Виды установок Закруток 4мм
 

Два варианта:
Сверху
http://s017.radikal.ru/i425/1207/cd/6216a2e37c5e.jpg
Снизу
http://i077.radikal.ru/1207/47/9775f6e78a07.jpg

Как лучше и верней?

Первый раз вижу способ "сверху":sm496: А что, закрутить наверное удобнее...

Как-то не аккуратненько сверху выглядит) И тоже первый раз вижу. Я за второй вариант.

Для тех, кто ставит - вверху крутить поудобнее будет, для руководящих и проверяющих - снизу оно красивее и вроде как правильней.
Мы лет 30 уже как сверху закрутчиваем

Нам "сверху" запрещают. Только "снизу"

Но ведь при установке "сверху" есть плюс - исключается возможность возникновения полюса на межостряковой тяге при пробое изоляции лобового угольника и замыкания закрутки на фундаментальный угольник!

1. Закрутка не должна касаться ничего
2. Если "верхняя" закрутка перетерлась снизу, то и не поймешь этого. Она будет лежать себе тихонько наверху.

и это показательные закрутки, а обычные ваще будут отстой..:raD:

Что-то многовато витков на обоих снимках накручено. По технологии должно быть не менее 3-х. Но и "що занадто - те не здраво!"

зато у путейцев шплинтики везде.. Ещё симпатичнее и проще (хоть снизу, хоть сверху)

Кто может запретить ШЧ и Ш в одном лице? Сам себе?

Вот и я хотел задать вопросец, но постеснялся своего сцбийного невежества.
Есть же шплинты, есть даже самоконтрящиеся гайки, в конце концов, которые ведущие автопроизводители не стесняются ставить в переднюю подвеску и рулевое управление автомобилей, перевозящих самых УважаемыхЪ людей)))) Но Сцб продолжают закручивать проволоку.

Если откажет рулевое на их машине - это будет катастрофа, но не беда.
А вот с поездом - это и катастрофа, и беда

То есть закрутки априори надежнее, чем самоконтрящиеся и шплинтованные гайки ? А если их обваривать ? Или резьбу кернить по кругу ? Ну, для пущей надежности и избежания катастрофы и беды ?
Вот поглядел бы я на вас, когда бы у вас в машине открутилась закрепленная одной шплинтованной гайкой передняя ступица... Однако такого не случается. Покрышки взрываются - да, бывает, изношеные шаровые опоры, рулевые тяги вырывает, но нормально собранные ступицы никогда сами по себе не откручиваются. Вероятность раскручивания статистически ничтожна.

Есть ещё вредительство. Сталкивался.