Тема: [3 июля 2001] Сход вагона на ст. Подборовье ОЖД

**Шаэнн** · 03.04.2011, 18:15

Телеграмма

3 июля 2001г в 0 час 35 минна станции Подборовье Волховстроевского отделения Октябрьской ж.д. при производстве маневров допущенсход вагона при следующих обстоятельствах:

На ст. Подборовье производилась маневровая работа по формированию вывозного поезда на станцию Чагода. ДСП Александров А.А. дал задание главному кондуктору Удальцову А.А. на перестановку группы из 8 вагонов с 4 на 3 путь, который довёл указанный план работы до машиниста маневрового тепловоза Федорак Я.В.

После выезда с 4 пути и заезда на 9 вытяжной путьза маневровый светофор М10, ДСП Александров стал готовить маршрут осаживания маневрового состава с вытяжки 9 на 4 путь. При приготовлении маршрута стрелка 6/8 не переводилась, так как стрелка № 8 работала на фрикцию из-за наличия слепых зазоров в корне остряков.

Гл. кондуктор Удальцов, находясь у первого по ходу движения вагона, увидел, что дальний маневровый светофор М8 загорелся лунно-белым огнём. Не убедившись в открытии светофора М10, около которого он находился. Удальцов, в нарушение п. 11.56 инструкции ЦД-790, не получив указание дежурного по станции на движение, дал команду машинисту маневрового тепловоза Федорак на осаживание состава на 3 путь.

Машинист тепловоза Федорак, в нарушение п.п. 15.15 и 15.17 ПТЭ, не имея разрешения ДСП на осаживание состава с пересечением главных путей, привёл в движение тепловоз.

ДСП Александров, в нарушение п. 15.13 ПТЭ, не обеспечил контроль над производством маневровой работы.

При занятии секции 4-6СП подвижным составом стрелка № 6 находилась в плюсовом положении, так как не был завершён перевод стрелки № 8, работающей на фрикцию. Вследствие этого первые четыре вагона и первая тележка пятого вагона пошли по направлению II главного пути. При проследовании пятого вагона по стрелке № 6 стрелка № 8 довелась в положение по съезду, создав цепь управления стрелки № 6, которая перевелась под серединой пятого по ходу движения длиннобазного вагона № 91500355 перед второй тележкой, последняя стала двигаться по съезду 6/8 в направлении 3-го пути, и в крестовине стрелки № 8 произошёл её сход с рельсов.

Расследованием также установлено, что сопутствующей причиной случая брака явилось неустранение работниками дистанции пути слепых зазоров на стрелке № 8, обнаруженное при комиссионном осмотре 15 июня с.г.

Начальник станции Подборовье Груничева Л.Ф. не осуществляла должного контроля над выполнением работниками станции своих должностных обязанностей, не добивалась от работников пути и СЦБ своевременного устранении замечаний по комиссионным осмотрам, не приняла запретные меры.

Установлено, что руководством службы сигнализации, централизации и блокировки управления Октябрьской ж.д. и линейных предприятий 5 июля 2001г на станции Подборовье планировался пуск в эксплуатацию ЭЦ нового поколения без проведения комплекса подготовительных работ: постоянная инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ, временная инструкция о порядке обеспечения безопасности движения поездов на период переключения устройств ЭЦ, ТРА станции, составленный на основании нового схематического плана станции с осигнализованием не утверждены и не изучены со всеми причастными работниками.

Приказываю:

1.3. В срок до 19.07.01г внести в ТРА станций требования п. 11.56 ИДП, регламентирующие порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве маневровой работы с пересечением главных станционных путей.
1.5. Обеспечить подготовку и изучение со всеми причастными работниками тех. документации, регламентирующей порядок обеспечения безопасности движения на период переключения устройств СЦБ в срок не менее одного месяца до начала пусковых работ.

Первый зам. руководителя
департамента управления перевозками А.М. Пешков

03.04.2011, 18:15	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [3 июля 2001] Сход вагона на ст. Подборовье ОЖД Телеграмма 3 июля 2001г в 0 час 35 минна станции Подборовье Волховстроевского отделения Октябрьской ж.д. при производстве маневров допущенсход вагона при следующих обстоятельствах: На ст. Подборовье производилась маневровая работа по формированию вывозного поезда на станцию Чагода. ДСП Александров А.А. дал задание главному кондуктору Удальцову А.А. на перестановку группы из 8 вагонов с 4 на 3 путь, который довёл указанный план работы до машиниста маневрового тепловоза Федорак Я.В. После выезда с 4 пути и заезда на 9 вытяжной путьза маневровый светофор М10, ДСП Александров стал готовить маршрут осаживания маневрового состава с вытяжки 9 на 4 путь. При приготовлении маршрута стрелка 6/8 не переводилась, так как стрелка № 8 работала на фрикцию из-за наличия слепых зазоров в корне остряков. Гл. кондуктор Удальцов, находясь у первого по ходу движения вагона, увидел, что дальний маневровый светофор М8 загорелся лунно-белым огнём. Не убедившись в открытии светофора М10, около которого он находился. Удальцов, в нарушение п. 11.56 инструкции ЦД-790, не получив указание дежурного по станции на движение, дал команду машинисту маневрового тепловоза Федорак на осаживание состава на 3 путь. Машинист тепловоза Федорак, в нарушение п.п. 15.15 и 15.17 ПТЭ, не имея разрешения ДСП на осаживание состава с пересечением главных путей, привёл в движение тепловоз. ДСП Александров, в нарушение п. 15.13 ПТЭ, не обеспечил контроль над производством маневровой работы. При занятии секции 4-6СП подвижным составом стрелка № 6 находилась в плюсовом положении, так как не был завершён перевод стрелки № 8, работающей на фрикцию. Вследствие этого первые четыре вагона и первая тележка пятого вагона пошли по направлению II главного пути. При проследовании пятого вагона по стрелке № 6 стрелка № 8 довелась в положение по съезду, создав цепь управления стрелки № 6, которая перевелась под серединой пятого по ходу движения длиннобазного вагона № 91500355 перед второй тележкой, последняя стала двигаться по съезду 6/8 в направлении 3-го пути, и в крестовине стрелки № 8 произошёл её сход с рельсов. Расследованием также установлено, что сопутствующей причиной случая брака явилось неустранение работниками дистанции пути слепых зазоров на стрелке № 8, обнаруженное при комиссионном осмотре 15 июня с.г. Начальник станции Подборовье Груничева Л.Ф. не осуществляла должного контроля над выполнением работниками станции своих должностных обязанностей, не добивалась от работников пути и СЦБ своевременного устранении замечаний по комиссионным осмотрам, не приняла запретные меры. Установлено, что руководством службы сигнализации, централизации и блокировки управления Октябрьской ж.д. и линейных предприятий 5 июля 2001г на станции Подборовье планировался пуск в эксплуатацию ЭЦ нового поколения без проведения комплекса подготовительных работ: постоянная инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ, временная инструкция о порядке обеспечения безопасности движения поездов на период переключения устройств ЭЦ, ТРА станции, составленный на основании нового схематического плана станции с осигнализованием не утверждены и не изучены со всеми причастными работниками. Приказываю: 1.3. В срок до 19.07.01г внести в ТРА станций требования п. 11.56 ИДП, регламентирующие порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве маневровой работы с пересечением главных станционных путей. 1.5. Обеспечить подготовку и изучение со всеми причастными работниками тех. документации, регламентирующей порядок обеспечения безопасности движения на период переключения устройств СЦБ в срок не менее одного месяца до начала пусковых работ. Первый зам. руководителя *департамента управления перевозками А.М. Пешков*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[28 июля 2003] Сход вагона на перегоне Боярская – Лоухи ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.04.2011 16:57
[22 июля 2003] Сход вагона на перегоне Летний – Сосновец ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.04.2011 16:54
[25 ноября 2001] Сход вагона электропоезда на ст. Мытищи МЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:49
[31 июля, 1 августа 2001] Сход вагонов на ст. Данилов и Полянки СЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:25
[12 июля 2001] Сход вагона на перегоне Сиуч – Уйта ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:21

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)