Расстояние от рельса до шлагбаума.
 

Расстояние от рельса до шлагбаума.

Меняют АПС на переезде с шлагбаумами.
Возник вопрос.
Расстояние на схемплане от рельса до шлагбаума - это растояние от рельса до бруса, или до линии огней переездного светофора?

Вроде они на одной оси поперечника ав.дороги?

светофор дальше от шлагбаума

на ПАШе ага, на ША вроде на оси.

tiksi добавил 06.10.2014 в 22:33
А насколько дальше?

tiksi добавил 06.10.2014 в 22:40
Не спрашивай. Это растояние только в КД обозначено.

В течение дня посмотрю, при возможности отвечу.

может быть плясать от действующего законодательства, которое запрещает пересекать именно линию светофоров при запрещающих огнях?

На схем плане показывают расстояние для того чтобы посчитать длину переезда, т.е. расстояние от крайнего рельса до наиболее удаленного переездного светофора (шлагбаума) (И-276-00 п. 2.1.2), при этом следует учитывать требования ЦП-566 п.3.11 автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы устанавливаются на расстоянии не менее 6; 8; 10 м от крайнего рельса в зависимости от длины заградительного бруса (4; 6; 8 (*) м).
Если требования по установке шлагбаумов не соблюдаются придется переносить шлагбаум, светофор и расстояние до светофора увеличивать, длину переезда пересчитывать.

Попробуем порассуждать логически.
Длина переезда - это точно от светофора, потому что идёт во времени извещения имеется расчёт на безопасное освобождение переезда водителем фуры, если он не увидел запрещающий сигнал переездного светофора. И все расчёты ведутся от момента включения переездных светофоров до момента появления поезда на переезде.
А вот расстояние от места установки шлагбаума (в зависимости от длины бруса) до крайнего рельса (13.8 НТП) ИМХО взято с тем расчётом, если свернут брус шлагбаума, чтобы он не задел поезд.

Я полагаю, что если переезд охраняемый, то это будет всё же расстояние от головки рельса до бруса. А по поводу расстояния между брусом и светофором, то примерно 0,8 м и получается для ПАШа, если ПР 32 в пропорции отрисован

Переездной светофор устанавливается на расстоянии 0,5м от шлагбаума (прямо перед ним т.е. дальше от рельс) см И-234-95 п. 1.6, п. 1.7

И-276:
2.1.2 Для переездов без шлагбаумов и переездов с шлагбаумами,
перекрывающими не более 2/3 проезжей части автодороги, длина
переезда определяется как расстояние от наиболее удаленного от ближайшего рельса переездного светофора (шлагбаума) до противоположного крайнего рельса плюс 2,5 м.
2.1.3 Для переездов с двумя или четырьмя шлагбаумами, полностью
перекрывающими проезжую часть автодороги, длина
переезда определяется как расстояние между линиями установки шлагбаумов на въезде и выезде с переезда.

п. 3.11 ЦП-566:
... механизированные шлагбаумы располагаются на расстоянии не менее 8,5 и не более 14 м от крайнего рельса; автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы - на расстоянии не менее 6; 8; 10 м от крайнего рельса в зависимости от длины заградительного бруса (4; 6; 8 (*) м).


Этой инфы достаточно?

tyubik добавил 07.10.2014 в 10:00
Со шлагбаумами, надеюсь, понятно?
Со светофорами: не охота искать нормы видимости, но именно из-за реализации этих условий светофоры вовсе не обязательно на одной оси со шлагбаумами.

Ты о чём, лауреат нобелевский? Открытие для себя сделал?

Чёткий вопрос - краткий ответ.

Собственно, ответа пока не нашел, но почему то уверен что расстояние указывают от огней до рельса, а не от бруса.

Да как не нашёл-то?!!! Что ещё нужно? Все параметры указаны.