стрелка с гибкими остряками и кулисой

[Monstro]

Сначала хотел задать свои вопросы в путейском разделе форума, но умом понимаю, что, увы, сегодня путеец сцбисту не товарищь, им наши проблемы до лампочки, как и нам ихние.
Такое дело. Сейчас путейцев комиссии терзают за критические расстояния в районе второй межостряковой тяги. Чтобы увеличить расстояние между рамой и остряком на стрелках с кулисой наши путейцы начали массово пересверливать отверстия в рычаге кулисы ближе к оси. При этом увеличивается ход второй тяги, да, НО при этом возникают проблемы с переводом стрелки. Во первых сужается вторая тяга и в месте её крепления к острякам получается как бы талия, сужение больше чем в корнях и у острия остряков, то есть происходит как бы натяжение остряков в этом месте, из-за этого остряк прыгает при переводе, а в конце перевода отжимающий остряк через вторую тягу тянет остряк, который прижимается. А во вторых так как отверстие пересверлили ближе к оси рычага, то соответсвенно сам рычаг уменьшается и электроприводу нужно выдавать большее усилие по переводу стрелки. В сумме оба этих фактора увеличивают нагрузку на усилие электропривода, из-за этого повышается ток фрикции на 1-2 ампера, ток становится выше нормы. Вобщем для нас сцбистов дополнительная головная боль. Путейцам то по барабану, стрелка переводится, критические расстояния в норме, их всё устраивает. Зато у нас ток простого перевода стрелки вырастает до нормы работы на фрикцию, ну а уж сама фрикция вобще за гранью.
Вобщем, кто знает есть ли какие то нормы по сверлению этих отверстий и вобще разрешено ли это официально? Как с этим бороться?

[Александр]

Сообщение от Monstro

Как с этим бороться?

Амперметром, УКРУПом.

[arsentyev_v]

Несоответствием в проекте!!!

[Николай Николаевич]

Сообщение от Monstro

Сначала хотел задать свои вопросы в путейском разделе форума, но умом понимаю, что, увы, сегодня путеец сцбисту не товарищь, им наши проблемы до лампочки, как и нам ихние.
Такое дело. Сейчас путейцев комиссии терзают за критические расстояния в районе второй межостряковой тяги. Чтобы увеличить расстояние между рамой и остряком на стрелках с кулисой наши путейцы начали массово пересверливать отверстия в рычаге кулисы ближе к оси. При этом увеличивается ход второй тяги, да, НО при этом возникают проблемы с переводом стрелки. Во первых сужается вторая тяга и в месте её крепления к острякам получается как бы талия, сужение больше чем в корнях и у острия остряков, то есть происходит как бы натяжение остряков в этом месте, из-за этого остряк прыгает при переводе, а в конце перевода отжимающий остряк через вторую тягу тянет остряк, который прижимается. А во вторых так как отверстие пересверлили ближе к оси рычага, то соответсвенно сам рычаг уменьшается и электроприводу нужно выдавать большее усилие по переводу стрелки. В сумме оба этих фактора увеличивают нагрузку на усилие электропривода, из-за этого повышается ток фрикции на 1-2 ампера, ток становится выше нормы. Вобщем для нас сцбистов дополнительная головная боль. Путейцам то по барабану, стрелка переводится, критические расстояния в норме, их всё устраивает. Зато у нас ток простого перевода стрелки вырастает до нормы работы на фрикцию, ну а уж сама фрикция вобще за гранью.
Вобщем, кто знает есть ли какие то нормы по сверлению этих отверстий и вобще разрешено ли это официально? Как с этим бороться?

Это в ОАО "РЖД"?

[arsentyev_v]

Это в ОАО "РЖД"?

Вот это удивляет еще больше. Сегодня работал с СМ по станции, путеец отказался писать дословно текст записи в ДУ-46 из 113р, говорит до них не доводили. А ПЧМ-овцы по своей инструкции работают, чуть что в штыки.

[НиколайМ]

Сообщение от Monstro

Путейцам то по барабану, стрелка переводится, критические расстояния в норме, их всё устраивает. Зато у нас ток простого перевода стрелки вырастает до нормы работы на фрикцию, ну а уж сама фрикция вобще за гранью.

....да, обмельчали СЦБисты до предела, когда позволяют такое, и главное то, что некому отстоять свою точку зрения...а то что путейцы сверлят отверствия, видимо, это самоуправство...такие вещи надо как-то согласовывать...

[Александр]

а то что путейцы сверлят отверствия, видимо, это самоуправство...т

Если повезёт, то после первого излома перестанут сверлить.

[Евгений002]

Сообщение от Александр

Если повезёт, то после первого излома перестанут сверлить.

Конечно перестанут, чего там на лесоповале сверлить? Там пилить надо.

[Monstro]

Это на моск жд.
То что там излом будет, это бабушка надвое сказала. Изломов нет, а стрелки лежат и переводятся. Если уменьшишь фрикцию до нормы, а стрелка не переведётся, трындюлей получат все и мы в том числе. Моей обязанностью является безостановочный и безаварийный пропуск поездов, я это обеспечиваю. Может быть выразился несколько гиперболизировано, не на столько всё и плохо. Конечно там где параметры совсем вопиющие, заставляем путейцев переставлять кулису на заводское отверстие. Просто это происходит путём матюков и угроз, а хотелось бы чтобы такие диалоги велись на основании каких то инструкций и норм.