В Литве и Латвии УКСПС никаких не встречалось :1worthy:

Ладно, в техкарте 16 пункт 5 упоминается про монтажные чертежи, согласно которым должны быть установлены закрутки.
Где их можно найти?

закрутки можно устанавливать как сверху, так и снизу(сверху проще) - делов всего на один-два мата, а вот продеть проволоку в гайку и болт тут уже 2 матами не обойдешься. бывает валик просверлен криво, бывает у гайки прорези убегают(с одной стороны закрутка вошла, а с другой упирается в зуб) и начинается: 0.5 мм в одну сторону крутанешь, потом обратно, проволочку молотком обстучать-наточить. в итоге бежишь в инстр шкаф за другим комплектом

Никогда проблем с установкой закрутки не было. Перед заменой и установкой новой гарнитуры, контрольных и межостряковых тяг всегда подгонял и проверял отверстия на соосность.
Раньше была вообще лафа - запчасти от одного электропривода четко подходили к другому. Отверстия блока главного вала и редуктора подходили к штифтам разных корпусов. При переборке привода брали запасной комплект блока главного вала и редуктора, перебирали их днем, а потом в ночную смену (специфика работы в метро) меняли на любом приводе. Еще задолго до развала Союза, начали получать новые привода для замены. Фокус с заменой запчастей из одного привода в другой больше не получался.

Всегда ставил болт на контрольных тягах так:


во первых визуальный контроль,
во вторых простота обслуживания
затрачиваемое время


Сколько раз у путейцев раскручивалась гайка на вертикальном болту в серьге первой соединительной тяги, о наличии у них закруток приходится молчать, так мало того этот самый болт вылетал вверх от вибрации со всеми вытекающими последствиями, я имею ввиду рассоединение остряков. Путейцы есть путейцы, хоть кол на голове чеши

А при такой установке болта и закрутки можно забыть о раскручивании гайки даже её ослаблении, + контроль .

Это не в ОАО "РЖД, надеюсь?
В части установки болтов, гаек, закруток и т.п. - есть типовые решения, нарушать которые нельзя. Любое, даже самое формальное, нарушение - это во-первых, угроза нарушения безопасности движения, и во-вторых - повод "взять" на себя чужое нарушение б/д.

Не смотрится, и вообще так болты ставить нельзя.

УКСПС вообще никаких нету:net:

Надо же!
А у Российских железных дорог - свой путь!:maniak: