Рельсовые цепи

[Василий К]

Коллеги! Пришлите пожалуйста нормативный документ МПС или ОАО РЖД, где записано за какой службой закрепляны установка и обслуживание межпутевая тяговая обвязка отсоса электроотопления пассажирских вагонов на путях без рельсовых цепей.

[Igorun]

Не хотелось создавать новую тему, пишу в этой. Коллеги нужна информация по данным ДТ перемычкам. У кого такие стоят? Получали года 3 назад, очень хорошо себя зарекоменндовали. Мягкие, хоть в узел вяжи, не поддаются коррозии. Хотелось бы знать, где изготавливались и изготавливаются сейчас.
И еще, разрешили к эксплуатации новые соединители СРСП, вместо шаберных, кто устанавливал, отпишитесь об эксплуатации, как ведут себя. Указания НГ вплоть до того, что при их установке не нужно устанавливать приварных и штепсельных.

[lion 55]

И еще, разрешили к эксплуатации новые соединители СРСП, вместо шаберных, кто устанавливал, отпишитесь об эксплуатации, как ведут себя. Указания НГ вплоть до того, что при их установке не нужно устанавливать приварных и штепсельных.

На станционных рц испытания не прошли... А на перегонных при кодовой АБ' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>АБ 25 Гц стояли, вроде неплохо, первое время мерили ИСРС, замечаний не было, потом прошел капитальный ремонт пути,на этом испытания закончились...

[Igorun]

Сообщение от lion 55

На станционных рц испытания не прошли... А на перегонных при кодовой АБ 25 Гц стояли, вроде неплохо, первое время мерили ИСРС, замечаний не было, потом прошел капитальный ремонт пути,на этом испытания закончились...

Про шаберные скажу, что сняли с эксплуатации в связи с механическим воздействием на шейку рельса и дальнейшей выбраковкой самого рельса, а к этим какие претензии?

[lion 55]

На станции стояли почти год, потеря контакта по разным причинам-где болты слабые, где шейка рельсов ржавая, особенно если накладки на четыре отверстия, даже графитная смазка не помагала, как итог куча сбоев АЛС и ложная занятость рц... Приезжали представители разработчика и прочие заинтересованные, слушать ничего не хотели, однако на станциях ставить перестали...

[Igorun]

У нас в телеге указано, что только ставить под шестидырные накладки.

[lion 55]

А на каких рц собираются ставить?

[Igorun]

Указания НГ - приобрести на дорогу 50000 шт., у нас поставили на одной станции, на участке соседнего ШНС, я звонил интересовался, что и как. Сказал, что все равно приварной заставил устанавливать. Время покажет.

[lion 55]

у нас надеюсь время всяческих экспериментов закончилось, практически везде поставили штепсельные соединители 1500 мм и вот уже 2 зимы проблем с рц из-за переходного не знаем! А для чего и кому нужны всякие СРШП и СРСП ? Ответ думаю знают все...

[Igorun]

Мужики, поднимаю тему снова , неужели никто не устанавливал такие ДТ перемычки? Расшиваются легко, благодаря маркировки ГЭТЗ СД 85х2 - 3600 для длинных, можно понять изготавливаются в Гатчинском ЭТЗ. Или все сидят на ДМС?

[Николай Николаевич]

Про СРСП. Приварные или штепсельные ставить не нужно. Аргументация следующая. Первое - СРСП в единственном (без дублирующих) виде обладают антивандальными или антитеррористическими свойствами. Снятие стыковых болтов, хищение стыковых накладок - сегодня не исключение, такие факты ежегодно имеют место. Во всех остальных вариантах мы продолжает ехать с установленной скоростью "по проволочкам". При СРСП - немедленно ложная занятость со всеми вытекающими. Второе - сразу "задел" для передачи обслуживания соединителей на станции братьям - путейцам. Третье - прикасаться к рельсу сварочным электродом или сверлом на 22мм - это варварство. Рельс сразу (если сверлить) или не сразу (если приваривать) становится ОД.

[Igorun]

Сообщение от Николай Николаевич

Второе - сразу "задел" для передачи обслуживания соединителей на станции братьям - путейцам.

Еще бы официально передать станционные стыки с СРСП путейцам, красота была бы, а там пускай экспериментируют. А то получается, путейцы экспериментируют в "нашем огороде".

[Николай Николаевич]

Сообщение от Igorun

Еще бы официально передать станционные стыки с СРСП путейцам, красота была бы, а там пускай экспериментируют. А то получается, путейцы экспериментируют в "нашем огороде".

Ну, это тоже неплохо. Попытки передать были уже. На Горьковской, Забайкальской, Приволжской ж.д. по многу лет стыковые соединители были за путейцами. Потом - под нажимом надзирающих структур и под соусом приведения к единым требованиям (приказ 27Ц) - на двух дорогах руководители дорог дрогнули и вернули. На Приволжской, насколько я помню,так и остались. Но отношение путейцев (по крайней мере, на уровне ЦП) к этому вопросу постепенно изменяется в "нашу" пользу. Возможно, что с созданием центральной дирекции инфраструктуры этот вопрос удастся решить побыстрее. Не зря же на 5 дорогах Ш перешли в ДИ на должность зама по техническим вопросам, а еще на 4 дорогах - зам.Ш или ШГи.

[Суховерша Алексей]

. Потом - под нажимом надзирающих структур и под соусом приведения к единым требованиям (приказ 27Ц) - на двух дорогах руководители дорог дрогнули и вернули. На Приволжской, насколько я помню,так и остались. Но отношение путейцев (по крайней мере, на уровне ЦП) к этому вопросу постепенно изменяется в "нашу" пользу. Возможно, что с созданием центральной дирекции инфраструктуры этот вопрос удастся решить побыстрее. Не зря же на 5 дорогах Ш перешли в ДИ на должность зама по техническим вопросам

Как говорил Аркадий Райкин: "Не верю. Не верю сразу и вовеки веков". Будет все ИМЕННО наоборот. Я болты на серьгах остряков не могу привыкнуть, что они наши, СЦБинные. Не надо обещать, Николай Николаевич, что что-то постепенно в этом вопросе улучшится. Ну и что, что на должности зама по техническим вопросам СЦБисты в ДИ? Да задолбают их всех повреждениями и поврежденьицами и пошлют - разбирайтесь сами со своими болтами и соединителями, не мешайте Боженьке работать!
Извиняюсь, Николай Николаевич, но как я работаю, о том и говорю! Посмотрите мою темку "Дырка в рельсе"

[VIC]

Сообщение от Суховерша Алексей

Я болты на серьгах остряков не могу привыкнуть, что они наши, СЦБинные.

точно наши? и закрутки значит наши?...