Тема: ПОвреждение.

БАртём · 24.03.2012, 16:07

Такое интересное повреждение: Машинист заявляет, что на предвходном светофоре горит красный, а на локомотивном светофоре желтый. Входной закрыт - красный. Разбирались ни чего не нашли. Последующим поездам нормально. Через один-полтора месяца такое же повторяется, на том же светофоре, и опять только одному локомотиву. Затем проходит такой же примерно промежуток времени и опять повтор такого же случая одному только локомотиву. У кого какие могут быть предположения по поводу случая. На перегоне числовая - кодовая АБ.

**Rafa** · 24.03.2012, 16:22

БАртём выложите схему вашей СУ.

**ШНСтарший** · 24.03.2012, 17:34

Цитата:

на предвходном светофоре горит красный, а на локомотивном светофоре желтый.

предвходная оборудована ЧДК?если да, то как в этот момент сигнализирует? хотя при исправном монтаже и кабеле такого быть не должно.

БАртём · 24.03.2012, 18:52

Цитата:

предвходная оборудована ЧДК?если да, то как в этот момент сигнализирует? хотя при исправном монтаже и кабеле такого быть не должно.

Да, ЧДК оборудована. Этот момент проследить не удовалось. Так как очень редко происходит это. В последний раз такая ситуация произошла за 3 метра от СУ.

**Александр** · 24.03.2012, 19:41

Может, там жёлтый горел?
варианты:
1.линзу с баллончика подкрасили
2. лет 15 назад была телеграмма, произошел проезд красного. Из-за заводского брака цвет линзы был "ни то, ни сё". С близкого расстояния был больше похож на красный, с 500 метров - был больше похож на жёлтый.
3. пункт 2 + индивидуальное цветовое восприятие машинистом (наверняка, один и тот же, как и локомотив)

**tyubik** · 24.03.2012, 19:43

Цитата:

Сообщение от БАртём

Такое интересное повреждение: Машинист заявляет, что на предвходном светофоре горит красный, а на локомотивном светофоре желтый. Входной закрыт - красный. Разбирались ни чего не нашли. Последующим поездам нормально. Через один-полтора месяца такое же повторяется, на том же светофоре, и опять только одному локомотиву. Затем проходит такой же примерно промежуток времени и опять повтор такого же случая одному только локомотиву. У кого какие могут быть предположения по поводу случая. На перегоне числовая - кодовая АБ.

На какие пути устанавливался "спорный" маршрут?

**Александр** · 24.03.2012, 19:45

Цитата:

Сообщение от tyubik

На какие пути устанавливался "спорный" маршрут?

БАртём пишет, что при закрытом входном.ь

**tyubik** · 24.03.2012, 20:02

Тогда пускай лаНпочку красного огня на фходномЪ светофоре заменит. Иначе в ваших СЦБ никаких условий переноса запрещающего показания нетути.

**СЭМ** · 24.03.2012, 20:25

Раз были повторы, значит так оно и есть.Ищите что могло зажечь красный и в то же время коды идут нормально.Прошлым летом было похожее повреждение, маш-ст при приеме на боковой путь с остановкой заявил, что входной горел два желтых верхний мигающий. Все перетрясли от кнопки до лампочки, все нормально, посчитали за глюк машиниста. А через месяц опять такой же случай.Нашли, оказалось после сквозного пропуска по боковому предыдущего поезда, реле БС, при приеме поезда с остановкой,не перебросило поляризованный якорь в прямую полярность. Проанализируйте все хорошо,чудес не бывает.

**tyubik** · 24.03.2012, 20:29

Верно: искать закономерности.

Shadow-SSSS · 24.03.2012, 20:30

Как вариант: переходное сопротивление на контакте КЖ-ОКЖ КПТШ, при котором происходит дробление импульса, а локомотив воспринимает вместо КЖ код Ж; у меня когда-то похожее было.

**Shaddix** · 24.03.2012, 21:14

Shadow-SSSS,

Цитата:

Входной закрыт - красный.

локомотив принимает правильный код Ж от предвходной СУ
БАртём

Цитата:

за 3 метра от СУ.

с желтого на красный?

**СЭМ** · 24.03.2012, 21:16

Цитата:

Как вариант: переходное сопротивление на контакте КЖ-ОКЖ КПТШ, при котором происходит дробление импульса, а локомотив воспринимает вместо КЖ код Ж; у меня когда-то похожее было.

Это уход в сторону от причины, ведь товарищ сказал, на входном красный, значит на предвходном что?, коды то как раз идут нормально, светофор горел красным.

**Shaddix** · 24.03.2012, 21:41

БАртём,
возможно такое, что у вас не введён факт наличия переноса красного с входного светофора. Попробуйте поверить точку при отключении основной нити входного

ded · 24.03.2012, 22:25

1. Реле Ж под током а повторитель Ж1 или Ж2 обестачиваются.
2. Если собрана 2-х сторонка возможно реле Н перебрасывает поляризованный контакт.

24.03.2012, 16:07	#1 (ссылка)
БАртём Кандидат в V.I.P. Регистрация: 24.03.2012 Сообщений: 58 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	Тема: ПОвреждение. Такое интересное повреждение: Машинист заявляет, что на предвходном светофоре горит красный, а на локомотивном светофоре желтый. Входной закрыт - красный. Разбирались ни чего не нашли. Последующим поездам нормально. Через один-полтора месяца такое же повторяется, на том же светофоре, и опять только одному локомотиву. Затем проходит такой же примерно промежуток времени и опять повтор такого же случая одному только локомотиву. У кого какие могут быть предположения по поводу случая. На перегоне числовая - кодовая АБ.
	Цитировать 0

24.03.2012, 16:22	#2 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	БАртём выложите схему вашей СУ.
	Цитировать 1

24.03.2012, 19:41	#5 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,578 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Может, там жёлтый горел? варианты: 1.линзу с баллончика подкрасили 2. лет 15 назад была телеграмма, произошел проезд красного. Из-за заводского брака цвет линзы был "ни то, ни сё". С близкого расстояния был больше похож на красный, с 500 метров - был больше похож на жёлтый. 3. пункт 2 + индивидуальное цветовое восприятие машинистом (наверняка, один и тот же, как и локомотив) __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

24.03.2012, 20:02	#8 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Тогда пускай лаНпочку красного огня на фходномЪ светофоре заменит. Иначе в ваших СЦБ никаких условий переноса запрещающего показания нетути.
	Цитировать 0

24.03.2012, 20:25	#9 (ссылка)
СЭМ Super V.I.P. Регистрация: 28.02.2010 Возраст: 63 Сообщений: 509 Поблагодарил: 379 раз(а) Поблагодарили 376 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 375	Раз были повторы, значит так оно и есть.Ищите что могло зажечь красный и в то же время коды идут нормально.Прошлым летом было похожее повреждение, маш-ст при приеме на боковой путь с остановкой заявил, что входной горел два желтых верхний мигающий. Все перетрясли от кнопки до лампочки, все нормально, посчитали за глюк машиниста. А через месяц опять такой же случай.Нашли, оказалось после сквозного пропуска по боковому предыдущего поезда, реле БС, при приеме поезда с остановкой,не перебросило поляризованный якорь в прямую полярность. Проанализируйте все хорошо,чудес не бывает.
	Цитировать 0

24.03.2012, 20:29	#10 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Верно: искать закономерности.
	Цитировать 0

24.03.2012, 20:30	#11 (ссылка)
Shadow-SSSS Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.10.2009 Сообщений: 30 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Как вариант: переходное сопротивление на контакте КЖ-ОКЖ КПТШ, при котором происходит дробление импульса, а локомотив воспринимает вместо КЖ код Ж; у меня когда-то похожее было.
	Цитировать 0

24.03.2012, 21:41	#14 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	БАртём, возможно такое, что у вас не введён факт наличия переноса красного с входного светофора. Попробуйте поверить точку при отключении основной нити входного __________________ здесь чудес не бывает
	Цитировать 0

24.03.2012, 22:25	#15 (ссылка)
ded Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.03.2011 Сообщений: 86 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	1. Реле Ж под током а повторитель Ж1 или Ж2 обестачиваются. 2. Если собрана 2-х сторонка возможно реле Н перебрасывает поляризованный контакт.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Повреждение "ЗЕМЛЯ" Что делать?	ШНС СЦБ	Изоляция кабеля и монтажа	205	27.03.2024 21:05

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)