rzd.ru

В Калининграде провели смотр-конкурс профессионального мастерства среди проводников ФПК

Пассажирский комплекс уже вовсю готовится к летнему сезону перевозок. А кто, как не проводник, создает в поездке атмосферу уюта и комфорта. Чтобы определить, какой регион Северо-Запада может по настоящему гордиться своими сотрудниками, в столице Янтарного края провели смотр-конкурс профессионального мастерства среди проводников ФПК.

В радушных стенах Калининградского дома железнодорожников такая ситуация, конечно, казалось забавной. Но в условиях реальной жизни такие выходки пассажиров за последнее время стали серьёзной проблемой. Злоупотребление спиртным, вызывающее поведение и как следствие, испорченное настроение от поездки других пассажиров – вот с чем приходится сталкиваться проводникам на рабочем месте. Настоящий профессионал в таких непростых обстоятельствах одновременно должен быть блюстителями порядка, помощником и настоящим психологом. Ведь желание пассажира для проводника – закон.

«Проводятся тренинги, специальные технические занятия, привлекаются специалисты сервиса, повышения квалификации руководящих работников. Требования пассажира подробно рассматриваются на технических занятиях и планёрных совещаниях. Проводится анализ нарушений и их причин, выявляются слабые места и ведётся плановая работа над ошибками».

Ринат Юсупов, председатель жюри конкурса проводников

Те, кто успешно справляются с обязанностями, в накладе не остаются. ФПК внедрила прогрессивную шкалу финансовой оценки труда. Учитывая специфику профессии, её разъездной характер, руководство доплачивает неплохие бонусы. 21 бригада удостоилась так называемых «паспортов доверия». За каждый год работы к окладу добавляется от 60% надбавки. После трёх лет работы проводники получают двойное жалование. Поэтому кто получил такой документ доверия, профессию обычно не меняют. На конкурс в Калининград приехали как раз такие сотрудники. Мурманск, Псков, Санкт-Петербург, Москва, Янтарный край и Петрозаводск – и на каждой магистрали своя специфика работы.

«У нас ближе к Крайнему Северу большее время года приходится топить и чистить. Летом белые ночи, солнце не садится, светло, хорошо. А зимой темно, постоянное отопление – лёд, всё замерзает. Надо чистить и сбивать лёд».

Владимир Канзибаев, проводник (г. Петрозаводск)

«Мы проезжаем четыре границы, две из них литовские. В отличие от других железных дорог, мы помогаем в оформлении упрощённых проездных документов. Наша работа отличается тем, что мы вынуждены пристально вглядываться в загранпаспорта наших пассажиров».

Андрей Финщук, проводник (г. Калининград)

Члены жюри оценивали каждое испытание по 10-балльной шкале. Проводники не только отвечали на каверзные вопросы, но и на практике доказывали свое превосходство. Одним из самых сложных испытаний стало выявление несоответствий и технических неисправностей в оснащении вагона. Команды искали недочёты и по сервировке купе. По итогам трёхдневных испытаний лучшими проводниками пассажирских вагонов была признана команда из Санкт-Петербурга. Серебро у Москвы, а третье место досталось хозяевам соревнований – команде пассажирского вагонного депо из Калининграда. Дипломанты на этом решили не останавливаться и на следующем конкурсе взять реванш. Ведь такой обмен опытом не только значительно облегчает работу проводникам, но и, что самое главное, превращает поездку на поезде в приятное путешествие.