Вопрос по станции
 

Пое

я думаю что нет

Стык между стрелками 13 и 19, как я понял, негабаритный?

В данном случае контактом МУ стрелки 9/11 необходимо принудительно перевести стрелку 13/15 в плюс и, кроме того, в реле Вз блока С стрелки 9 по минусу проверить наличие плюсового положения стрелки 13/15.
А негабарит к данному маршруту не имеет отношения.

Ну так в этом случае при приеме по минусу 9/11 и плюсу 17/19 создается враждебный маршрут по плюсу 13/15 и плюсу 17/19
.................................................. .................
:net:

Принудительный перевод стрелки 13/15 в плюс нужен для возможности параллельных маршрутов по + 15 (охранность тут не при чем, так как в любом случае сохраняется возможность враждебности: хоть по + 13, хоть по - 13)

Тоесть я так понимаю стрелка 13/15 переводится в плюс не как охранная, а с целью обеспечения параллельных передвижений.
Ну, а плюсовое положение стрелки 13/15 должно контролироватся в цепи реле ВЗ???????????????????

Согласен!!

Тоесть я так понимаю стрелка 13/15 переводится в плюс не как охранная, а с целью обеспечения параллельных передвижений.
Ну, а плюсовое положение стрелки 13/15 должно контролироватся в цепи реле ВЗ???????????????????

да

Ну а то что касается стрелок 13/15 и 17/19
При переводе в минусовое положении стрелки 13/15, стрелка 17/19 будет переводится в минус как охранная???????????

Переводилась бы если бы 19-я была одиночной, а здесь только проверка в -13Вз свободности 19сп, так как необходимо обеспечить параллельные маршруты по +17.

Бригадир ну так и паралельные маршруты могут быть обеспеченны по минусу 13/15 и 17/19
(стрелки 13/15 и 17/19 являются же охранными)

Верно, параллельные движения могут быть и по -17/19, при этом 19сп шунтируется 17/19мк.
Контролируем негабаритный участок 19сп, снимаем контроль при отводящем положении стрелки 17/19, но в любом случае стр.17/19 должна оставаться "свободной" для возможности установки параллельных маршрутов как по +17 так и по -17/19.