Сообщение от Николай Николаевич

И еще - если основной и дополнительный входные светофоры расположены в кривом участке пути, и располагаются не в створе, то нужно постараться не создать ситуацию "забегания", когда при приближении поезда к светофору основной и дополнительный входной на некоторое время "меняются местами". По факту такие места на сети есть, в частности, совсем недавно обнаружил такое взаимное расположение основного и дополнительного входных на одной из станций участка Санкт-Петербург - Москва.