Тема: [20 марта 2002] Хищение диз.топлива на ст. Пороги ОЖД

**Шаэнн** · 09.04.2011, 18:03

П Р И К А З
Начальника Октябрьской железной дороги
15 апреля 2002 года № 170 / Н

О случае хищения дизельного топлива из цистерн
на Волховстроевском отделении работниками дороги

20 марта 2002г в 11 час 30 мин при передаче по станции Бусловская на Финские железные дороги поезда № 3725на станции Вайниккала были обнаружены цистерны 50994417, 51115046, 51096840 с грузом дизельное топливо, следовавшие по отправкам Осенцы - Хамина 642288, 642287, 642332 с контрольными замками на запорно-пломбировочных устройствах, не соответствующих перевозочным документам, цистерны при проверке оказались порожними.

22 марта поездом № 3740 в 4 час 34 мин по поездной ведомости № 2211 с финских железных дорог были возвращены данные цистерны по первоначальным перевозочным документам с коммерческими актами № 48, 49, 50 от 20.03.02г на отсутствие груза в цистернах, вместе с запорно-пломбировочными устройствами, оказавшимися на вагонах.

22 марта станцией Бусловская в линейное отделение внутренних дел ст. Выборг было направлено письмо и копии всех имеющихся документов по данному факту.

25 марта для расследования случая несохранения перевозки на ст. Бусловская выехала комиссия в составе зам. начальника службы грузовой и коммерческой работы Шпиталёва А.В., начальника акговопретензионного отдела службы грузовой и коммерческой работы Ионовой Т.Е., начальника отдела грузовой и коммерческой работы Санкт Петербургского отделения Тихомировой А.Ф.

29 марта в Северо-Западное управление внутренних дел на транспорте было направлено письмо первого зам. начальника дороги Верховых Г.В. по случаю хищения груза. 5 апреля было возбуждено уголовное дело №63326.

В ходе расследования случая хищения груза дизельное топливо в указанных цистернах было установлено, что данные цистерны поступили на дорогу по станции Кошта 18.03.02г в составе поезда № 2105 в 0 час 35 мин. На ст. Бабаево поезд № 2105 прибыл 18 марта в 4 час 45 мин, был осмотрен в коммерческом отношении, браков не обнаружено. Со ст. Бабаево поезд № 2105 убыл 18 марта в 9 час 10 мин.

По указанию узлового диспетчера Николаева В.В, поезд проследовал со ст. Куколь на ст. Пороги без захода на ст. Волховстрой-1. На станцию Пороги поезд прибыл 18 марта в 15 час 03 мин и был оставлен на 6 пути станции без локомотива. Анализом графика исполненного движения было установлено, что видимой причины для оставления без локомотива поезда № 2105 не было. Узловой диспетчер Стрелов Д.Н., заступив на дежурство в ночь с 18 на 19 марта, мер к отправлению данного поезда не принял, на графике исполненного движения отсутствует отметка об оставлении поезда по от. Пороги. В ночь с 18 на 19 марта ст. дежурным по дороге работал Чинковский А.Н. На ст. Пороги поезд простоял до 19 марта и убыл в 10:15.

За время нахождения поезда на ст. Пороги 18 марта в 20:00 дежурство приняла ДСП Кокина В.И., имеющая по данной станции стаж работы 3 месяца. В ночную смену в помещение поста ЭЦ пришла запасная дежурная по станции Пороги Смирнова А.В., ранее практиковавшая Кокину и, после телефонных переговоров с ДСП Волховстрой-1 Амелиной Н.К., попросила отправить за ней тепловоз со ст. Волховстрой-1. С 23 час 55 мин до 6-ти утра Смирнова А.В. выполняла работу ДСП Пороги, ДСП Кокина В.И. при этом работу не контролировала.

Маневровый локомотив ТЭМ2-462 приписки локомотивного депо Волховстрой, управляемый машинистом Григоренко С.И. и дежурным по депо Новожиловым А.Н. прибыл со ст. Волховстрой-1 на ст. Пороги в 0:20 и маневровым порядком был переставлен на б путь со стороны цистерн с диз. топливом.

После пропуска чётных поездов, примерно через 40-50 мин, тепловоз с отцепленными цистернами, вновь маневровым порядком, был выставлен на свободный путь и отправлен на ст. Волховстрой-1. В журнале ДУ-2 запись об отправлении и прибытии тепловоза ни по ст. Пороги, ни по ст. Волховстрой-1 не производилась.

Слив цистерн с дизельным топливом производился на складе топлива локомотивного депо Волховстрой, распоряжение на слив цистерн было дано бригадиром склада топлива Нечаевой В.А.

После 4-х часов утра 19 марта маневровый локомотив со слитыми цистернами возвратился со ст. Воховстрой-1 на ст. Пороги и маневровым порядком был переставлен на 6 путь. После пропуска чётных поездов Смирнова перегнала локомотив на свободный путь и отправила его со ст. Порога на ст. Волховстрой-1, сама она также уехала с данным тепловозом.

В 7 час 38 мин на ст. Пороги на 2 путь прибыл тепловоз резервом для отправления поезда № 2105 и был переставлен на 6 путь. В 8 час 30 мин машинист тепловоза на 6 пути по радиосвязи заявил, что в тормозной магистрали происходит утечка воздуха. Осмотрщик вагонов Алексеев, осматривая состав поезда, начиная с хвостовой части, обнаружил в головной части поезда, в районе 3-го или 4-го вагона неисправность тормозной магистрали. После опробования тормозов поезд № 2105 простоял на ст. Пороги до 10 час 15 мин, в связи с необходимостью пропустить поезда.

В настоящее время в ходе проведения оперативно-розыскных и следственных мероприятий в рамках уголовного дела № 63326 были арестованы машинист локомотивного депо Волховстрой Григоренко С.И., дежурный по депо Новожилов А.Н., бригадир склада топлива депо Нечаева В.А., старший дежурный по дороге Чинковский А.Н.

Начальник дороги Г.П.Комаров

09.04.2011, 18:03	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [20 марта 2002] Хищение диз.топлива на ст. Пороги ОЖД П Р И К А З Начальника Октябрьской железной дороги 15 апреля 2002 года № 170 / Н О случае хищения дизельного топлива из цистерн на Волховстроевском отделении работниками дороги 20 марта 2002г в 11 час 30 мин при передаче по станции Бусловская на Финские железные дороги поезда № 3725на станции Вайниккала были обнаружены цистерны 50994417, 51115046, 51096840 с грузом дизельное топливо, следовавшие по отправкам Осенцы - Хамина 642288, 642287, 642332 с контрольными замками на запорно-пломбировочных устройствах, не соответствующих перевозочным документам, цистерны при проверке оказались порожними. 22 марта поездом № 3740 в 4 час 34 мин по поездной ведомости № 2211 с финских железных дорог были возвращены данные цистерны по первоначальным перевозочным документам с коммерческими актами № 48, 49, 50 от 20.03.02г на отсутствие груза в цистернах, вместе с запорно-пломбировочными устройствами, оказавшимися на вагонах. 22 марта станцией Бусловская в линейное отделение внутренних дел ст. Выборг было направлено письмо и копии всех имеющихся документов по данному факту. 25 марта для расследования случая несохранения перевозки на ст. Бусловская выехала комиссия в составе зам. начальника службы грузовой и коммерческой работы Шпиталёва А.В., начальника акговопретензионного отдела службы грузовой и коммерческой работы Ионовой Т.Е., начальника отдела грузовой и коммерческой работы Санкт Петербургского отделения Тихомировой А.Ф. 29 марта в Северо-Западное управление внутренних дел на транспорте было направлено письмо первого зам. начальника дороги Верховых Г.В. по случаю хищения груза. 5 апреля было возбуждено уголовное дело №63326. В ходе расследования случая хищения груза дизельное топливо в указанных цистернах было установлено, что данные цистерны поступили на дорогу по станции Кошта 18.03.02г в составе поезда № 2105 в 0 час 35 мин. На ст. Бабаево поезд № 2105 прибыл 18 марта в 4 час 45 мин, был осмотрен в коммерческом отношении, браков не обнаружено. Со ст. Бабаево поезд № 2105 убыл 18 марта в 9 час 10 мин. По указанию узлового диспетчера Николаева В.В, поезд проследовал со ст. Куколь на ст. Пороги без захода на ст. Волховстрой-1. На станцию Пороги поезд прибыл 18 марта в 15 час 03 мин и был оставлен на 6 пути станции без локомотива. Анализом графика исполненного движения было установлено, что видимой причины для оставления без локомотива поезда № 2105 не было. Узловой диспетчер Стрелов Д.Н., заступив на дежурство в ночь с 18 на 19 марта, мер к отправлению данного поезда не принял, на графике исполненного движения отсутствует отметка об оставлении поезда по от. Пороги. В ночь с 18 на 19 марта ст. дежурным по дороге работал Чинковский А.Н. На ст. Пороги поезд простоял до 19 марта и убыл в 10:15. За время нахождения поезда на ст. Пороги 18 марта в 20:00 дежурство приняла ДСП Кокина В.И., имеющая по данной станции стаж работы 3 месяца. В ночную смену в помещение поста ЭЦ пришла запасная дежурная по станции Пороги Смирнова А.В., ранее практиковавшая Кокину и, после телефонных переговоров с ДСП Волховстрой-1 Амелиной Н.К., попросила отправить за ней тепловоз со ст. Волховстрой-1. С 23 час 55 мин до 6-ти утра Смирнова А.В. выполняла работу ДСП Пороги, ДСП Кокина В.И. при этом работу не контролировала. Маневровый локомотив ТЭМ2-462 приписки локомотивного депо Волховстрой, управляемый машинистом Григоренко С.И. и дежурным по депо Новожиловым А.Н. прибыл со ст. Волховстрой-1 на ст. Пороги в 0:20 и маневровым порядком был переставлен на б путь со стороны цистерн с диз. топливом. После пропуска чётных поездов, примерно через 40-50 мин, тепловоз с отцепленными цистернами, вновь маневровым порядком, был выставлен на свободный путь и отправлен на ст. Волховстрой-1. В журнале ДУ-2 запись об отправлении и прибытии тепловоза ни по ст. Пороги, ни по ст. Волховстрой-1 не производилась. Слив цистерн с дизельным топливом производился на складе топлива локомотивного депо Волховстрой, распоряжение на слив цистерн было дано бригадиром склада топлива Нечаевой В.А. После 4-х часов утра 19 марта маневровый локомотив со слитыми цистернами возвратился со ст. Воховстрой-1 на ст. Пороги и маневровым порядком был переставлен на 6 путь. После пропуска чётных поездов Смирнова перегнала локомотив на свободный путь и отправила его со ст. Порога на ст. Волховстрой-1, сама она также уехала с данным тепловозом. В 7 час 38 мин на ст. Пороги на 2 путь прибыл тепловоз резервом для отправления поезда № 2105 и был переставлен на 6 путь. В 8 час 30 мин машинист тепловоза на 6 пути по радиосвязи заявил, что в тормозной магистрали происходит утечка воздуха. Осмотрщик вагонов Алексеев, осматривая состав поезда, начиная с хвостовой части, обнаружил в головной части поезда, в районе 3-го или 4-го вагона неисправность тормозной магистрали. После опробования тормозов поезд № 2105 простоял на ст. Пороги до 10 час 15 мин, в связи с необходимостью пропустить поезда. В настоящее время в ходе проведения оперативно-розыскных и следственных мероприятий в рамках уголовного дела № 63326 были арестованы машинист локомотивного депо Волховстрой Григоренко С.И., дежурный по депо Новожилов А.Н., бригадир склада топлива депо Нечаева В.А., старший дежурный по дороге Чинковский А.Н. *Начальник дороги Г.П.Комаров*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[27 марта 2002] Сход вагонов на ст. Любница ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	30.11.2015 14:04
[29 марта 2002] Сход вагонов на ст. Песковатка ЮВЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	1	29.07.2013 15:31
[25 марта 2002] Взрез стрелки на ст. Мереть ЗСЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	1	01.04.2012 20:26
[29 марта 2002] Случай травматизма на перегоне Неболчи – Киприя ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 18:10
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога планирует увеличить в 2011 году долю местных видов топлива в общем объеме потребления котельно-печного топлива как минимум до 22,5%	Admin	Новости на сети дорог	0	26.02.2011 17:17

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)