|
|
|
|||||||
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: Крушение грузовых поездов на ст. Избердей ЮВЖД 14 декабря 1974 г.Крушение грузовых поездов на ст. Избердей ЮВЖД 14 декабря 1974 г. 14 декабря 1974 г. в 3 часа 10 минут между входным четным сигналом и входными стрелками станции Избердей Юго-Восточной железной дороги на встречной скорости 158 км/ч произошло крушение двух грузовых поездов — № 2406 (электровоз ВЛ80к—225, машинист Макагонов, 104 вагона, вес поезда 3600 т) и № 3105 (электровоз ВЛ80-728, машинист Толстых, НО вагонов, вес 4399 т). В результате крушения подлежало исключению 35 вагонов, заводскому ремонту - 4, текущему ремонту - 22. Повреждено 700 м пути, два стрелочных перевода, три опоры контактной сети. Убытки составили 223,4 тыс. рублей. Задержка движения - 26 часов 55 минут. Причина происшедшего: нарушение грузоотправителем Череповецким металлургическим заводом технических условий погрузки. В результате чего произошел пролом слитками металла пола платформы с последующим выпадом двух слитков длиной 3050 мм, весом 8180 кг каждого на путь, что вызвало сход вагонов поезда № 2406 вследствие нарушения габарита в проходящем встречном поезде № 3105. Шесть слитков весом 49080 кг были размещены на участке деревяного пола, который не имел снизу несущих конструкций рамы. Размещены они были вдоль платформы вне пределов шкворневой и хребтовых балок. При таком расположении слитков в деревянном полу платформы возникло напряжение равное 267 кг/см, при допустимом напряжении 85 кг/см.1 На упавший в пролом слиток произошел наезд задней тележки платформы. При этом от удара о слиток ось первой колесной пары была изогнута, тележка повреждена и получила сход, а слиток под действием ударных сил и центробежной силы на кривой был выброшен на междупутье, где одновременно оказался негабаритным для четного и для нечетного путей, вследствие чего были повреждены ходовые части подвижного состава и сход вагонов двух поездов. Следует напомнить, что перевозка стальных слитков на платформах с подъемной силой 50 т техническими условиями погрузки и крепления грузов не предусмотрены. ![]() |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Крушение грузовых поездов на перегоне Котельнич-1 - Марадыковский ГЖД 23 декабря 1973 г. | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 14.04.2024 11:44 |
| [28 марта 2005] Крушение грузовых поездов на ст. Молосковицы ОЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 1 | 02.01.2015 02:37 |
| [27 декабря 1986] Крушение грузовых поездов на ст. Цвылёво ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 27.07.2011 13:55 |
| [25 октября 2006] Столкновение грузовых поездов на ст. Бодеево ЮВЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 16.04.2011 13:38 |
| [28 ноября 1989] Крушение грузовых поездов на ст. Рудный ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 03.04.2011 12:56 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|