Андрей13

В Узбекистане введена в эксплуатацию первая в Центральной Азии скоростная железная дорога, которая связала Ташкент с Самаркандом, сообщают местные СМИ. По новой трассе поезд, построенный испанскими компаниями Talgo и RENFE, преодолевает 344 км за два часа. Максимальная скорость состава превышает 250 км/час. Сейчас по этому направлению курсирует также фирменный поезд "Восток", который находится в пути 3,5 часа. Стоимость поездки в одну сторону составляет 41 тыс. сумов (около 600 рублей).

Все салоны поезда оборудованы мягкими, удобными креслами с откидной спинкой, столиком и опорой для ног, встроенным аудиовидеомодулем, мониторами для просмотра видео- и аудиороликов, каждое место оснащено лампой для чтения. Окна вагонов изготовлены из изолирующего многослойного стекла, оснащены солнцезащитными шторами. В вагоне "бистро" пассажиры могут выпить чай, кофе, прохладительные напитки, а также им будет предложено меню с большим выбором восточных и европейских блюд. Все зоны поезда являются зонами для некурящих

Государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" инвестировала в проект около $170 млн. Строительство второй скоростной магистрали Самарканд – Бухара – Карши будет осуществлено за счет кредитов Азиатского банка развития, Японского банка развития и собственных средств компании. Общая стоимость проекта $520 млн.

Источник новости: turmayak.ru

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

ramires

Интересно, для скоростного движения путь строили отдельно или воспользовались дешевым российским вариантом? А АБ - ЭЦ какая на этом участке?

frewik

Построен отдельный участок, точнее спрямленный участок специально под этот поезд. А в основном переделывали пути, т.е. на 2-х путных участках укрепляли один путь и специально делали для скоростного движения, ну а другой для пассажирского и грузового движения.

М_Г

Ну если так, то может быть они и поездят какое то время , но что то терзают смутные сомнения , что все сделано по уму .

frewik

Не все идеально, но все же думаю первый шаг сделан, а дальше увидим...

Татьяна Ким

Вот что нефтедоллар животворящий делает! Когда в стране мало городов, мало жителей, зато полным-полно углеводородов - можно хоть ЖД новую прокладывать, хоть телефонные провода из чистого золота тянуть.

frewik

Узбекистан не экспортирует нефть) золото это да... Да и 30+ млн жителей для такой территории более чем(для сравнения в соседнем Казахстане не более 20).

Татьяна Ким

Таки добывает. 3 миллиона тонн в год. Не Саудовская Аравия, конечно. И в структуре экономики нефть занимает далеко не первое место. Зато природного газа - аж 10% от российской добычи.

Так что, если с умом и не воровать - то все у узбеков получится. И поезда, и не только.

Экономика Узбекистана

frewik

Все идет на удовлетворение потребностей внутреннего рынка. А газ только на экспорт в основном, потребители внутри страны - отдельная тема для разговора (многие мучаются) А про последнее - "доведено до абсурда", если коротко. Это обсуждалось, обсуждается и будет обсуждаться.