Rafa

На п

VAleT

Уточняющий вопрос №1: будет ли меняться система АЛС на частотную?
Если нет - то светофоры сдвигать нецелесообразно с экономической точки зрения. Проще подогнать рассчёт под существсующие ординаты светофоров. Хотя, если очень хочется. то можно перегон вывернуть наизнанку. У богатых свои причуды!!!
Уточняющий вопрос №2: это вопрос прикладного характера, или ради позад......вать форумчан?

__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Rafa

[b][i]

VAleT

Нет. Не верно. При частотной АЛС совершенно другой рассчёт точек подключения р.ц. чем при числовой. А насчёт экономии - это ещё вопрос. Когда выполняют проект реконструкции, то не берут в рассчёт какие-то эфемерные товарняки, а смотрят только лишь на то, каким образом с наименьшими затратами сделать эту пресловутую реконструкцию и экономят буквально на всём, чем только можно. Так, что на ж.д. тоже не всё окупается, если рассматривать этот вопрос с точки зрения правильной экономики, а не откатинга.

__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Rafa

Да

VAleT

А в данном случае, светофоры и АЛС взаимосвязаны. В ЧКАБ один принцип передачи информации на локомотив, в АБ с ЧАЛС - другой. А насчёт сути вопроса - есть хорошая притча:
Поймал мужик типа золотую рыбку. Взмолилась рыбка: "отпусти меня, мужик, любое желание твоё исполню", мужик говорит: "а почему одно? Ты ж золотая рыбка, должна три желания исполнять". Рыбка в ответ: "не, это старшая моя сестра золотая рыбка, она три желания исполняет, средняя - серебрянная рыбка, два желания исполняет, а я бронзовая рыбка, исполняю только одно желание". Мужик почухал репу, что ж такое загадать, чтобы УХ.... и говорит: "рыбка, сделай так, чтобы у меня х.... до земли доставал" "Без проблем", сказала рыбка, махнула хвостом и ....... стали у мужика ноги 10см. Так вот, главное в нашем деле - правильно поставить техническое задание, чего у вас, уважаемый, встречается весьма редко.

__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Rafa

[b][I

Sama Y

Rafa,
Сфетофоры могут сдвигаться, а могут не сдвигаться.
В зависимости от того, как у вас написано в техусловиях. Если написано "выполнить с учетом существующей расстановки светофоров", то будьте добры так и сделать. А может быть написано: "расстановку выполнить по тяговым расчетам", тогда сначала делается новая расстановка светофоров. Просто так сдвигать светофоры (из-за ТРЦ, например) нельзя. Надо, хотя бы, проверять тормозные.

VAleT

Sama Y, совершенно верно. Я пытался было это втолковать в прежних постах, но у Вас это получилось лучше.
Rafa, дело в том, что существует числовая АЛС, в которой машинисту посредством кодов КЖ, Ж, З передаётся информация о показании впередилежащего светофора, а есть частотная, в которой машинисту посредством непрерывного сигнала частотой от 125 до 375Гц передаётся информация о предельно допустимой скорости на данном участке. И привязки к светофорам в данном случае особо нет. Если Вы конечно знаете, то данную систему при разработке предполагалось использовать в системе ЦАБ безпроходных светофоров. Но она вписывается и в АБТЦ. Соответственно, отсюда и был задан мой вопрос.

__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Rafa

[b][I

Sama Y

Rafa,
даже спорить не буду.
По вашей картинке не видно насколько далеко переезд от светофора, там и 10 м может быть и 200.
Посмотрите ТМП-410407 (АПС-04), альбом 1, там есть подобные примеры

Rafa

[b][i]S

Sama Y

Rafa,
если вы сдвините светофор, вам надо будет проверить тормозные расстояния до соседних.
просто так их сдвигать нельзя

Rafa

[b][

Sama Y

Rafa,
если вы просчитали тормозной путь и для пассажирского, и для грузового с учетом уклонов-подъемов и скорости по приказу, и у вас все прошло, можно сдвинуть
менять интервал попутного следования могут только движенцы, у них же графики