Накануне в Сочи состоялась торжественная сбойка тоннеля №7 «бис»
Накануне в Сочи состоялась торжественная сбойка тоннеля №7 «бис» – одного из 8 объектов, призванных усилить железнодорожную линию от Туапсе до Адлера. Это очень важный проект в комплексе всех железнодорожных сооружений к Олимпиаде 2014 года. Строительство этого тоннеля, а затем и тоннеля № 6 «бис» позволит уложить второй сплошной путь на перегоне Сочи – Мацеста, и увеличить тем самым пропускную способностью всего участка от Сочи до Адлера почти в 3 раза.
Не самый сложный с точки зрения строительства и протяженности – длина тоннеля немногим больше тысячи метров, – но особенно важный и нужный с точки зрения всего комплекса проблем, который будет решен с его строительством. Именно по этому тоннелю будет проложен второй путь на участке Сочи-Мацеста. Что позволит реализовать один из этапов по увеличению пропускной способности линии почти в три раза: с 54 до 153 пар поездов в сутки. А это пассажирские поезда, позволяющие добраться за 15 минут от Сочи до Адлера, за 20 минут – до аэропорта и грузовые составы, на долю которых придется перевозка 44 млн тонн грузов – для нужд Сочи и строительства олимпийских объектов.
Строился тоннель меньше 2 лет, в сентябре 2009 была начата его прокладка. Специалисты, задействованные в работах, многие из них с 20-30 летним стажем профессиональным стажем отмечают, что таких темпов еще не помнят. Рассказывают, что сложностей было много, но техника – новейшая и многофункциональная, и собственный настрой – объект-то олимпийский, серьезно стимулировали работу.
Всего в рамках проекта по модернизации железнодорожной линии от Туапсе до Адлера двухпутные вставки будут построены на 8 перегонах общей эксплутуационной длинной 30 км. Уже во второй половине этого года железнодорожники намерены окончить работы на участках Лазаревское-Чемитоквадже, Туапсе – Шепси, Водопадный – Лазаревское. Завершить строительство второго пути полностью планируется к 2013 году.
Ксения Рудий
Почта
05.06.2011, 08:43
Похожие темы
