[8 января 2002] Столкновение со стрелой крана на перегоне Ижоры – Рыбацкое ОЖД

[Шаэнн]

Телеграмма

8 января 2002г в 10 час 59 мин при следовании поезда № 2147 весом 4219 т, 208 осей, локомотив ВЛ10-325 под управлением локомотивной бригады депо С.Петербург-сорт. Московский машиниста Антонова А.В., по I главному пути на 17 км ПК9 2-х путного электрифицированного перегона Ижоры - Рыбацкое участка Волховстрой - Санкт Петербург при скорости 50 км/час допущено столкновение верхней части головной кабины локомотива данного поезда со стрелой железнодорожного крана КЖ-472,заводской № 1, приписки БСК-16 под управлением машиниста крана Пичушкина В.В. (руководитель работ БСК-16 мастер Абрамов А.Н.). Маневровый состав находился на участке подъездного пути АО «Метролеса» станции Ижоры (балансовая принадлежность ветвевладельца).

Хозяйственный поезд в составе из 8-ми единиц с локомотивом ТЭМ2-2451 под управлением локомотивной бригады БСК-16 выехали по заявке мастера Абрамова со ст. Ижоры на путь АО «Метролеса» в направлении пути Новостройка (будущий III гл. путь) для установки опор контактной сети. Машинист крана Пичужкин, находясь на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения (по предварительному диагнозу межрайонного наркологического диспансера № 1 г. Санкт Петербурга) до начала производства работ без разрешения ДНЦ, представителя Мгинской дистанции электроснабжения и руководителя работ Абрамова допустила подъём и поворот стрелы крана с нарушением габарита I гл. пути, по которому следовал поезд № 2147. В результате соударения локомотив ВЛ10-325 поврежден в объёме текущего ремонта ТР-1, кран КЖ-472 имеет повреждение стрелы и поворотного механизма. Повреждений пути, устройств электроснабжения и контактной сети, СЦБ и связи не допущено, люди не пострадали. Поезд № 2147 с указанной бригадой и локомотивом самостоятельно продолжил дальнейшее движение, задержка поезда составила 32 минуты, других поездов задержано не было.