Задумано именно так. На обычной - существующей - линии останутся обычные грузовые поезда. И местные дальние пассажирские. И обычные электрички. Весь "тихоход".
А все, что конструктивно может развивать скорость 160 км/час и выше - на ВСМ!

Как-то не по себе стало, а требования к ПС этих поездов будут как для ВСМ или как для 160 км/ч?

А потом наверно это ветка пойдет на юг.

Ну, что, коллеги, сегодня должен быть объявлен официальный результат обсуждаемого тендера. У кого появится информация - прошу любезно поделиться, со своей стороны обещаю то же самое.

непонятно где тут импортозамещение, если строить будут китайцы из китайских же материалов?

Пока только слухи, домыслы и хотелки. Ждём.

После Екатеринбурга - в Пекин...
Это, конечно, и на юг тоже - но скорее на восток.

Николай Николаевич добавил 29.04.2015 в 08:07
Почему из китайских? В заголовке ветки же сказано - 85% материалов будет российских.

Николай Николаевич добавил 29.04.2015 в 08:08
Будет создана специальная платформа для перевозки контейнеров и автомобилей со скоростью 160 км/час.

Из источников стало известно, что китайцы под М..гипротрансом заявлены. Ле..ГТ снялся с конкурса недавно(

Какие буксы будут применяться в таких грузовых вагонах? И какая нагрузка на ось планируется? При движении по ВСМ и так динамика воздействия на путь приличная ... а тут ещё вес, не дай Бог, прибавится у вагонов.

"Только бледнолицый может дважды наступить на одни и те же грабли." (с)

Букса тут ни при чем. Тележка должна быть другая. У нас же есть опыт использования тележек пассажирского типа под рефрижераторами и под фитинговыми платформами. Вот это направление и должно получить дальнейшее развитие.
Нагрузка на ось предполагается небольшая - я точно не помню, но вроде 17т.
Никакой "приличной" динамики воздействия на путь не ожидается - бесстыковой путь, безбалластная конструкция.

старого воина не обманешь - бОльшая часть материалов, якобы выпускаемых в РФ, приезжают рассыпухой из китая и у нас фасуются и маркируются. Цемент наверняка китайский будет (т.к. китай - на 1 месте по его производству и он тупо выйдет дешевле нашего)

А объем пропорционален стоимости?

Итак, погнали:
ПРОТОКОЛ № 787/ОК-ЦВСМ/15/1
вскрытия конкурсных заявок на участие в открытом конкурсе
№ 787/ОК-ЦВСМ/15 на право заключения договора на выполнение работ по
проведению инженерных изысканий, разработке проекта планировки и
проекта межевания территорий и разработке проектной документации для
строительства участка Москва – Казань высокоскоростной
железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург»
в 2015-2016 годах.
«22» апреля 2015 г. 16-00 г. Москва
Повестка дня:
1. Вскрытие конкурсных заявок (далее – процедура вскрытия) на участие в
открытом конкурсе № 787/ОК-ЦВСМ/15 на право заключения договора на
выполнение работ по проведению инженерных изысканий, разработке проекта
планировки и проекта межевания территорий и разработке проектной
документации для строительства участка Москва – Казань высокоскоростной
железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург» в 2015-2016
годах.
По п. 1 повестки дня:
Процедура вскрытия состоялась «22» апреля 2015 г. по адресу: 129090,
г. Москва, ул. Каланчевская, д. 16, стр. 1, этаж 3, каб. B 307. Начало – 16 час. 00
мин. (время московское).
На процедуре вскрытия присутствовали представители участника,
подавшего заявку.
К установленному конкурсной документацией сроку конкурсная заявка
поступила от следующего участника:
1. Открытое акционерное общество «Мосгипротранс» - представитель
участника, на стороне которого выступают несколько юридических лиц, а
2
именно: Открытое акционерное общество «Мосгипротранс», Открытое
акционерное общество «Нижегородметропроект», China Railway Eryuan
Engineering Group Co. Ltd. (Общество с ограниченной ответственностью
Китайская Инженерная Железнодорожная Корпорация «Эр Юань»).
Документы, содержащиеся в заявке, рассматриваются по существу в порядке,
предусмотренном конкурсной документацией.
Подписи:

tyubik добавил 29.04.2015 в 10:59
Мальчики, похоже гора родила мышь: по моим сведениям по состоянию на 22.04.2015 закупка признана несостоявшейся. На всякий случай подождём ещё немного.

tyubik добавил 29.04.2015 в 11:05
От ОАО "РЖД" подпись под протоколом поставил ведущий специалист Александр Сергеевич Рыжиков.

Ну-ну...