|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
03.06.2013, 09:44 | #1 (ссылка) |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
|
Тема: Габарит установки светофора?
Помогите решить задачу: требуется установить Светофор на перегоне, на металлической мачте со складной лестницей. Я по наивности думал что габарита 5,04 согласно 1247/833 достачно и как то не обращал внимания что для перегона габарит другой, посмотрел альбом по светофорам ТО-170-2011, выяснилось что для перегона габарит 6350. Вопрос почему перегонный габарит шире? Второй вопрос - мне надо воткнуть перегонный светофор по габариту 5100 в междупутье, я так понимаю что согласно ТО-170 вроде нельзя, но у меня этот светофор на промтраспорте и согласно СНиП 2.05.07-91 габарит 5040, только не уточняется это для станции или для перегона.
В общем хотелось бы спросить ставить при 5100 светофор на перегоне или ставить консоль???
__________________
Делай всё по чертежу. |
0 |
03.06.2013, 10:32 | #3 (ссылка) |
Злой Эльф
Автор темы Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
|
Нет, для перегона принят габарит 3100 с учетом работы снегоуборочной техники, т.е. ширина междупутья 3100+3100+150 т.е. 6350, но с оговоркой что 3100 это габарит с боку а не в междупутье, на станции почему то работу снегурки не учитывают и ставят 2450+2450+150 т.е. 5050 (5040), а вот про перегонное междупутье нигде не сказано. Или я плохо ищу, может у кого есть другая информация.
__________________
Делай всё по чертежу. |
0 |
03.06.2013, 11:03 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 93
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 27
Закачек: 2
Репутация: 14
|
Видимо габарит на перегоне предусматривает работу СДПМ, потому и получается больше, чем на станции.
__________________
"У каждой, так называемой накладки есть фамилия, имя и отчество" Л. П. Берия |
0 |
04.06.2013, 22:03 | #6 (ссылка) |
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,280
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
|
Разрешите попутный вопрос:проходной светофор-видимость мала,в кривой,опоры контактной сети...переставить нельзя-тяговые расчеты...Поставили светодиодную головку-лучше,но до ПТЭ не достали...У выходных поставил бы повторитель...А здесь хоть на опору конташки вешай...Кто знает способы разрешенные для проходных,да и входных при такой ситуации...
|
0 |
05.07.2013, 23:59 | #8 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
|
Я извиняюсь , в снипах не понимаю . Но так как в ПТЭ попадать по-любому надо , то как варианты - перенос нескольких проходных , перенос всех проходных . Ну а пока все это сделается две доски на него .
На БАМе над двухпуткой арка стояла . На ней и были подвешены проходные . Честно сказать уже не помню профиль , так что точную причину не скажу . Перегон Шахтаум- Бестужево . Может найдете чего. Последний раз редактировалось bimbom62; 06.07.2013 в 00:00. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
06.07.2013, 00:10 | #9 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
|
|
0 |
06.07.2013, 00:14 | #10 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
06.07.2013, 00:23 | #11 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 79
Закачек: 27
Репутация: 332
|
ГОСТ 9238-83
2.2.6. Расстояние (3100 мм) от оси пути до линии приближения зданий, сооружений и устройств (_______._________) в трудных условиях допускается при соответствующем обосновании и по разрешению министерства или ведомства, в ведении которых находятся железнодорожные пути, уменьшать, но принимать не менее: 2750 мм - до внутреннего края опор контактной сети, мачт светофоров и семафоров, подпорных стенок на перегонах и 2450 мм - на станциях; 1920 мм - до выступающих частей карликовых светофоров при высоте их не более 1100 мм (от уровня верха головок рельсов) |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Габарит проезда в тоннеле | Admin | Wiki | 0 | 22.08.2011 19:55 |
Габарит подмостовой | Admin | Wiki | 0 | 22.08.2011 19:55 |
Габарит погрузки | Admin | Wiki | 0 | 22.08.2011 19:54 |
Габарит воздушных линий | Admin | Wiki | 0 | 22.08.2011 19:53 |
габарит подвижного состава | Admin | Wiki | 0 | 11.05.2011 11:29 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|