Анонимный

Новый Шелковый путь - дорога через Казахстан

На информационном портале «BNews.kz» состоялось интервью  директора Центра развития транспортной логистики АО «НК азастан темір жолы» Рустана   Дженалинова по теме  предстоящего 6-7 ноября в Астане II-го Международного  транспортно-логистического бизнес-форума  «Новый Шелковый путь - из Китая в Европу через Казахстан» и развитию транспортной логистики страны. 

Форум пройдет в Астане с участием более  600 делегатов из 18 стран.

- На форуме  мы хотим позиционировать Казахстан  как трансконтинентальный мост, короткий наземный маршрут между Азией и Европой.  В ходе форума планируется заключение 16 договоров и сделок с различными транспортно-логистическими компаниями по созданию СП, привлечению инвестиций и компетенций, - сказал Р.Дженалинов. 

По словам спикера, транзитные перевозки через Казахстан существенно сокращают  сроки доставки грузов по сравнению с  морским путем. 

- Организованный в 2011 году регулярный контейнерный поезд Чунцинь-Дуйсбург, который курсирует 1 раз в неделю, доходит из Китая в Германию за 15 суток. Морем этот путь  занимает  30-60 дней. Мы практически в 4 раза сокращаем сроки доставки. Для клиентов, чьи грузы чувствительны к срокам транспортировки, это очень важно. Сейчас мы работаем над тем, чтобы еще больше уменьшить сроки: унифицируем транспортный тариф между Казахстаном, Беларусью и Россией, работаем с ними «в 1 окно», - ответил директор центра. 

Он сообщил, что в настоящее время практически завершено строительство  3 терминалов по переработке грузов на границе Казахстана и Китая, всего же таких терминалов  будет больше 10. 

- Сегодня транзит через Казахстан составляет 17-18 млн.тонн грузов в год, а всего в Европу из Китая  доставляется 117 млн.тонн. К 2020 году планируется  примерно 8% этого объема привлечь совместно с нашими партнерами по Таможенному Союзу, т.е. порядка 36 млн.тонн транзитных грузов планируется отправлять через Казахстан. Прибыль при этом может возрасти с 1 млрд. долларов США сегодня до 2,8 млрд. долларов к 2020 году, - уточнил собеседник. 

По слова Дженалинова,  прослеживается  благоприятная тенденция в контейнерных перевозках.

- За 9 месяцев этого года транзитные перевозки в контейнерах из Китая в Казахстан увеличились на 63%. . 

Также он отметил большие перспективы  построенных и введенных  АО «НК «КТЖ» новых участков железных дорог. Только участок  Болашак-Серхетяка, связавший Казахстан с Туркменистаном, в будущем сможет пропускать до 20 млн.тонн грузов в год в регион Персидского Залива. 

Пресс-служба АО «НК «КТЖ»







Новость предоставлена пресс-службой АО НК КТЖ