установка входных светофоров
 

Регламентируется ли расстояние между входными светофорами Н и Нд.Если да,то в каком документе это прописано

Вообще-то входные ставятся на границе станции....
В старопришные времена, когда делали двухсторонюю АБ быстро-быстро, Нд-Чд карлики ставили вместо соответствующего маневрового, но затем отнесли все на ординату входного по правильному с организацией дополнительной рц...

Регламентируется расстояние установки входных светофоров от входной стрелки. Встречал разбежку Н и НД до нескольких КИЛОметров

Граница станции по разным путям может быть значительно разнесена. Я, например, встречал более 2-х километров.

Станцию удлиняют и разбежка получается 300м

Всё нормально. Главное, проконтролируйте, чтобы в новом месте не было негабарита к высоковольткам и конташке. И аппаратура, разумеется, в разных шкафах, иначе дублёжка кабеля бешеная получается, жил по 20 каждый провод

и посмотрите, где воздушник по неправильному пути :raD:

Его двигать придется, если удлиняют станцию.

Согласно п.2.12 НТП входные должны устанавливаться от первого входного стрелочного перевода не ближе 50 м от остряка противошерстного стрелочного перевода при автономной тяге или не менее 300 м при перспективе электрификации станции, а на электрифицированной станции не ближе 10 м от анкерной опоры воздушного промежутка в сторону перегона. Между собой Н и НД никак не связаны по расстановке. Еще значение имеет габарит в месте предполагаемой установки светофора. При передвижке входного светофора необходимо произвести тяговые расчеты: возможно придется двигать сигнальные точки на перегоне или устанавливать дополнительно маршрутные светофоры на станции.

И еще - если основной и дополнительный входные светофоры расположены в кривом участке пути, и располагаются не в створе, то нужно постараться не создать ситуацию "забегания", когда при приближении поезда к светофору основной и дополнительный входной на некоторое время "меняются местами". По факту такие места на сети есть, в частности, совсем недавно обнаружил такое взаимное расположение основного и дополнительного входных на одной из станций участка Санкт-Петербург - Москва.

Мне кажется, это надо прописать в НТП.

Попробуйте формализовать такое требование. Если будет приемлемо - пропишем.