Комбриг

Какбэ это нормальная работа. Закрылась=контроль дала=контрольные контакты замкнулись.

Если курбелем переводится без особых усилий, то вероятно на моторе не хватает усилия (тока, точнее напряжения).
Какое напряжение на моторе при работе на фрикцию?

Rafa

Ясен пень почему у него такое.


В конце перевода клюв не западает в вырезы линеек и не размыкается рабочая цепь АП.

Пусть меняет клюв.

Rafa добавил 09.01.2015 в 13:39


Rafa добавил 09.01.2015 в 13:41
НЕЛЬЗЯ

Александр

Выход такой: менять стрелочный перевод. Привод, кстати, менять не обязательно.
Ну или заставить путейцев убрать пружинность остряка.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНСтарший

+100

gematogen

Коллеги, я тут только что, перечитал всю темку, обратил внимание на то, что топикстартер уже успел ПОМЕНЯТЬ ФРИКЦИЮ это как? редуктор что ли на стрелке заменил?
Ну тогда и я советом помогу
Такого совета еще не было - снимать водило - то есть такую железяку между шибером и межостряковой тягой и лупить её об рельс для укорочения/удлинения, затем ставить на место - и вот оно, счастье

olega88

рабочая тяга? почему водила?

__________________

kombat.79

стрелка на двойку закрылась а назад не хочет работает на фрикцию.назад только курбелем.у брал заложки 1 тяги-фиг,добавил фрикцию-фиг,поменял фрикцию-фиг,не стрелка фига какая то.хочу поменять шибер.
может у кого была такая проблема.
Как щуп на 2 вытащил? Назад не хочет со щупом или без щупа тоже?

tiksi

Бла! Иных вопросов по приводу нет?

Rafa

уже наверное заменил привод

psortd

Из всей флудильни единственно правильный ответ.
Лечится смазкой шиберной шестерни,желательно жидкая. Ну или замена эл.привода

serжант

Смазать все!(что мажется, в т.ч. путейское) фрикция в норме? Пружинность остряков? Провисание? Проблема в плюсе и в минусе, или в одном положении? Тип привода? Маловато информации!