|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 22
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Разница по напряжению между фидерами.
Подскажите если кто-то этим занимался, какая должна быть минимальная разница по напряжению между 1 и 2 фидером на посту ЭЦ, и по возможности на какой документ можно сослаться.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 8
|
Согласно ПТЭ - 380 В.плюс5%, минус 10% это если фаза на фазу; фаза-ноль 220 В.плюс5%, минус 10%. И первый и второй фидер должен быть в этих рамках!
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#3 (ссылка) |
|
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Согласно Инструкции ЦШ напряжение между фазами фидеров идолжна быть 380В +5% или 380В-10% Этих требований вполне достаточно,чтобы не заморачивавться разницами.
Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 27.05.2012 в 18:34. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) | |
|
СЦБист
Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 358
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
38 фото
Репутация: 24
|
Цитата:
А 1 и В 2 380 +5%-10% А 1 и С 2 380 +5%-10% аналогично остальные фазы документы на которые можно сослатся назвать к сожалению не могу Унас на станциях разница составляет около 30 В В зависимости откуда (запитаны) фидера
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 22
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Меня интересует разница в том смысле что у меня на 1-м фидере подняли до 240 В а на 2-м 210 В получается разница 30 В, а на путевых реле 14-16 В при переходе с 1-го на второй произошла просадка и на некоторых РЦ, реле не встали под ток, пока не перешли на 1-й фидер.Вот я и хотел узнать допустимую разницу я где то читал что в есть % который разница не должна превышать но теперь не могу найти.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#6 (ссылка) | |
|
СЦБист
Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 358
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
38 фото
Репутация: 24
|
Цитата:
Последний раз редактировалось YMI; 16.06.2010 в 00:37. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#7 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 93
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 14
|
San@san,
По ПТЭ питание должно быть 220 +5 -10%. При этом измерять его нужно под нагрузкой. В вашем случае если 240 В на первом фидере измерены под нагрузкой, то это много. Звоните в ЭЧ и требуйте привести напряжение в норму.
__________________
"У каждой, так называемой накладки есть фамилия, имя и отчество" Л. П. Берия |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#8 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 8
|
Поправка: 230 В. +5% -10% т.е.242В максимум, 207 минимум
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#9 (ссылка) | |
|
Идеалист
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 45
Сообщений: 307
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#10 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
ЗЫ: В новом ПТЭ они уже хотят +-10%. Последний раз редактировалось Александр; 16.06.2010 в 13:59. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#11 (ссылка) |
|
Идеалист
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 45
Сообщений: 307
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#12 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#13 (ссылка) |
|
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы:
587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172
|
А как решают проблему в тональных рельсовых цепях при перепадах напряжения на фидерах.Напряжение питание генераторов и путевых приёмников также изменяется и есть тут наработки по стабилизации напряжения на генераторах и приёмниках?
__________________
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#14 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.06.2010
Сообщений: 66
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 11
|
но в генераторах и приемниках 3-го поколения уже есть внутри стабилизаторы на предел +-20% где-то, так что это с головой перекрывает диапазон +-10% по первичке трансформатора
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#15 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 132
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Для полноты информации нада измерить потребляемый ток по фазам
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Новости РЖД] Время в пути между Москвой и Ригой может сократиться на 4-5 часов | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 02.04.2011 08:23 |
| [Гудок] [17 февр. 2011] Разница в подходах | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 19.02.2011 22:02 |
| Распределение обязанностей между работниками ПЧ, ШЧ | pepaz | Поиск документации | 8 | 14.10.2010 23:47 |
| Между Москвой и Петербургом начнут курсировать высокоскоростные поезда | СЦБист | Высокоскоростное движение | 4 | 16.11.2009 10:02 |
| между нами преподами... | VIC | Разговоры обо всем | 11 | 01.10.2009 07:30 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|