Если по данному боковому пути действительно предусмотрен без остановочный пропуск - то можно проверить 5 цепь (если у вас конечно МРЦ или БРЦ) по которой осуществляется увязка между показаниями сигналов. Итогом работы цепи - должно сработать реле МГС входного сигнала.

А пригласительный интересно у них работает?

В новых системах (ЭЦ-9, МРЦ-13 и свежее) на пригласительные входных индивидуальная мигалка.

Нужны два действия, независимо от того какая у тебя система, первое:-возьми таблицу зависимости и посмотри ее внимательно,если слаб в ее премудростях, позови опытного товарища. Там все указано,есть ли безостановочный пропуск по данному пути, если да,там же указано как сигнализирует входной,если с верхним мигающим,то возьми принципиалку управления входным светофором и убедись как включается верхний желтый.Если в схеме все нормально, то тогда ищи косяк, в чем причина.

Нужно посмотреть , как работает другой входной. На некоторых станциях, схемами предусмотрено, что верхний желтый мигает на четном входном на четный боковoй путь, а нечетный входной на нечетный боковой. А вобще правильно сказано, что сперва нужно смотреть таблицу зависимостей и схемы, а так-же почитать что написано в Инструкции по пользованию устройствами СЦБ данной станции и в ТРА.

Теорию конечно можно долго тут разводить, но если действительно нужна помощь, напиши альбом по которому сделана ЭЦ, если не типовое решение, то требуется выложить схему увязки с перегонами, схему управления огнями входного светофора.

А так теоретически еще возможен вариант, когда перегорает основная нить лампы разрешающего огня отключается мигалка на нем... есть такие решения

С момента просьбы помочь разобраться прошло довольно много времени, но от самого просителя больше никакой дополнительной информации не поступало, видимо вопрос не столь актуальный, или уже сами разобрались. Тогда желательно, чтобы и нам сообщили в чем причина, чтобы мы не гадали. Вдруг что-то интересное.

Наверно просто не предусмотрен Б/П