СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.04.2010, 00:47   #16 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Канифоль в спирту - это по науке называется флюс.
Что такое флюс я знаю, а вот сленг некоторый уходит, я это имел ввиду
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 03.04.2010, 01:43   #17 (ссылка)
СЦБист
 
Аватар для YMI

Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 358
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 38 фото
Репутация: 24
Сейчас в продаже есть флюс F-5 то что надо! качество пайки отличное.
YMI вне форума   Цитировать 0
Старый 03.04.2010, 13:39   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
С F-5 надо быть осторожным т.к. он токопроводящий но водосмывной. Т.е. для промывки не нужен спирт достаточно теплой воды. С ЛТИ-120 (ФКСП) спиртовым флюсом я видел печатную плату у которой дорожки были просто съедены. Смотришь на свет рисунок дорожек под лаком есть, а контакта нет. Оказалось, на заводе не промыли плату после пайки и залакировали. Через несколько месяцев аппаратура отказала.
zawodik вне форума   Цитировать 0
Старый 03.04.2010, 21:48   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для zamshch13

Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 132
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Уважаемые коллеги! Не испытывайте судьбу, особенно на участках обращения скоростных экспрессов. Ведь никогда в целом не проанализируешь, что может повлечь за собой снятие наконечника с клеммы, даже с установкой временной перемычки. Здесь может иметь место как несоответствие схемы действующим устройствам, так и элементарная невнимательность (человеческий фактор). РАБОТАЙТЕ В "ОКНА". Как говорится, и Вам спокойнее, и начальник при должности останется.
zamshch13 вне форума   Цитировать 0
Старый 10.04.2010, 17:15   #20 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
zamshch13, так понимаете на преступление толкает руководство, ставя сроки нереальные. Нормальным и грамотным не понять, как это делают механики без схем. Да ладно бы один провод, а то почти всю релейную нужно снять кембрик, зачистить, залудить и запаять....

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 10.04.2010 в 15:15
Коллеги, раньше слышал, что контактные ламели покрываются лаком после пайки для исключения испарения со временем припоя. Так ли это?

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 10.04.2010 в 17:15. Причина: Добавлено сообщение
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 10.04.2010, 19:14   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
После пайки надо спиртом протереть ламели для очистки от остатков флюса. Лаком типа цапон покрывают вместо штампа ОТК. Т.е. пайка качественная, проверенная и никто посторонний в нее не лез. Ни каких защитных функций лак не несет.
zawodik вне форума   Цитировать 0
Старый 11.04.2010, 09:46   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для А.В.

Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 77
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 2
У нас для пайки стали применять флюс ПБК-26М им паяет РЦС и строительные организации.
А.В. вне форума   Цитировать 0
Старый 11.04.2010, 10:29   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Олег Мозговой

Регистрация: 14.10.2009
Возраст: 51
Сообщений: 17
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 2
На счет "окон" согласен - не всегда их дают, а сроки ставятся без этого учета. Мы у себя просто оформляем запись в ДУ-46 "в сбободное от движения будет производиться... ДСП о приготовлении маршрута сообщать заранее." Не слишком мудрено, но спасает -по крайней мере ДСП начинает понимать, что механик не один за это отвечает. А на счет флюсов - лучше не эксперементируйте, максимум спирт+канифоль, самим же потом работать
Олег Мозговой вне форума   Цитировать 0
Старый 11.04.2010, 12:54   #24 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для tomas

Регистрация: 29.03.2010
Сообщений: 17
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Коллеги, раньше слышал, что контактные ламели покрываются лаком после пайки для исключения испарения со временем припоя. Так ли это?
Это конечно миф. Свинец с оловом это не жидкость, чтобы так быстро испаряться. Согласен с zawodikом что это скорее для контроля качества пайки. Защитную функцию лак конечно тоже выполняет в том случае, если пайка находится в агрессивной среде, но наши устройства там находиться не должны. (исключение только аккумуляторная)
tomas вне форума   Цитировать 0
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:04.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot