного тока частотой (50±1)Гц номинальным действующим напряжением 35,0В с допускаемыми отклонениями в пределах от 31,5 до 38,5 В. http://stalenergo.ru/wp-content/uplo...ezervom_RE.pdf ============================================= Схема включения ГП3С-Р приведена в ТР: http://stalenergo.ru/wp-content/uplo...ezervom_TP.pdf ============================================= Схема включения ГП3С приведена в ТР:http://stalenergo.ru/wp-content/uplo...016/02/TR1.pdf ============================================= Информация по другим изделиям доступна на сайте: http://stalenergo.ru/?page_id=5322 ============================================= Вопросы по технической поддержке: support@stalenergo.com ============================================= Вопросы по проектированию оборудования: proekt@stalenergo.com |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#18 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
электромонтер СЦБ,
Вы хотите сказать, что эти изделия разрабатывались и испытывались для их применения в составе автоблокировки АБТ? Я очень глубоко сомневаюсь! Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 17.01.2017 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#19 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы:
30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
|
электромонтер СЦБ, списибо, я уже это просмотрела на сайте "Стальэнерго" и на сайте "ЛоЭТЗ" смотрела. Поскольку у нас новый АПК-ТРЦ не имеет блока коммутации для проверки ГП3С, ПП3С и т.д., то, думаю, не стоит и дергаться. Тем более никаких денег не хватит, пожалуй, заменить хоть один перегон. Поэтому начала спрашивать про защиту.
combat1304, я это читала, но ответа на вопросы свои не получила, особенно на второй. Надо было для меня выделить одно предложение, раз не доходит.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 18.01.2017 в 06:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#20 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
- какие бы УЗИП из вышеперечисленных Вы не установили - результат будет одинаково плохой. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#21 (ссылка) | ||
|
Banned
Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 89
|
Цитата:
Deutsch добавил 18.01.2017 в 10:46 Цитата:
Последний раз редактировалось Deutsch; 18.01.2017 в 09:46. Причина: Добавлено сообщение |
||
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#22 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Нужно находить новые решения - что и было организовано (в смысле - начато). И это процесс - формирования и практического внедрения новых подходов к организации защиты от перенапряжений - продолжается по сей день. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#23 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы:
30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
|
Мнения у нас в дистанции разделились, поэтому опять подниму тему.
Интересуют генераторы ГП3С-Р и приемники ПП3С-Д-Р, ПП4С-Д-Р. Я лично минусов вижу больше чем плюсов в их приобретении. Может Deutsch, Монти Холл, электромонтер СЦБ докажут обратное? 1. Стенда для проверки у меня нет. 2. Стоят больше чем в 2 раза 3. Если выйдут из строя(я не переход в защитный отказ имею ввиду), то отремонтировать не сможем. 4. При плохой грозозащите всё равно выйдут из строя. 5. Кто выпускает - непонятно. Я так поняла, что ГП3С-Р на данный момент только Харьковский Стальэнерго выпускает? А приемники с резервом внутри вроде как выпускает "ЭЛТЕЗА", но кто -тоже непонятно. На сайте нет по ним информации.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 27.01.2017 в 20:17. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#24 (ссылка) | |
|
Banned
Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 268
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 14
|
Цитата:
Харьков не выпускает указанные генераторы и приемники. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#25 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы:
30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
|
Цитата:
Наверное думают, что они не ломаются, а только уходят в защитный отказ. И ещё думают, что отремонтировать можно всё, без схем, без запасных элементов, без тех карты, без стенда. Да сейчас уже аппаратура идет, что плату нужно менять, а не элемент на ней. У кого есть опыт эксплуатации? Или может информация, что их сейчас уже не выпускают?
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 28.01.2017 в 09:13. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#26 (ссылка) | ||||||
|
Banned
Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 268
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 14
|
Цитата:
Т.к. генератор универсальный (и их в корпусе два, т.к. резервированнй), его придется проверять на все частоты (около 8 часов). Проверяются один раз при установке. Периодической проверки не требует. Срок эксплуатации не менее 15 лет. Гарантия - 3 года. Цитата:
При выходе из строя одного канала, прибор автоматически переходит на резервный. Цитата:
Подход "ремонт в условиях РТУ" был зарублен высшим руководством ЦШ, дабы со временем полностью расформировать РТУ при дистанциях. Изготовитель, в данном случае, выполняет волю Заказчика. Цитата:
Цитата:
http://www.elteza.ru/about/filials/loetz/ Цитата:
|
||||||
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#27 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы:
30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
|
Монти Холл, спасибо большое за ответ, хотя в принципе я это всё знаю, кроме того, что ЛоЭТЗ всё-таки их выпускает. По Вашей ссылке это написано и в прайсе "ЭЛТЕЗы" приемники есть(генераторов нет), но, когда смотришь на сайте про продукцию, уже ничего про эту аппаратуру не находишь.
Я уже читала в какой-то темке здесь, что можно проверить и без стенда, но очень долго. Просто как улучшить защиту не знают и замена аппаратуры на резервируемые (если со старой защитой) - это просто попытка уйти от официального отказа. И то - если ЧДК восстановят. А если без контроля - то в одну грозу один прибор выйдет, в следующую - резервный, никто и не заметит.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 28.01.2017 в 13:13. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#28 (ссылка) | |
|
Banned
Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 268
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 14
|
Цитата:
Думаю, что в результате мозгового штурма, сформируется концепция по усилению защиты для данного перегона. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#29 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы:
30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
|
Цитата:
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 29.01.2017 в 21:39. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#30 (ссылка) | |
|
Banned
Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 89
|
Цитата:
Во-вторых, если концепция будет подкреплена нормативными документами, руководство будет вынуждено с ней ( с концепцией) согласиться. В-третьих, это будет наука для следующих поколений ... |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Капремонт дизеля Д100, материал | Петр Иванов 30387 | Ищу/Предлагаю | 1 | 13.08.2013 22:15 |
| [Новости РЖД] Капремонт | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 19.04.2012 08:47 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|