Тема: установка входных светофоров

**анатолий-1** · 08.06.2012, 10:04

Регламентируется ли расстояние между входными светофорами Н и Нд.Если да,то в каком документе это прописано

**Фикс** · 08.06.2012, 10:10

Вообще-то входные ставятся на границе станции....
В старопришные времена, когда делали двухсторонюю АБ быстро-быстро, Нд-Чд карлики ставили вместо соответствующего маневрового, но затем отнесли все на ординату входного по правильному с организацией дополнительной рц...

**Александр** · 08.06.2012, 10:28

Цитата:

Сообщение от анатолий-1

Регламентируется ли расстояние между входными светофорами Н и Нд.Если да,то в каком документе это прописано

Регламентируется расстояние установки входных светофоров от входной стрелки. Встречал разбежку Н и НД до нескольких КИЛОметров

**led** · 08.06.2012, 10:31

Граница станции по разным путям может быть значительно разнесена. Я, например, встречал более 2-х километров.

**анатолий-1** · 08.06.2012, 10:51

Станцию удлиняют и разбежка получается 300м

**Александр** · 08.06.2012, 11:37

Цитата:

Сообщение от анатолий-1

Станцию удлиняют и разбежка получается 300м

Всё нормально. Главное, проконтролируйте, чтобы в новом месте не было негабарита к высоковольткам и конташке. И аппаратура, разумеется, в разных шкафах, иначе дублёжка кабеля бешеная получается, жил по 20 каждый провод

**Sama Y** · 08.06.2012, 12:20

и посмотрите, где воздушник по неправильному пути

**led** · 08.06.2012, 14:33

Его двигать придется, если удлиняют станцию.

**Витос** · 08.06.2012, 16:36

Согласно п.2.12 НТП входные должны устанавливаться от первого входного стрелочного перевода не ближе 50 м от остряка противошерстного стрелочного перевода при автономной тяге или не менее 300 м при перспективе электрификации станции, а на электрифицированной станции не ближе 10 м от анкерной опоры воздушного промежутка в сторону перегона. Между собой Н и НД никак не связаны по расстановке. Еще значение имеет габарит в месте предполагаемой установки светофора. При передвижке входного светофора необходимо произвести тяговые расчеты: возможно придется двигать сигнальные точки на перегоне или устанавливать дополнительно маршрутные светофоры на станции.

**Николай Николаевич** · 08.06.2012, 18:14

И еще - если основной и дополнительный входные светофоры расположены в кривом участке пути, и располагаются не в створе, то нужно постараться не создать ситуацию "забегания", когда при приближении поезда к светофору основной и дополнительный входной на некоторое время "меняются местами". По факту такие места на сети есть, в частности, совсем недавно обнаружил такое взаимное расположение основного и дополнительного входных на одной из станций участка Санкт-Петербург - Москва.

**Витос** · 08.06.2012, 19:41

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

И еще - если основной и дополнительный входные светофоры расположены в кривом участке пути, и располагаются не в створе, то нужно постараться не создать ситуацию "забегания", когда при приближении поезда к светофору основной и дополнительный входной на некоторое время "меняются местами". По факту такие места на сети есть, в частности, совсем недавно обнаружил такое взаимное расположение основного и дополнительного входных на одной из станций участка Санкт-Петербург - Москва.

Мне кажется, это надо прописать в НТП.

**Николай Николаевич** · 08.06.2012, 20:08

Цитата:

Сообщение от Витос

Мне кажется, это надо прописать в НТП.

Попробуйте формализовать такое требование. Если будет приемлемо - пропишем.

08.06.2012, 10:04	#1 (ссылка)
анатолий-1 V.I.P. Регистрация: 28.05.2010 Сообщений: 28 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 52 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: установка входных светофоров Регламентируется ли расстояние между входными светофорами Н и Нд.Если да,то в каком документе это прописано
	Цитировать 0

08.06.2012, 10:10	#2 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 36	Вообще-то входные ставятся на границе станции.... В старопришные времена, когда делали двухсторонюю АБ быстро-быстро, Нд-Чд карлики ставили вместо соответствующего маневрового, но затем отнесли все на ординату входного по правильному с организацией дополнительной рц...
	Цитировать 0

08.06.2012, 10:31	#4 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Граница станции по разным путям может быть значительно разнесена. Я, например, встречал более 2-х километров.
	Цитировать 0

08.06.2012, 10:51	#5 (ссылка)
анатолий-1 V.I.P. Автор темы Регистрация: 28.05.2010 Сообщений: 28 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 52 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Станцию удлиняют и разбежка получается 300м
	Цитировать 0

08.06.2012, 12:20	#7 (ссылка)
Sama Y )) Регистрация: 22.02.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,535 Поблагодарил: 2253 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 6	и посмотрите, где воздушник по неправильному пути
	Цитировать 0

08.06.2012, 14:33	#8 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Его двигать придется, если удлиняют станцию.
	Цитировать 0

08.06.2012, 16:36	#9 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Согласно п.2.12 НТП входные должны устанавливаться от первого входного стрелочного перевода не ближе 50 м от остряка противошерстного стрелочного перевода при автономной тяге или не менее 300 м при перспективе электрификации станции, а на электрифицированной станции не ближе 10 м от анкерной опоры воздушного промежутка в сторону перегона. Между собой Н и НД никак не связаны по расстановке. Еще значение имеет габарит в месте предполагаемой установки светофора. При передвижке входного светофора необходимо произвести тяговые расчеты: возможно придется двигать сигнальные точки на перегоне или устанавливать дополнительно маршрутные светофоры на станции. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] Последний раз редактировалось Витос; 08.06.2012 в 16:45.
	Цитировать 0

08.06.2012, 18:14	#10 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	И еще - если основной и дополнительный входные светофоры расположены в кривом участке пути, и располагаются не в створе, то нужно постараться не создать ситуацию "забегания", когда при приближении поезда к светофору основной и дополнительный входной на некоторое время "меняются местами". По факту такие места на сети есть, в частности, совсем недавно обнаружил такое взаимное расположение основного и дополнительного входных на одной из станций участка Санкт-Петербург - Москва.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Резервирование ламп красного огня входных светофоров устройств электрической централизации - 418817	Толян	Релейные централизации	17	11.11.2015 13:52
Паспорта на входных светофорах.	Faceless	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	7	02.08.2012 17:37
АРМ ЦПК.Установка.	Автомобилист	КТСМ / ПОНАБ	8	13.12.2011 15:00
УТС-65/380 установка	Lavryx	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	0	15.06.2011 10:27
Расчет ординат и установка повторительных светофоров	Углев Дмитрий	Строительные, проектные организации и производители оборудования	5	17.03.2010 10:57

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)