Карточки учёта выполнения работ
 

Может кто знает и подскажет на каком основании в путевые коробки, стрелочные коробки, стрелочные эл. привода и т.д. раскладываются карточки учета и при выполнении графика ТО заполняются?

была телеграма из ЦШ, номер не поиню

В Украине согласно Инструкции ЦШ-0060

А вот в России ни в тех. картах, ни в ЦШ - 530-11 такого нет, откуда корни то ростут и на каком основании.

может поможет
http://scbist.com/obschie-voprosy-ek...nyh-rabot.html

Была телеграмма ЦШЦ-222/26 от 26.05.06. Зам. ЦШ Балуева. Могу скан сделать.

сделай, если есть такая возможность

Спасибо.

БАртём добавил 11.02.2013 в 22:09
Такие вот ещё вопросы:
1) Схемы в путевых ящиках, коробках , кабельных муфтах на каком основании мы раскладываем?
2) Карточки должны быть типовыми или кто на что горозд? Или есть один стандарт для ОАО "РЖД"

Мы разработали сами и вложили в напольное оборудование, повесили на стативы и т.д.
Я ее закачал на форум, но в тему выложить не смог.:net:

Николассс74 добавил 11.02.2013 в 22:15
http://scbist.com/scb/uploaded/964_1360606504.jpg

Вроде получилось.

Николассс74,
У нас другого типа карточки. Пунктов 10 наверное заполняется.

можно бы и попроще, дата фио автограф

Самый оптимальный вариант.

на Донецкой дороге так и делается. Карточка в приводе - 13 строк (внутренняя проверка раз в 4 недели), коробки, муфты - 6 (2 раза в год). графы - дата, фио, подпись

Кто связан с эксплуатацией, согласитесь-бред полный. Пожинаем первые плоды. Недавно по этому случаю общался с УРБШ, даже он неофициально с этим согласен. Представте ситуацию: идёт дождь, а по ГТП внутренняя проверка стрелочных электроприводов. Какой нормальный механик будет её проводить? А талончика-то нету. Как специально приезжает проверяющий и оба на..... Что делает механик теперь; бежит в дождь или снег, расбрасывает талончики, естественно в привод не заглядывая и ГТП выполнен. Теперь не страшен проверяющий, но через 3-4 таких проверки жди отказа. а не было бы этих отметок, перенёс график на 2-3 дня и спокойно и качественно бы его выполнил.