Анонимный

В КТЖ внедряются «электронные» маршруты

Новая автоматизированная система управления в локомотивном хозяйстве Казахстанасоздает условия для оперативного принятия управленческих решений по повышению маршрутной скорости и скорости доставки грузов.

«Внедрение электронного маршрута машиниста (ЭММ), как отмечает руководитель проектной группы АСУ «ЭДТ» Ольга Лобанова, позволяет  в целом   повысить эффективность перевозочного процесса. Предусматривается отказ от традиционного оформления машинистом маршрутного листа вручную, то есть мы переходим на безбумажную технологию учета рабочего времени локомотивных бригад».

По словам  начальника управления  АО «Локомотив» Егора Лесных, одной из задач автоматизации маршрута машиниста является повышение достоверности информации, которая напрямую зависит от качества работы начальников группы учета и планово-экономического отдела.

Недавно в Таразе  прошел семинар, где специалисты из 18 эксплуатационных локомотивных депо южного и западного регионов ознакомились  с   работой  АСУ «Энергодиспетчерская тяги», а также    ее  модулями «Электронный маршрут машиниста», «Учет рабочего времени».  

Очередной обучающий семинар  состоится  в Караганде, в ходе которого  локомотивщики  северного региона ознакомятся с возможностями  новой системы, позволяющей более эффективно  использовать  локомотивный  парк.

Пресс-служба АО «НК КТЖ» 







Новость предоставлена пресс-службой АО НК КТЖ