СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - УРРАН (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/12672-urran.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Колесо точит рельс. И тоже колесо ставит реле под ток и обратно, от поезда мы включаем ток и далее. Поезлная работа явно влияет на устройства СЦБ.
В чем разница? Я не вижу.

То что влияет не спорю, но на путь считаю в большей степени.

Интересно будет посмотреть на конкретные примеры для СЦБ.

С 1 июля уже вступают в силу все стандарты УРРАН, а подвижек в нашем хозяйстве не видно.

Цитата:

Сообщение от _ЯР (Сообщение 101839)

...читая УРРАН - создается впечатление, что "ребятки" взяли какую-то ЗАПАДНУЮ экономич. модель перевели ее ПРОМТОМ - и сорвали - бабла. А нам теперь с этой МУТЬЮ - работать...
Обозвать нормальные, понятные слова - Жизненным циклом привязав к мифическому Управлению Рессурсами и рисками на этапах жизнидеятельности (и картинками с красными, желтыми, зеленым квадратиками)...
БРЕД!!! Принятый и Утвержденный на уровне ОАО РЖД...

Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла
(УРРАН)

Управление (что это так и не понял) рессурсами (объекты - рельсы шпалы светофоры, локомотивы вагоны и т.д. и т.п.), рисками и надежностью (вероятность и прогнозирование отказов, поломок выхода из строя "рессурсов") на этапах жизнедеятельности ( тупо - СРОК СЛУЖБЫ, СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ)...

так навскидку не углубляясь в текст и смысл

А мы для них не люди, а объекты аудита, аутсорсинга, мониторинга и др. англо/экономических терминов.

Это точно! То что в путевом хозяйстве сделали вообще ни в какие ворота

Некоторые командиры перестали за процессами и математическими моделями видеть человека....Одна терминология голову напрочь забивает. Как мне рассказывал один товарищ, которого обучали этим системам менеджмента давно..., все создано для того, чтобы выявить слабые места в производстве (например канбан) и дает право любому участнику процесса остановить производство - на примере ревизоров по БД - культура безопасности!!!! И все это на железной дороге, где производство все продали на сторону и теперь на эксплуатационщиках ставят эксперименты. :dance::dance::dance:

Goal,

Лёлька94175 добавил 21.04.2014 в 22:55
:net::net::net: