Анонимный

Уникальный материал для изготовления железнодорожных рельсов создали белорусские ученые

3 февраля

Белорусские ученые создали новый, не имеющий аналогов в мире, конструкционный материал под названием Monicu, из которого методом литья можно изготавливать железнодорожные рельсы, сообщили БЕЛТА в Белорусском университете транспорта.

По словам профессора университета Леонида Сосновского - одного из авторов изобретения, новый материал по своим техническим характеристикам занимает срединное положение между чугуном и сталью. Его название образовано от начальных букв трех химических элементов: молибдена, никеля и купрума. Именно эти металлы, используемые в определенной пропорции в качестве добавок в процессе плавки чугуна, придают материалу особые свойства: прочность стали, высокие технологические и служебные свойства, как высокопрочного чугуна (два в одном).

Как известно, на протяжении уже более 100 лет во всем мире изготавливают только стальные рельсы. В процессе эксплуатации они изнашиваются и разрушаются. Ежегодно на их замену расходуются огромные средства. Например, 1 км стальных рельсов в однониточном измерении стоит примерно $65 тыс.

Ученые утверждают, что если рельсы делать из Monicu, то их стоимость снизится вдвое. Литье - более простая и дешевая технология по сравнению с прокатом стальных аналогов. При переходе на литье затраты только на электроэнергию уменьшаются на 50%.

Были изготовлены четыре экспериментальных рельса Monicu. Проведена их эксплуатация на путях организованного движения поездов Гомельской дистанции в течение 16 месяцев (все сезоны года). Затем рельсы сняли и обследовали. Результаты показали, что эксплуатационная стойкость у новых рельсов примерно такая же, как у стальных.

Изобретение белорусских ученых проанализировано на заседании главных инженеров железнодорожных администраций государств Евразийского экономического союза, которое недавно прошло в Гомеле. Специалисты единодушно поддержали проект и рекомендовали провести дальнейшие испытания рельсов из Monicu с целью обеспечения безопасности движения.

Сейчас готовится белорусско-российская встреча на высоком уровне, в ходе которой должен быть выработан план по организации производства литых рельсов. В настоящее время развернутая длина железнодорожных путей России и Беларуси составляет более 150 тыс. км. Кроме того, имеется еще 100 тыс. км подъездных путей к промышленным предприятиям. Потенциал рельсового рынка Союзного государства оценивается в 1 млн т в год.

Валерий Сидорчик

http://www.belta.by/economics/view/unikalnyj-material-dlja-izgotovlenija-zheleznodorozhnyh-relsov-sozdali-belorusskie-uchenye-180021-2016/

02.02.2016 18:04

К списку новостей за 2016 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги

Анонимный добавил 04.02.2016 в 12:00
купрум - оксид меди.
А где бульба?

Василич

Это про медь так?

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Deer

Pardonnez mon francais, mais... с фига ли?! Лат. cuprum означает медь, а никак не окись оной

__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!

SVR115

Если раньше резали перемычки, то теперь будут резать сразу рельсы.

Медь - 4500 USD за тонну, никель - 8500 USD за тонну, молибден - 11500 USD за тонну, сталь - 220 USD за тонну.