В инструкции ЦП-774, п. 3.11.16 устанавливает границы

Указание МПС от 01.08.97г №В-927у"О распределении обязанностей по эксплуатации гарнитур электропривода и внешних замыкателей"-вот так возложили и пошло...

ну там про обычные стрелки, а где именно про перекрестные стрелки

Привод один ,рабочая тяга одна . Ее и остальные 1 соединительные мы, связную средних остряков и 2 тяги пч.Может у вас какие то другие пер. стр ?

я имел ввиду связную между наружнеми остряками

Все 1 тяги и связные между ними наше. Правда на форуме видно что на разных дорогах даже РЖД границы обслуживания ШЧ - ПЧ разные,особенно касаемо р.ц.

А именно?

У кого-нибудь есть Указание МПС от 01.08.97г №В-927у" ? Хочется глянуть, а то надоело с путейцами спорить о том какие тяги и болты их, а какие мои.

Вот же оно
http://scbist.com/72319-post19.html

Благодарствую за ссылку.

У нас Ш издал приказ,ВСЕ повреждения связ. с пробоем изоляции если на них неоформ. запись относить за ШЧ .На Окт.за всю изоляцию(кроме гарн.)отв ПЧ и они ПРОВЕРЯЮТ ИсТПРАВНОСТЬ,на форуме было.Рельс. соед на станции наши , а есть где все соед за пч. Про англ., во время объезда ревизор пров. на 4.стр. закрылась, беру щуп и ставлю ближе ко 2 тяге-раб. на фр.РБШ мне ,что за дела. А ШЧ говорит, тут на остряке ребра жесткости нет.И прокатило .