СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Высота катушек и ток АЛСН (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/25316-vysota-katushek-i-tok-alsn.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Андрей13 29.05.2013 22:48

Высота катушек и ток АЛСН
 
На участках с электротягой переменного тока планируется работа по увеличению высоты подвеса локомотивных катушек до максимального уровня 200-210 мм. Отсюда СЦБистам указано отрегулировать минимальный уровень кодового тока в пределах 2А и максимальный 6А на входном конце РЦ. Получается на будущее необходимо держать кодовый ток строго в пределах от 2А до 6А, а не как ранее не менее 1,4А. Что можете сказать по этим значениям и как могут повлиять максимальные значения?
Телеграмма

beatl 29.05.2013 22:50

Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 155227)
На участках с электротягой переменного тока планируется работа по увеличению высоты подвеса локомотивных катушек до максимального уровня 200-210 мм.

Пока не слышал. А в связи с чем ? Предпосылки ?

APCnik 29.05.2013 23:35

Чем вызвано увеличение высоты подвеса приемных катушек? Ведь увеличение высоты подвеса ведет к уменьшению наводимой э.д.с. в приемных катушках и соответственно к увеличению уровня сигнального тока в р.ц.

Андрей13 29.05.2013 23:42

Цитата:

Сообщение от APCnik (Сообщение 155245)
Чем вызвано увеличение высоты подвеса приемных катушек? Ведь увеличение высоты подвеса ведет к уменьшению наводимой э.д.с. в приемных катушках и соответственно к увеличению уровня сигнального тока в р.ц.

Максимальные значения свыше 6А сильно будут влиять на кодирование и работу РЦ в целом? Минимальных значений нет, а вот свыше 6А есть.

Николай Николаевич 29.05.2013 23:51

Цитата:

Сообщение от APCnik (Сообщение 155245)
Чем вызвано увеличение высоты подвеса приемных катушек? Ведь увеличение высоты подвеса ведет к уменьшению наводимой э.д.с. в приемных катушках и соответственно к увеличению уровня сигнального тока в р.ц.

Одновременное повышение высоты подвеса и увеличение тока приведет к увеличению соотношения сигнал/помеха и тем самым приведет к снижению количества сбоев АЛС вследствие снижения влияния помех от магнитных пятен, лежащих в колее и на обочине рельсов, удлиненных подрельсовых подкладок и т.п.

Николай Николаевич добавил 29.05.2013 в 23:51
Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 155250)
Максимальные значения свыше 6А сильно будут влиять на кодирование и работу РЦ в целом? Минимальных значений нет, а вот свыше 6А есть.

Ток выше 6А на входном конце РЦ - это не нормально. Нужно искать и устранять причину. Скорее всего - неправильно выставленные коэффициенты трансформации путевых трансформаторов или величины сопротивления путевых резисторов.
На количество сбоев влиять никак не будет, а вот ресурс контактной системы ТШ - пострадает...

Андрей13 30.05.2013 00:00

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич
Скорее всего - неправильно выставленные коэффициенты трансформации путевых трансформаторов или величины сопротивления путевых резисторов.

Ну не думаю что в ТРЦ что то напутали в этом плане. Будем регулировать на кодовом трансформаторе или искать причину несоответствия в схемах кодирования и состояния баласта?

Николай Николаевич 30.05.2013 00:05

Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 155254)
Ну не думаю что в ТРЦ что то напутали в этом плане. Будем регулировать на кодовом трансформаторе или искать причину несоответствия в схемах кодирования и состояния баласта?

Балласт тут скорее всего ни при чем. У ТРЦ другая проблема - групповые кодовые трансформаторы на несколько ТРЦ. Соответственно, РЦ разной длины сложно отрегулировать. Есть технические решения по установке, при необходимости, "персональных" КТ.
У Вас, поди, и кодирование на 25 Гц запроектировали?

Андрей13 30.05.2013 00:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич
Есть технические решения по установке, при необходимости, "персональных" КТ.
У Вас, поди, и кодирование на 25 Гц запроектировали?

Да, запроектировали. Хотелось бы глянуть на технические решения.

Николай Николаевич 30.05.2013 00:27

Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 155256)
Да, запроектировали.

Иного я и не ожидал...
Надо немедленно ставить вопрос о замене 25 Гц на 75 Гц. Сразу, не откладывая.
А я завтра кое-кому ... проведу техучебу.

Кабанбай Батыр 30.05.2013 00:37

Цитата:

Максимальные значения свыше 6А сильно будут влиять на кодирование и работу РЦ в целом?
Максимальное значение тока АЛСН в рельсах, при котором затыкаются усилки, 25 А.

(п. 2.4.1.1. ИНСТРУКЦИи по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройств контроля бдительности машиниста ЦТ-ЦШ-857)

бишкунак 03.11.2015 16:57

проехала вагон-лаборатория, измерила ток на входном конце рельсовой цепи 13 Ампер. механики регулировали - говорят, убавили ампера на 3, больше не можем. прочитал нормали - ну, думаю, щас! приехал в помощь - давай регулировать. набрал сопротивлений, выставил сопротивления в ПЯ - как по нормали написано, обмотки трансов проверил. все, выставили напряжения на путевых вольт по 20 (нормаль ДСШ-16). измеряю кодовый ток - 9А. чешу репу, еще раз все проверяю, убавляю напругу на путевом трансе, еще раз балуемся теми сопротивлениями, которыми по нормали баловаться разрешено - сделали напряжение на путевых вольт по 18, кодовый ток 8А. дальше я начал баловаться сопротивлениями, которыми баловаться по нормали нельзя - добились, что на путевых реле опять же по 18-19В, кодовый ток 5А. проехал на лаборатории - показала 6 - 6,2А. дальше регулировать нельзя. и всвязи с этим негодую - с чего это выбрали максимальный входной ток 6А? ну явно в моем случае, а я уверен, я не одинок в этом, отрегулировать рц по нормали ДСШ-16, чтобы и ток АЛСН был "в норме" - невозможно!

shl52 03.11.2015 19:11

Цитата:

Сообщение от бишкунак (Сообщение 273713)
проехала вагон-лаборатория, измерила ток на входном конце рельсовой цепи 13 Ампер. механики регулировали - говорят, убавили ампера на 3, больше не можем. прочитал нормали - ну, думаю, щас! приехал в помощь - давай регулировать. набрал сопротивлений, выставил сопротивления в ПЯ - как по нормали написано, обмотки трансов проверил. все, выставили напряжения на путевых вольт по 20 (нормаль ДСШ-16). измеряю кодовый ток - 9А. чешу репу, еще раз все проверяю, убавляю напругу на путевом трансе, еще раз балуемся теми сопротивлениями, которыми по нормали баловаться разрешено - сделали напряжение на путевых вольт по 18, кодовый ток 8А. дальше я начал баловаться сопротивлениями, которыми баловаться по нормали нельзя - добились, что на путевых реле опять же по 18-19В, кодовый ток 5А. проехал на лаборатории - показала 6 - 6,2А. дальше регулировать нельзя. и всвязи с этим негодую - с чего это выбрали максимальный входной ток 6А? ну явно в моем случае, а я уверен, я не одинок в этом, отрегулировать рц по нормали ДСШ-16, чтобы и ток АЛСН был "в норме" - невозможно!

Трехдроссельная что ли рельсовая цепь. Такое бывает если ус А короткий, а Б длинный. Пригласи специалистов вагона для регулировки. Нормаль святое, оставь 8 А, ничего страшного в этом нет.

бишкунак 03.11.2015 20:02

Цитата:

Сообщение от shl52 (Сообщение 273721)
Трехдроссельная что ли рельсовая цепь. Такое бывает если ус А короткий, а Б длинный. Пригласи специалистов вагона для регулировки. Нормаль святое, оставь 8 А, ничего страшного в этом нет.

не трехдроссельная, - двух, но с тремя путевыми реле, и да, действительно, кодирующее ответвление короткое, два других длиннющие.

не пойму только, зачем их приглашать? все равно не получится отрегулировать.

shl52 03.11.2015 20:10

8 А хороший ток, если их пригласишь и они не смогут отрегулировать, то они отстанут и больше замечаний не будет.
Хотя проедет ЭРА, Интеграл, от всех не отобьешься

бишкунак 03.11.2015 20:15

Цитата:

то они отстанут и больше замечаний не будет.
:sm496:

бишкунак добавил 03.11.2015 в 21:13
было указание начальника службы: выявите те РЦ, где регулировкой невозможно добиться низкого тока, меньше 6А, внесите их в список - и МИКАР до вас доколёбываться не будет.

ан нет! через год он ушел - и все вернулось на круги своя.

бишкунак добавил 03.11.2015 в 21:15
может где-то там, наверху, пересмотрят эту навязчивую идею про 6 ампер?


Часовой пояс GMT +3, время: 00:18.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика