rzd.ru

Как все начиналось

В Центральном музее железнодорожного транспорта России открылась выставка, посвящённая 40-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Участники церемонии открытия, кто по личному опыту, а кто по книгам и фотографиям, вспоминали 27 апреля 1974 года. В этот день к отправной точке новой железной дороги прибыл первый всесоюзный ударный комсомольский отряд имени 17 съезда ВЛКСМ. Именно его участники уложили первые рельсы, которые стали началом магистрали длиной более 4-х тысяч километров.

Экспонаты, посвящённые БАМу, входили в постоянную экспозицию музея на протяжении 30 с лишним лет. Однако к нынешнему юбилею открылась более масштабная выставка. В её создании помогали институты, чьи специалисты проектировали и строили магистраль, возводили мосты и тоннели. Эти же люди и их творения – на исторических фотографиях. В коллекции больше двухсот снимков, и только с помощью технологий мультимедиа сотрудникам музея удалось сделать их доступными для всех посетителей. На открытии – два поколения стройотрядовцев. Те, кто строил БАМ, и те, кто работал в олимпийском Сочи. Как связь времён – символическая передача знамени из рук опытных железнодорожников в энергичные крепкие руки молодёжи.

Алексей Конюхов заместитель генерального директора ОАО «Ленгипротранс», изыскатель на БАМе.

«У нас не было такого великого опыта — работать в таких тяжелейших условиях. А там действительно условия представляют весь спектр тех негативных факторов: вечная мерзлота, и отрицательная температура, и работа в -50, -60 градусов. В 2009 году я 300 километров проехал на поезде. И  увидел, что решения, которые мы принимали, с точки зрения земляного полотна, искусственных сооружений, станций разъездов, посёлков, были правильными».