sunserone

Помогите решить задачу: требуется установить светофор на перегоне, на металлической мачте со складной лестницей. Я по наивности думал что габарита 5,04 согласно 1247/833 достачно и как то не обращал внимания что для перегона габарит другой, посмотрел альбом по светофорам ТО-170-2011, выяснилось что для перегона габарит 6350. Вопрос почему перегонный габарит шире? Второй вопрос - мне надо воткнуть перегонный светофор по габариту 5100 в междупутье, я так понимаю что согласно ТО-170 вроде нельзя, но у меня этот светофор на промтраспорте и согласно СНиП 2.05.07-91 габарит 5040, только не уточняется это для станции или для перегона.
В общем хотелось бы спросить ставить при 5100 светофор на перегоне или ставить консоль???

__________________
Делай всё по чертежу.

Фикс

Может это габарит для высокоскоростного?...Не-а?

sunserone

Нет, для перегона принят габарит 3100 с учетом работы снегоуборочной техники, т.е. ширина междупутья 3100+3100+150 т.е. 6350, но с оговоркой что 3100 это габарит с боку а не в междупутье, на станции почему то работу снегурки не учитывают и ставят 2450+2450+150 т.е. 5050 (5040), а вот про перегонное междупутье нигде не сказано. Или я плохо ищу, может у кого есть другая информация.

__________________
Делай всё по чертежу.

Jonh Silver

Видимо габарит на перегоне предусматривает работу СДПМ, потому и получается больше, чем на станции.

__________________
"У каждой, так называемой накладки есть фамилия, имя и отчество" Л. П. Берия

led

Нужно ГОСТ глянуть, там, вроде для станции и перегона одинаковый габарит, разница только для междупутий и крайних путей.

скобарь74

Разрешите попутный вопрос:проходной светофор-видимость мала,в кривой,опоры контактной сети...переставить нельзя-тяговые расчеты...Поставили светодиодную головку-лучше,но до ПТЭ не достали...У выходных поставил бы повторитель...А здесь хоть на опору конташки вешай...Кто знает способы разрешенные для проходных,да и входных при такой ситуации...

Tim

На станции вроде снегоуборка со сложенными крыльями работает, на перегоне - с раскрытыми, вот и больше

bimbom62

Я извиняюсь , в снипах не понимаю . Но так как в ПТЭ попадать по-любому надо , то как варианты - перенос нескольких проходных , перенос всех проходных . Ну а пока все это сделается две доски на него .



На БАМе над двухпуткой арка стояла . На ней и были подвешены проходные . Честно сказать уже не помню профиль , так что точную причину не скажу . Перегон Шахтаум- Бестужево . Может найдете чего.

olega88

там похоже кривая кривых, и опоры загородят даже мостик, иначе человек не стал бы интересоватся

__________________

Николай Николаевич

Если с опоры контактной сети будет видно, а со светофорной мачты не видно - значит мачта не там стоит. Кто мешает поставить светофорную мачту в тот же габарит, что и опора к/с?

Reilion

ГОСТ 9238-83

2.2.6. Расстояние (3100 мм) от оси пути до линии приближения зданий, сооружений и устройств (_______._________) в трудных условиях допускается при соответствующем обосновании и по разрешению министерства или ведомства, в ведении которых находятся железнодорожные пути, уменьшать, но принимать не менее:

2750 мм - до внутреннего края опор контактной сети, мачт светофоров и семафоров, подпорных стенок на перегонах и 2450 мм - на станциях;

1920 мм - до выступающих частей карликовых светофоров при высоте их не более 1100 мм (от уровня верха головок рельсов)